打造中國(guó)居家大件物流生態(tài)圈
——專訪日日順物流有限公司總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)

文/張彤薇 攝影/李冰漪

打造中國(guó)居家大件物流生態(tài)圈
——專訪日日順物流有限公司總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)

文/張彤薇 攝影/李冰漪

日日順物流有限公司總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)接受本刊記者專訪

傳統(tǒng)物流企業(yè)如何通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型升級(jí)？海爾集團(tuán)旗下的日日順物流作為中國(guó)居家生活大件物流專業(yè)品牌，在互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型實(shí)踐中搭建起了一個(gè)開放的物流平臺(tái)，通過(guò)自身品牌的標(biāo)桿效應(yīng)，打造“互聯(lián)互通生態(tài)圈，共創(chuàng)共贏誠(chéng)信體”。

RRS 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代家居大件物流的挑戰(zhàn)與趨勢(shì)

居家大件物流是指家庭居家生活用的家電、家居、衛(wèi)浴、健康器材、出行工具等體積較大的消費(fèi)品的上門入戶服務(wù)，區(qū)別于小件的快遞包裹、中件快運(yùn)的包裹。居家大件物流的特點(diǎn)是，貨物價(jià)值相對(duì)比較高、容易破損，需要從業(yè)者具備定的搬運(yùn)技能，不僅要送貨還要安裝，同時(shí)還包括后期的貨品維修業(yè)務(wù)等等，這就需要專業(yè)的物流企業(yè)。

馮貞遠(yuǎn)向記者介紹，目前的電商在網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)方面已經(jīng)做到了最優(yōu)化，但是在最接近消費(fèi)者的“最后公里”物流服務(wù)上問(wèn)題百出。現(xiàn)在占據(jù)國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)90%份額的是中小型物流企業(yè)，小、散、亂的行業(yè)特征很難滿足高速發(fā)展的電商行業(yè)對(duì)物流配送服務(wù)大規(guī)模、專業(yè)化的要求。尤其是在家電家具等大件物品上，相比于小件商品，冰箱、空調(diào)等產(chǎn)品因具有易損、不可拆分、體積大等特點(diǎn)，給運(yùn)輸帶來(lái)更多不便。無(wú)獨(dú)有偶，家電售后的專業(yè)性和復(fù)雜性也讓物流從業(yè)人員無(wú)從著手，于是家電網(wǎng)購(gòu)中的送貨不上樓、送到不安裝、送貨區(qū)域有限、售后無(wú)服務(wù)等問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重。

此外，從整個(gè)品牌商來(lái)說(shuō)，馮貞遠(yuǎn)認(rèn)為，現(xiàn)在品牌商對(duì)線上銷售也存在諸多問(wèn)題，比如，銷售區(qū)域受限有很多地方送不到，只能減少銷售區(qū)域；要么是很多個(gè)DC倉(cāng)備貨解決送貨慢的問(wèn)題，要么花費(fèi)很多物流成本，解決定單量少距離遠(yuǎn)的問(wèn)題。這些痛點(diǎn)限制著居家大件物流的發(fā)展，同時(shí)也是整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代居家大件物流所面臨的挑戰(zhàn)。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，線上銷售模式對(duì)物流的需求已經(jīng)從工廠直達(dá)用戶，這就需要網(wǎng)絡(luò)化統(tǒng)配送，由分散到整合，這給整個(gè)快遞快運(yùn)企業(yè)帶來(lái)了快速發(fā)展的契機(jī)，但是對(duì)于居家大件物流行業(yè)來(lái)講，問(wèn)題也不容忽視。

馮貞遠(yuǎn)解釋說(shuō)，目前，很多物流企業(yè)的居家大件倉(cāng)儲(chǔ)布局還多有欠缺，不同類型的貨物多次中轉(zhuǎn)、混裝混發(fā)配送比較多；此外，居家大件貨物必須要求具備定的搬運(yùn)技能。匯總這些特點(diǎn)，我們就能夠理解為什么普通快遞快運(yùn)企業(yè)做居家大件物流時(shí)破損率和物流成本會(huì)這么高了。

