質量是產品的生命

質量是產品的生命

世界上沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨，世事如此，產品亦如此。上汽大眾是我國第一個轎車合資企業，建廠三十余年，如今生產大眾與斯柯達兩個汽車品牌。日前，我們以一個消費者的角度近距離接觸了上汽大眾的寧波工廠與碰撞中心，對上汽大眾的產品生產環節有了一個較為細致的了解，頗有感觸，這應該就是一輛高質量汽車的大體誕生過程，與各位共享。

自動化程度高，高標準的流程控制

寧波工廠主要生產上汽大眾最新的兩款產品，凌渡與斯柯達新明銳，是目前上汽大眾最為先進的工廠之一，汽車制造的沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝都有亮點，是上汽大眾生產制造工藝的典型代表。

沖壓車間就是把鋼板利用沖壓工藝與模具壓秤組成車身零部件的地方，寧波工廠擁有的兩條沖壓線是國內目前最先進的，整線連續運行，最高每分鐘可以完成15個沖次，橫桿機械手一分鐘可以工作17次。在這個車間中，雙面鍍鋅鋼板根據模具不同被沖壓成尺寸精確、功能各異的零件。

車身車間也就是我們常說的焊裝車間，寧波工廠共有530臺車身機器人，自動化率86%，每51秒就有一臺車身下線。此外，上汽大眾還采用了大眾集團最新的康采恩框架技術，通俗地說就是利用鋼結構集成夾具的精準定位，從而實現不同車型的車身焊接時，夾具能快速精準定位并固定不同的車身尺寸，可以實現多種車型的柔性切換。

油漆車間擁有123臺機器人，全封閉的實現預處理電泳、PVC密封、面漆噴涂、空腔注蠟等工藝，是汽車的“面子”工程。電泳技術相當于女性化妝的打粉底，面漆噴涂相當于正式上妝，PVC密封和空腔注蠟等相當于防止化好妝后因雨水流淚等造成的花妝。車間采用了2010水性漆工藝，除自動化程度高之外，還有節能環保的優勢。

總裝車間是生產環節的最后組裝階段，上汽大眾將總裝分為駕駛艙、前圍、動力總成及車門四大模塊，使物料運送更為合理，還引入了318條智能自動小車線路。每輛車上都裝有一張RFID芯片，相當于車輛身份證，用無線射頻技術加以識別，可以在每個工位快速讀出車輛的顏色、配置等個性化信息。

總裝環節完成后，還要經過全面的整車質量檢測，在轉鼓實驗室進行動力測試、怠速、排放、車速校驗等動態模擬檢測。在道路測試場要進行9種路況實地測試，還要經過極端天氣下的暴雨測驗對整車密閉性進行檢測，用煙霧和聲學測試對車輛的隔煙隔聲性能等進行校驗，不一而足。

安全性能的不懈追求

汽車提供給消費者的核心價值中，安全始終是備受關注的，世界各國都根據自己的實際條件制定了自己的安全標準。生產企業則根據這些標準制定自己的安全體系，并也會制定自己的企業標準。

上汽大眾安全碰撞中心2013年10月投入運行，是大眾汽車集團全球碰撞實驗室之一。目前擁有整車碰撞、零部件試驗、行人保護等研究部門，研究涉及整車、車身、汽車座椅、安全帶、安全氣囊（簾）、兒童座椅、方向盤、轉向管柱、行人保護等。這里每年可完成整車碰撞200余次，零部件試驗1 500余次。目前已參與10余款車型的研發工作，試驗數據全部納入大眾汽車全球碰撞中心數據庫。實驗室技術人員表示，未來將以更嚴格的試驗標準、更完備的試驗設施、更全面的試驗項目、更嚴謹的流程體系、更強的研發團隊投入到上汽大眾產品的主被動安全研究中，為消費者提供出更有效的保護乘員安全的汽車產品。

總結

一輛高質量汽車的生產還有很多環節，但先進的生產設備、嚴格的質量控制流程、高素質的員工隊伍始終是上汽大眾的產品能夠持續受到國內消費者喜愛的根本所在。三十年的成長與積淀，名不虛傳。我們有理由相信本土制造的未來，也有理由相信上汽大眾能為中國消費者不斷提供出高質量的汽車產品。