美國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)升級(jí)

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美國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)升級(jí)

去年在美國(guó)銷售的大部分電動(dòng)自行車是從中國(guó)大陸或中國(guó)臺(tái)灣進(jìn)口的。還有一些是在當(dāng)?shù)匮b配加工的，其中最大的一家裝配加工企業(yè)是位于佛羅里達(dá)州的Prodeco Tech。其他的則是產(chǎn)量相對(duì)較低的企業(yè)。

最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年美國(guó)電動(dòng)自行車銷售量下降。而2014年的市場(chǎng)情況比較樂觀，當(dāng)時(shí)對(duì)2015年成交量預(yù)估為19.3萬輛。2015年美國(guó)進(jìn)口或?yàn)槊绹?guó)市場(chǎng)組裝的電動(dòng)自行車數(shù)量下降至約12～14萬輛。

從2012年到2014年，美國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)良好。雖然數(shù)量不多，但增長(zhǎng)速度快。幾乎所有自行車領(lǐng)先品牌和自行車零售商都增加了電動(dòng)自行車車型。截至2014年底，至少有160家企業(yè)或品牌都參與到電動(dòng)自行車市場(chǎng)中，其中有自行車大公司的品牌，也有在車庫(kù)或地下室經(jīng)營(yíng)的小公司。

便宜的汽油；壞消息

2015年美國(guó)自行車銷售市場(chǎng)下跌至少25%，具有多種因素。首先，業(yè)內(nèi)人士和零售商報(bào)告，庫(kù)存從2014年開始囤積，在2015年春天以及自行車賽季開始后不久進(jìn)口就非常低迷。接下來的問題是美國(guó)公民對(duì)便宜的汽油非常敏感。汽油價(jià)格對(duì)美國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)影響極大，2015年的汽油價(jià)格為多年來的最低水平。因此導(dǎo)致對(duì)汽車感興趣的人更多，從而沖擊了電動(dòng)自行車的市場(chǎng)。

最重要的是，領(lǐng)導(dǎo)品牌在2015年停產(chǎn)了一些流行的低價(jià)車型，這導(dǎo)致了價(jià)格較高的自行車產(chǎn)量的增長(zhǎng)。但伴隨著低價(jià)位自行車數(shù)量的顯著減少，而高定價(jià)的自行車數(shù)量又不能補(bǔ)償?shù)蛢r(jià)位車輛類別的損失，這對(duì)于在過去幾年飛速發(fā)展的美國(guó)電動(dòng)自行車企業(yè)是不利的消息。不過再看歐洲市場(chǎng)，相信這是業(yè)務(wù)必然增長(zhǎng)過程中的停頓而已。市場(chǎng)正在從銷售低價(jià)位的產(chǎn)品過渡到銷售更優(yōu)質(zhì)、性能更好、更令人滿意的電動(dòng)自行車。

今天，美國(guó)有許多力量推動(dòng)電動(dòng)自行車的銷售，由專門的消費(fèi)類雜志到越來越龐大的經(jīng)銷商群體。唯一的問題仍然是：何時(shí)市場(chǎng)將再度回暖。

市場(chǎng)成交量預(yù)估

由于缺乏美國(guó)分配的電動(dòng)自行車的HTS代碼，有關(guān)美國(guó)進(jìn)口的所有報(bào)告都是基于估計(jì)。沒有方法可以查詢到庫(kù)存或出售給消費(fèi)者的數(shù)量。HTS代碼的缺乏是由于復(fù)雜的產(chǎn)品規(guī)格所導(dǎo)致的。估計(jì)市場(chǎng)容量只能通過搜索價(jià)格的列表來完成。

搜索收貨人名稱可能是另一種方法，但要知道，很多電動(dòng)自行車由公司故意掩蓋誰是進(jìn)口公司。所以，一些進(jìn)口商的名字很普通，很多僅僅是貨運(yùn)公司的名稱和地址。總之市場(chǎng)調(diào)查往往是通過電話和電子郵件對(duì)品牌經(jīng)理和零售商的調(diào)查進(jìn)行比較，從而得出估計(jì)值。

來源：www.bike-eu.com

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