中國香港：基礎(chǔ)駕駛培訓(xùn)對駕駛文化的影響

文　 華龍賽車創(chuàng)始人 蘇華龍

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中國香港：基礎(chǔ)駕駛培訓(xùn)對駕駛文化的影響

文 華龍賽車創(chuàng)始人 蘇華龍

每個人對駕駛文化的定義和理解不同，在我來講，就只有兩個指標(biāo)，駕駛員對行人的禮讓程度，另外一個是在公路上的行車秩序。要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，一是靠教育引導(dǎo)，二是靠制度約束。

另外，還可以考慮增加在社會道路上的練習(xí)期間，對廣大的駕駛學(xué)員進(jìn)行更深層的駕駛引導(dǎo)。香港的駕駛員培訓(xùn)幾乎全都在多人、多車流量的地方進(jìn)行的，在社會道路上進(jìn)行培訓(xùn)的好處是所有的場景都是真實(shí)的，而且香港是允許學(xué)員在路考的路段練習(xí)的，因此學(xué)員在進(jìn)行基礎(chǔ)車輛操控技能的同時，也要學(xué)習(xí)和其他道路交通使用者的安全互動和對各種交通情況的判斷。

同時，教練員要在時刻變化的交通過程中，對學(xué)員進(jìn)行規(guī)范的指導(dǎo)，因?yàn)橹挥羞@樣才能在不斷的練習(xí)中學(xué)習(xí)到良好的駕駛習(xí)慣，才有可能通過嚴(yán)格的考核。

在香港，考大型車輛駕照，例如A2的駕照，100%是在社會道路上進(jìn)行培訓(xùn)的。考取摩托車的駕照，首先要去一家政府認(rèn)可的有封閉場地的駕校進(jìn)行初級培訓(xùn)，并通過初級考核，證明你有基本的控制摩托車的能力，你才可以上社會道路上練習(xí)。當(dāng)然，摩托車的路考也是在社會道路上進(jìn)行的，這等于在你拿到駕照以后，你已經(jīng)有不少的實(shí)際道路駕駛經(jīng)驗(yàn)。

我跟英國的專家探討過，他們在駕考的時候，如果有條件也要求學(xué)員把車開到國家規(guī)定最高的限速70英里，就是110公里的速度上。因?yàn)槟氵_(dá)到這個速度，你就可以在公路上開到法定的速度，如果你不能把車開到110公里以上，你就不能拿到駕照。當(dāng)然，這包括你怎么判斷路況、當(dāng)時天氣情況，以及路面條件允不允許你做這樣的嘗試，這對駕駛員也是一個很好的考驗(yàn)。

在社會道路上進(jìn)行培訓(xùn)，自然會對交通流量造成一些影響。但是，如果這個培訓(xùn)模式能有效地降低交通事故發(fā)生，從而降低涉及事故的家庭和因?yàn)榻煌ㄊ鹿蕦ι鐣斐傻呢?fù)擔(dān)，那么，這個培訓(xùn)模式就是可行的。

蘇華龍，華龍賽車創(chuàng)始人、知名賽車手，安路中國創(chuàng)始人、駕駛安全教育專家、上海公安高等專科學(xué)校警務(wù)駕校客座教官，汽車性能改裝專欄作者。他的專業(yè)資格包括美國俄亥俄州警察學(xué)院執(zhí)法和應(yīng)急駕駛教練員認(rèn)證、美國SKIDCAR認(rèn)證教練員，美國EASYDRIF大師教練員，在英國和瑞典接受過應(yīng)急駕駛和競技駕駛培訓(xùn)，香港汽車會賽車教練員，國際汽聯(lián)（FIA）B級國際賽車照。他融匯歐美先進(jìn)駕駛訓(xùn)練體系，并結(jié)合中國國情，開發(fā)出觀后好評的安路中國駕駛安全教育體系。