淺談危險貨物運輸車底盤的特殊安全裝置

羅繼宗

（中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司 廣西柳州 545112）

淺談危險貨物運輸車底盤的特殊安全裝置

羅繼宗

（中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司 廣西柳州 545112）

作為運輸危險貨物的危險品運輸車輛，由于前期很多車輛沒有按照國家相關要求進行規范生產與改裝，這直接或間接導致了近年來危險品運輸重特大交通事故頻發。隨著危險貨物運輸迎來發展契機的同時，危險貨物運輸車的安全問題一直以來被社會所關注，本文結合目前國家標準法規，闡述了危險貨物運輸車底盤需具備的特殊安全裝置。

危險貨物運輸車；底盤；特殊安全裝置

危險貨物運輸車是指滿足特定技術條件和要求，從事道路危險貨物運輸的載貨汽車。所述危險貨物是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕等危險特性，危險貨物以列入國家標準《危險貨物品名表》（GB12268）的為準。為提高危險貨物運輸車的安全技術性能，保障人民群眾生命財產安全，危險貨物運輸車底盤要比普通貨車底盤具備更高的安全性。本文結合國家相關標準法規，提出了危險貨物運輸車底盤需具備的一些特殊安全裝置，從硬件上提高車輛行駛的安全性，防范交通事故的發生。

1 行駛系統安全裝置

1.1 子午線輪胎

子午線輪胎具有行駛安全、滾動阻力小、節油以及耐磨等優點，可保證車輛行駛過程具有良好的高速性、制動性、安全性和舒適性，也可降低運輸成本。

根據《機動車運行安全技術要求》（GB7258-2012）的要求，危險貨物運輸車應裝用子午線輪胎，不允許使用斜交輪胎，以提高車輛行駛的安全性。

1.2 行駛記錄儀

由于危險貨物運輸車裝運物品的特殊性，為了有利于發生事故后數據信息的采集，要求此類車輛安裝行駛記錄儀。

GB7258標準規定：所有校車、公路客車和旅游客車、未設置乘客站立區的公共汽車、危險貨物運輸車、半掛牽引車和總質量大于等于12000kg的貨車應安裝具備記錄、存儲、顯示、打印或輸出車輛行駛速度、時間、里程等車輛行駛狀態信息的行駛記錄儀；行駛記錄儀的顯示部分應易于觀察，數據接口應便于移動存儲介質的插撥；安裝數字式電子記錄裝置，其技術要求應符合GB/T19056相關規定。安裝具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，如行駛記錄功能的技術要求符合本標準及GB/T19056相關規定，應視為滿足要求。

2 制動系統安全裝置

2.1 防抱死制動裝置

防抱死制動裝置也就是防抱死制動系統（ABS），既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪抱死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。其主要的作用就是防止車輪制動時被抱死，獲得最佳制動效果，減少事故的發生。

根據《機動車運行安全技術要求》（GB7258-2012）的要求，所有危險貨物運輸車應安裝符合GB/T13594規定的防抱死制動裝置。

2.2 前輪盤式制動器

汽車在緊急制動時，軸荷前移，對前輪制動的要求比較大，根據《機動車運行安全技術要求》（GB7258-2012）的要求，所有危險貨物運輸車的前輪應裝備盤式制動器。

盤式制動器也就是我們通常說的碟剎，其制動力大且穩定，在各種路面都有良好的制動表現，制動效能遠高于鼓式制動器；盤式制動器的散熱性很好，不易發生較大變形，制動效能較為穩定，穩定性更好。前輪盤式制動，相比后輪于鼓式制動要更靈敏，結合ABS的使用，車輛制動時可達到防抱死狀態，提高安全性。

2.3 輔助制動

輔助制動裝置，是輔助汽車制動的裝置。GB7258標準規定：總質量大于等于12000kg的貨車和專項作業車、所有危險貨物運輸車，應裝備緩速器或其他輔助制動裝置。加裝輔助制動裝置，可以減輕行車制動器的負擔，保證安全行駛和降低油耗。

