讀者沙龍

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@物流技術與應用編輯部：http://weibo.com/bjb56

當前，生鮮電商在國內備受追捧，甚至被業界視為電商領域的“最后一片藍海”。據悉，今年中國郵政旗下的生鮮電商極速鮮將正式進入市場，并將成為重樹EMS品牌的重要平臺。順豐優選也在生鮮戰場不斷開疆拓土，近日武漢冷庫正式啟用，其生鮮商品可送達237個城市。菜鳥網絡近日明確表示正在向冷鏈物流領域拓圍，這也引起業內人士對阿里巴巴是否會發力生鮮品類的猜測。

事實上，機遇與挑戰總是并存的。當前我國生鮮電商的發展，在充滿速度與激情的同時，也存在著諸多瓶頸，制約電商企業做大做強。因此，找到生鮮電商持續發展的關鍵點，是業界目前最為關心的問題。@wangye：應該是運營能力。天貓、京東等綜合型電商利用自身平臺和流量優勢，可以通過讓商家入駐的方式布局全品類，并迅速擴張到全國各個城市。這樣的業務模式能快速實現規模化，但也并非都是優勢。從上游的選品、供貨、產品質量把控到物流、營銷、運營、管理等，整個供應鏈生鮮電商的整體運營能力很重要，而平臺模式容易使運營者失去對供應鏈大部分環節的把控。做不了“大而全”，還可以做“小而美”。順豐優選原總裁崔曉琦總結得很好：生鮮電商是一門“上游滲透到基地，中間控制物流，末端抓住用戶群，最終降低損耗率，提高配送體驗，控制物流成本”的非常復雜的生意。這也進一步說明，無論是全品類電商還是垂直型電商，要想做好生鮮，把握好整體運營能力極為關鍵。

@落葉：我覺得關鍵問題在于冷鏈。生鮮電商和普通電商很明顯的區別就在于冷鏈。那些搞生鮮電商成功的都是在冷鏈上先成功，失敗的也一定由于是冷鏈上的制約。因為現在冷鏈的成本就是高，不管是自建還是第三方冷鏈物流，電商企業都要為高昂的冷鏈物流成本埋單。第三方物流成本雖然較低，但那也是相對而言的，而且還有很多不可控因素，用戶體驗自然不及自建物流。對于想在生鮮領域分一杯羹的企業，我覺得不斷提高冷鏈物流服務能力并盡量控制冷鏈成本是非常重要的。

@上善：供應鏈決定著生鮮電商的成敗。就目前國內生鮮市場的整體環境來看，未來產生大佬的機會還多在于面向大眾的安全農產品領域。而這些農產品，從田間地頭最終到達消費者手中，整個過程要涉及諸多環節，至少要經過三四次周轉。在整個經營過程中，生鮮產品的流通成本幾乎能占總成本的70%以上。從這個意義上講，管控好供應鏈，努力減少供應鏈環節，強化供應鏈銜接，是生鮮電商的突破口。

關于生鮮電商供應鏈與物流系統建設的話題，我刊將在下一期“專題”欄目中進行集中探討，敬請期待！如果各位讀者也關注這一話題，不妨將您的看法反饋給我們（來信至bjb@edit56.com.cn）。同時，也歡迎您登錄我們的新浪官方微博（http：//weibo.com/bjb56），關注我們的微信空間（LMH_56），及時互動交流！