隨著互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)企業(yè)不斷融合，馮貞遠(yuǎn)認(rèn)為，未來(lái)居家大件物流的趨勢(shì)定不是誰(shuí)賣誰(shuí)送，而是網(wǎng)絡(luò)化統(tǒng)配送，需要物流+服務(wù)的體配送，因此行業(yè)也形成較高的壁壘。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，只有標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、可視化和有基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)體系的居家大件物流企業(yè)才能發(fā)展下去。

RRS 四網(wǎng)融合，共創(chuàng)共贏

日日順物流平臺(tái)的基礎(chǔ)，實(shí)際上是整合創(chuàng)新了海爾集團(tuán)的營(yíng)銷網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)、物流網(wǎng)和信息網(wǎng)，按照海爾售后服務(wù)用戶的標(biāo)準(zhǔn)做物流服務(wù)的。

馮貞遠(yuǎn)介紹說(shuō)，營(yíng)銷網(wǎng)從1996年開始投入建設(shè)，目前有3萬(wàn)多家專賣店；服務(wù)網(wǎng)是從上世紀(jì)90年代初開始搭建的，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有6000多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；物流網(wǎng)截至2016年5月底，全國(guó)有100個(gè)DC。

“‘四網(wǎng)融合’是日日順物流的根基，而且早已全部向社會(huì)開放，為社會(huì)的居家大件物流提供服務(wù)。”馮貞遠(yuǎn)說(shuō)，海爾基礎(chǔ)訂單量吸引了很多優(yōu)質(zhì)的戰(zhàn)略合作伙伴到我們的平臺(tái)上來(lái)，如今日日順物流平臺(tái)已經(jīng)形成了開放的價(jià)值生態(tài)圈，端聯(lián)著客戶資源，端聯(lián)著物流資源，這既包括我們的倉(cāng)儲(chǔ)合作伙伴、又涵蓋物流地產(chǎn)商、物流設(shè)備商，區(qū)配運(yùn)輸商等，這樣建立起來(lái)個(gè)開放的生態(tài)圈，大家圍繞著用戶體驗(yàn)，以創(chuàng)造用戶全流程最佳體驗(yàn)為核心，來(lái)創(chuàng)新，來(lái)為用戶服務(wù)。

日日順物流對(duì)社會(huì)開放，吸引了天貓、京東等平臺(tái)企業(yè)，小米、微鯨等互聯(lián)網(wǎng)電視品牌，美樂(lè)樂(lè)、芝華士等家居類品牌商，以及牛電科技、億健、伊吉康、藍(lán)堡等大件觸網(wǎng)新品結(jié)成合作伙伴，共同建立大件居家物流最大規(guī)模的生態(tài)圈。

在平臺(tái)方面，日日順物流目前已經(jīng)形成了成熟的居家大件物流全流程的五大核心智慧解決方案，包括智能多級(jí)云倉(cāng)方案、干線集配方案、可視化配送方案、最后公里送裝方案以及價(jià)值交互增值方案，以此保證用戶全流程最佳體驗(yàn)。

通過(guò)幾年的努力，如今日日順物流的日峰值處理訂單能力為90萬(wàn)單，連續(xù)7天作業(yè)能力為50萬(wàn)單，常備是28萬(wàn)單，高出整個(gè)行業(yè)1倍還要多。

馮貞遠(yuǎn)欣慰地說(shuō)，到目前為止，日日順生態(tài)圈平臺(tái)已經(jīng)吸引了9萬(wàn)輛車，2000多家品牌客戶，倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)500萬(wàn)平方米。每年配送的B2C用戶6600萬(wàn)單，年吞吐量達(dá)到1．1億立方米，這些成果的取得得益于海爾的企業(yè)文化，得益于海爾創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的兩創(chuàng)精神，得益于海爾推崇的與用戶零距離。

