藏不住的野心

聞道

2016款野馬T70升級版

如果說世界一流汽車品牌諸如寶馬、奔馳、保時(shí)捷，它們之間的競爭更趨于品牌力層面的比拼;那么，對于起步較晚的國內(nèi)自主品牌來說，在大家的品牌附加值還都未成氣候的今天，真刀真槍比拼的，則是產(chǎn)品力。毫不夸張的說，

擁有一款好產(chǎn)品，品牌就有機(jī)會(huì)一炮而紅

野馬汽車，也許會(huì)成為好產(chǎn)品帶動(dòng)品牌提升的最佳案例，由于有了T70這款頗具競爭力的車型，本來名不見經(jīng)傳的它在最近兩年變得越來越自信，甚至更進(jìn)一步的野心也逐漸暴露出來。繼去年推出T70之后，今年又馬不停蹄地帶來了T70升級版，除了增加了不少配置之外，還帶來了新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)這一動(dòng)力選擇。

有機(jī)會(huì)打動(dòng)顏值控

對于顏值控來說，2016款野馬T70升級版是一款硬氣與英氣兼得的SUV。它的外觀整體風(fēng)格會(huì)讓人聯(lián)想到某些德系品牌或英系品牌車型。在一定程度上借鑒成熟車型的設(shè)計(jì)元素，帶來的結(jié)果，就是找到了大氣硬朗與時(shí)尚前衛(wèi)之間的平衡點(diǎn)，對于重視眼緣的國人來說，出眾的外形是促成購買的重要因素。與自身比較的話，T70升級版的外觀與2015款相比并沒有明顯的改變，只是在一些細(xì)節(jié)的局部進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，比如在保險(xiǎn)杠上增加了LED日間行車燈，車尾則做出了雙排氣設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)烈。

內(nèi)飾方面，T70升級版做到了真正的“升級”，而最大的不同就在于采用了10英寸高清顯示屏，該系統(tǒng)集成了非常多的實(shí)用功能，尤其是語音交互系統(tǒng)顯得非常高大上，展示了野馬汽車在人機(jī)交互方面的新嘗試。此外，諸如無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、泊車?yán)走_(dá)、電子手剎、智能鑰匙、定速巡航、換擋提醒等科技配置的加入，提升了T70的時(shí)尚感，在同價(jià)位的自主品牌車型中顯得誠意十足。

360°全景影像是亮點(diǎn)

可能熟悉野馬車型的讀者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在前文介紹T70升級版增加的配置時(shí)，我“遺漏”了很關(guān)鍵的一項(xiàng)新功能。的確，我是想給它留一個(gè)新章節(jié)來單獨(dú)介紹，這位大咖就是360°全景影像。這一實(shí)用配置配合前后8枚泊車?yán)走_(dá)，為泊車提供了很好的幫助。在試駕現(xiàn)場，我駕駛著T70倒車入庫，很好地體會(huì)了一把360°全景影像帶來的便捷。在泊車時(shí)，一旦切入倒車擋，中控大屏就會(huì)以左右分屏的方式分別顯示車尾攝像頭的視角和360°全景視角;而當(dāng)掛回前進(jìn)擋，左側(cè)屏幕就會(huì)切換到車頭攝像頭，為駕駛者展示車輛前方視野，右側(cè)屏幕則保持360°全景視角不變。在倒車入庫以及移車出庫的整個(gè)過程中，有了360°全景影像的幫助，傳統(tǒng)的視野死角蕩然無存，車身附近的大小障礙盡收眼底，真是非常方便和安全。在目前同價(jià)位的SUV競爭對手車型上，360°全景影像極為少見，堪稱名副其實(shí)的跨級配置，它為T70升級版新車帶來了更強(qiáng)的競爭力。

1. 尾部設(shè)計(jì)簡潔有力，絕對讓車主值回“票價(jià)”

2. T70的多功能方向盤手感不錯(cuò)

3. 1.8T車型匹配了CVT變速箱，適合城市用戶

4. 后排座椅可前后調(diào)節(jié)，后備廂因此擁有更寬裕和靈活的空間

新增1.5T動(dòng)力，也許將成銷售主力

此前的T70有1.8L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩款動(dòng)力可供選擇，為了豐富車主的選擇，也為了享受國家1.6L排量以下車型購置稅減半的政策，2016款T70升級版車型新增了一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。此次試駕我也重點(diǎn)體驗(yàn)了一下這款車型。

這款新增加的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由沈陽航天三菱提供，代號(hào)為4A91T，在不少國產(chǎn)車型上都能見到它的身影，其最大功率為110KW，峰值扭矩為200Nm，從數(shù)據(jù)上看它的動(dòng)力輸出不錯(cuò)。與這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款技術(shù)成熟的5速手動(dòng)變速箱，由于好久沒有駕駛手動(dòng)擋車了，剛上手時(shí)還不大習(xí)慣，好在這款變速箱十分友好，擋位清晰，掛擋時(shí)并沒有太多生澀感，與左腳下行程偏長但結(jié)合點(diǎn)相對清晰的離合器相配合，很快就在輪胎擺放的賽道里閃轉(zhuǎn)騰挪，健步如飛了。

由于是場地試駕，并沒有機(jī)會(huì)高速行駛，所以對這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備并沒有感受到，以后有機(jī)會(huì)單獨(dú)借試駕車出來再給大家做更詳細(xì)的報(bào)道。

在狹小多彎的賽道里，T70升級版精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和扎實(shí)的底盤給我留下了深刻的印象，整車的行駛質(zhì)感非常不錯(cuò)，前麥弗遜后多連桿式的獨(dú)立懸掛支撐到位。我向廠家技術(shù)人員求證，果然得到了回應(yīng)，野馬特意邀請了英國米拉公司來為新車進(jìn)行底盤調(diào)校。

雖然目前2016款野馬T70升級版的價(jià)格尚未公布，但可以想見的是，此次新增的1.5T動(dòng)力車型將會(huì)享受到國家小排量購置稅減半的優(yōu)惠政策，預(yù)計(jì)將會(huì)減免三四千元左右的購置稅，這對于T70升級版的潛在客戶來說，還是具有相當(dāng)吸引力的。