輔助制動器包括發動機制動，液力緩速器以及電渦流緩速器，這其中發動機制動在國內較為普及，是常見的輔助制動系統，其利用發動機的牽阻作用減慢車速，檔位越低牽阻越明顯，制動性越強。發動機制動功能大大提高了車輛的行駛安全，使車輛下坡時無需頻繁踩剎車，防止制動過熱引起制動力熱衰減，不僅下坡可控，還能有效縮短剎車距離，起到非常好的輔助制動效果。跑山區或者是長下坡時，完全可以不用水箱，不用淋水，避免額外加裝水箱降溫，減輕車輛自重，降低油耗，減少了車輛使用成本。

2.4 限速功能

為預防和減少交通事故發生，根據GB7258標準規定規定，危險貨物運輸車應具有限速功能，限速功能調定的最高車速不得大于80km/h，保證車輛運輸過程的安全性，避免因超速帶來的事故災難。

3 其它安全裝置

3.1 前置排氣管

前置排氣管是危險貨物運輸車底盤比較突出的特征。根據GB7258規定，危險貨物運輸車輛發動機排氣管應前置，使尾氣遠離危險貨物，且排氣口不得指向車身右側。同時要求在排氣管的后方安裝符合GB13365規定的機動車排氣火花熄滅器，對機動車尾車進行冷卻，避免熄滅廢氣內夾帶的火花，防止火花對危險貨物產生不良影響，降低安全風險，保證車輛行駛安全。

圖1

3.2 電氣裝置對用于改裝危險貨物運輸的車輛底盤，其開關盒、線束應具有一定的防護等級，其選用符合GB4208《外殼防護等級（IP）代碼》標準要求的

電氣裝置，而不能使用普通的電氣裝置。

3.3 危險品標志燈

標志燈燈體正面為等腰三角形，由燈罩、安裝底板或永磁體、橡膠襯墊及緊固件構成。標志燈正、反面中間印有“危險”字樣，側面印有“！”，燈罩正面下沿嵌有標志燈編號牌。標志燈安裝于駕駛室頂部外表面中前部中間位置（如圖2）。

3.4 導靜電橡膠拖地帶

導靜電橡膠拖地帶是安裝在車輛底架上的，能將靜電導入大地，使箱體始終處于零點位，防止靜電火花的產生。

圖2

3.5 新技術應用

隨著新技術、新材料及新工藝的應用，自適應前大燈、疲勞駕駛警示系統、胎壓監測系統、空氣懸架和鋁合金輪輞正在危化車底盤得到普及應用。據介紹，鋁合金輪輞除自重輕外，安全性比鋼圈要高出很多。其散熱好，可大大降低爆胎風險；鋁合金摩擦沖撞后沒有火星，非常適合危險品的運輸。

由上可知，危險貨物運輸作為公路運輸不可或缺的一個細分市場，在迎來發展契機的同時，對車輛制造商的產品技術、信息化及服務也提出了較高要求。隨著信息技術特別是互聯網技術的快速發展，車聯網平臺系統正逐步在危化品領域得到廣泛應用，不僅可以對超速、不良駕駛等行為進行監控，還可通過采集車輛攝像頭上的照片，實時監控車輛狀況，對危險的預防起到很好的效果。

[1]朱俊.我國汽車子午線輪胎的發展和未來[J].橡塑資源利用，2009（2）.

[2]吳躍玲.有關危險品運輸車輛的標準和規章對比分析[J].專用汽車，2007，01：14～15.

[3]《機動車運行安全技術要求》（GB7258-2012）.

U492.8

A

1004-7344（2016）17-0204-02

2016-3-20

羅繼宗（1978-），男，廣西金秀人，工程師，本科，現主要從事專用汽車研發工作。