談到日日順物流未來(lái)的戰(zhàn)略，馮貞遠(yuǎn)說(shuō)，我們將分成三個(gè)階段實(shí)現(xiàn)這個(gè)戰(zhàn)略：物流網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和務(wù)聯(lián)網(wǎng)，以用戶的需求為核心，互聯(lián)互通物流生態(tài)圈的各個(gè)要素，包括我們的整個(gè)平臺(tái)，包括我們的品牌客戶、用戶，包括我們的資源方，把車、庫(kù)統(tǒng)統(tǒng)互聯(lián)互通起來(lái)。未來(lái)的日日順物流將始終以用戶體驗(yàn)為核心，以誠(chéng)信為核心，以更加開放的思維，以更加開放的行動(dòng)，與生態(tài)圈的合作伙伴共創(chuàng)共贏。

RRS 擁抱互聯(lián)網(wǎng)，創(chuàng)新“車小微”模式

日日順物流可以為客戶提供多種定制化的解決方案。馮貞遠(yuǎn)說(shuō)，“在開放的智能云倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)方面，我們是基于海爾訂單大數(shù)據(jù)以及與菜鳥合作的大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以少量的倉(cāng)，合理的庫(kù)存來(lái)實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)的覆蓋、來(lái)實(shí)現(xiàn)按需送達(dá)。同時(shí)根據(jù)大數(shù)據(jù)的科學(xué)預(yù)測(cè)，把貨放在離用戶最近的地方，來(lái)縮短配送周期，提升用戶的體驗(yàn)，通過(guò)體化的解決方案，來(lái)降低客戶配送成本、庫(kù)存成本及運(yùn)營(yíng)成本。”

日日順物流最大的優(yōu)勢(shì)在三、四級(jí)市場(chǎng)。馮貞遠(yuǎn)說(shuō)，我們是通過(guò)三萬(wàn)個(gè)海爾專賣店的訂單作為基礎(chǔ)，同時(shí)來(lái)匹配同類型大件定單，這樣既解決了集配時(shí)間長(zhǎng)送達(dá)慢，又解決了居家大件物流中轉(zhuǎn)多次、中轉(zhuǎn)混裝導(dǎo)致的破損之痛點(diǎn)。比如，日日順從自己的100個(gè)倉(cāng)庫(kù)送貨到縣、鎮(zhèn)、村的用戶，對(duì)于安裝類以及配送距離在50公里以上的大件定單，我們是同線路配載來(lái)為用戶提供服務(wù)；對(duì)于配送100個(gè)倉(cāng)覆蓋在距離50公里以內(nèi)的訂單，我們直接來(lái)送到用戶，最大限度減少裝卸次數(shù)。通過(guò)這樣種解決方案，為品牌商客戶創(chuàng)造價(jià)值，為我們的用戶創(chuàng)造最佳的服務(wù)體驗(yàn)。

目前，日日順?lè)植际降脑苽}(cāng)網(wǎng)絡(luò)可覆蓋全國(guó)2915個(gè)區(qū)縣，也就是覆蓋了除新疆和西藏部分區(qū)縣外的所有地區(qū)。

在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面，日日順通過(guò)智能化的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)了管理、盤點(diǎn)，系統(tǒng)、智能入庫(kù)和分揀，全流程透明可視化；干線集配網(wǎng)絡(luò)方面，全國(guó)15個(gè)發(fā)運(yùn)基地年發(fā)運(yùn)14萬(wàn)立方米貨物，通過(guò)智慧的干線運(yùn)輸系統(tǒng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)智能化管車，可視化管貨；在零擔(dān)干線方面，全國(guó)180個(gè)城市中轉(zhuǎn)站，通過(guò)精準(zhǔn)直通車產(chǎn)品為用戶提供站式的服務(wù)；在可視化的區(qū)配網(wǎng)絡(luò)方面，通過(guò)八大系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)全流程的可視化管理；在用戶體驗(yàn)方面，通過(guò)六大節(jié)點(diǎn)與用戶零距離的交互，來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的全流程可視化，兩次電話預(yù)約，三次短信提醒，全程服務(wù)跟蹤，創(chuàng)造全流程最佳的用戶體驗(yàn)，馮貞遠(yuǎn)如數(shù)家珍地向記者介紹說(shuō)。

如今，提到物流創(chuàng)新模式，日日順物流“車小微”這種輕資產(chǎn)運(yùn)作模式，聚合了社會(huì)化的車輛和人力資源，實(shí)現(xiàn)了對(duì)用戶需求的快速響應(yīng)。馮貞遠(yuǎn)說(shuō)，“車小微”是開放的司機(jī)創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，我們實(shí)現(xiàn)用戶評(píng)價(jià)到車，用戶評(píng)價(jià)和車的搶單權(quán)限掛鉤，真正實(shí)現(xiàn)了用戶說(shuō)了算，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化。這個(gè)平臺(tái)是日日順物流核心的競(jìng)爭(zhēng)力，我們也正在根據(jù)用戶的反映進(jìn)步的實(shí)現(xiàn)“車小微”的升級(jí)和迭代。

RRS 平臺(tái)助力高校物流創(chuàng)客

李克強(qiáng)總理多次強(qiáng)調(diào)“大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新”，日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)因此應(yīng)運(yùn)而建。

以圍繞時(shí)代主題，激發(fā)創(chuàng)新思維、激勵(lì)創(chuàng)業(yè)行動(dòng)、激活創(chuàng)客夢(mèng)想為宗旨，讓更多優(yōu)秀的物流創(chuàng)客和創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目成長(zhǎng)蛻變，成為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“新動(dòng)能”，日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)搭建了“四大平臺(tái)”——“物流創(chuàng)客大賽”用以輸出雙創(chuàng)型的物流人才，“創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師培訓(xùn)”可以輸出前瞻性的些物流技術(shù)，“創(chuàng)業(yè)實(shí)踐基地”可以孵化出些明星型的創(chuàng)業(yè)公司，“創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目孵化”則可以輸出實(shí)踐型的些創(chuàng)業(yè)的案例。

馮貞遠(yuǎn)介紹說(shuō)，日日順物流之所以主動(dòng)發(fā)起創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)大型公益行動(dòng)主要有兩方面原因。方面，物流行業(yè)的飛速發(fā)展，特別是智慧物流系統(tǒng)的日新月異，需要為物流人才搭建個(gè)創(chuàng)業(yè)孵化平臺(tái)，從而有效促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合，同時(shí)為全行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)培育新的動(dòng)能。另方面，日日順物流承襲海爾集團(tuán)“從制造產(chǎn)品到孵化創(chuàng)客”的十年轉(zhuǎn)型實(shí)踐，搭建了強(qiáng)大的開放搶單平臺(tái)和成熟的創(chuàng)客孵化機(jī)制，為未來(lái)物流創(chuàng)客提供成熟的展示舞臺(tái)。

日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)雖由日日順物流發(fā)起，但資源方卻不止日日順物流家，它是個(gè)開放的平臺(tái)，包括海爾等企業(yè)方，以及清華大學(xué)、西安交通大學(xué)等知名高校在內(nèi)的諸多資源方都將為物流領(lǐng)域的大學(xué)生創(chuàng)客提供創(chuàng)業(yè)所需的各類資源。而日日順物流作為中國(guó)物流學(xué)會(huì)產(chǎn)學(xué)研基地授牌的首家物流企業(yè)，將為物流大學(xué)生創(chuàng)客提供孵化基金、創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)、渠道媒介等支持。

百年大計(jì)，教育為本。馮貞遠(yuǎn)說(shuō)，物流業(yè)未來(lái)發(fā)展的深度和廣度，與這個(gè)行業(yè)的人才數(shù)量和素質(zhì)息息相關(guān)。作為個(gè)公益性的創(chuàng)客人才孵化平臺(tái)，日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目成果和創(chuàng)客人才將用于解決行業(yè)難題，在智能化、可視化、自動(dòng)化、集成化等方面為物流用戶創(chuàng)造最佳體驗(yàn)，為企業(yè)和物流業(yè)注入活力，促進(jìn)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的更大發(fā)展。