GPS技術(shù)在公路測量中的有效應(yīng)用

賈志強，陳 熠（呼倫貝爾道路橋梁建筑有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古 呼倫貝爾 021000）

GPS技術(shù)在公路測量中的有效應(yīng)用

賈志強，陳 熠
（呼倫貝爾道路橋梁建筑有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古 呼倫貝爾 021000）

GPS技術(shù)是一項惠及全球的技術(shù)，有了這項技術(shù)，就如同有了一雙“天眼”。這項技術(shù)是在本世紀(jì)七十年代美國發(fā)明并投入使用的，逐步擴(kuò)展到全球，目前，應(yīng)用已十分的廣泛。由于路線長、情況復(fù)雜，公路測量一直是一項比較難的工作，隨著GPS技術(shù)的出現(xiàn)，給這項工作注入了新的活力。

GPS；公路工程；控制測量

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.16.122

0　引言

GPS全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System），是二十一世紀(jì)以來，世界上的顯著性標(biāo)志技術(shù)，讓全球趨于進(jìn)一步的整體化，方便的人們的生活，也對很多工作的展開提供了便利，公路測量就是其中之一，通過GPS技術(shù)，使復(fù)雜的測量技術(shù)的定位準(zhǔn)確性得到了很大的提高，同時，測量的精度也得到了保證，給我國的公路建設(shè)事業(yè)注入了新的力量。本文作者根據(jù)自己的工作經(jīng)驗，著重分析了GPS技術(shù)在公路測量中的應(yīng)用，希望對相關(guān)行業(yè)有所幫助。

1　GPS技術(shù)的簡介

GPS技術(shù)，全稱是全球定位系統(tǒng)，顧名思義，是進(jìn)行全球定位和導(dǎo)航的系統(tǒng)，主要目的是對陸、海、空三大領(lǐng)域提供實時、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，同時，由于GPS技術(shù)有軍方背景，所以也用作軍事目的。近年來，隨著GPS衛(wèi)星的布設(shè)已經(jīng)完成，所以，定位系統(tǒng)已經(jīng)充分的投入使用，并且已經(jīng)取得了非常好的效果。隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，GPS技術(shù)除了進(jìn)行定位和導(dǎo)航，功能已經(jīng)逐步擴(kuò)展到了超速報警、地圖制作、車輛管理等等，全面進(jìn)入了我們生活的每一個領(lǐng)域。近年來，我國也對定位系統(tǒng)進(jìn)行了翔實的研究，并研發(fā)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，給我國的各項工作提供了很大的方便。

2　公路常規(guī)測量方法的缺陷

公路的測量一直都是一個難點，在我國的公路建設(shè)中成為了難題。主要原因就在公路的線路比較長，在地面上測量難度大、耗時多且資金貴，另外，由于公路涉及的區(qū)域很廣，地形非常復(fù)雜，所以，也給公路的測量帶來了極大的不便，這就使得傳統(tǒng)的測量方法存在很大的缺陷，需要我們在工程進(jìn)行的過程中耗費大量的人力、物力和財力，同時，精確度也不高，這無疑使工作陷入了很大的被動，下面我們進(jìn)行分析。

第一，高級公路對導(dǎo)線的要求非常高，一般要達(dá)到一級，同時，導(dǎo)線符合或者閉合長度最長不能夠超過十公里，節(jié)點導(dǎo)線節(jié)點間距不能超過符合導(dǎo)線長度的0.7倍，這就給測量帶來了一定的限制，要求我們測量的地區(qū)必須有足夠的國家大地點，但是由于在現(xiàn)實情況中，很多國家大地點因為很多原因遭到了破壞，所以，測量的準(zhǔn)確度和質(zhì)量缺乏可陳。

第二，我國幅員遼闊，公路的長度也比較長，涉及到的區(qū)域非常多，地形也很復(fù)雜，包括山地、隧道、大橋等等，非常不利于測量。

第三，由于天氣原因和人為原因等的影響，容易在小的地方出現(xiàn)差錯，從而導(dǎo)致返工，不利于在正常工期內(nèi)順利完工，同時，誤差也比較大，測量的結(jié)果準(zhǔn)確度不高，造成整個公路的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

3　GPS技術(shù)在公路測量中的運用

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，GPS技術(shù)逐步應(yīng)用到了公路測量當(dāng)中，不但減少了工期，節(jié)約了人力、物力和財力，還極大的提高了測量的精確度，給我國的公路建設(shè)提供了新的工作方法，為公路建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。

3.1繪制大比例的地形圖

由于GPS的定位功能非常強大，能夠提供動態(tài)測量來獲得大比例的地形圖，就克服了傳統(tǒng)地形圖制作中工作量大，耗時較長且準(zhǔn)確度較差的毛病，同時，將紙上作圖改變?yōu)橹悄芟到y(tǒng)繪圖，輸入相應(yīng)的信息就能夠得到最后的成圖，這種方法最大的優(yōu)點就是準(zhǔn)確性高，而且耗時非常少，極大的縮短了工期。

3.2道路的橫、縱斷放樣和土石方量的計算

利用GPS技術(shù)進(jìn)行橫、縱斷的放樣，可以非常清楚的將沿線的各個斷面圖繪制出來，所以，我們不用到現(xiàn)場進(jìn)行工作就能夠?qū)⑹疽鈭D畫出來，從而減少了露天作業(yè)，這樣，有助于提高測量的準(zhǔn)確性，并節(jié)約資源。同時，在土石方量的計算中，我們也可以使用GPS技術(shù)，以提高計算的準(zhǔn)確性。

4　GPS技術(shù)在公路測量當(dāng)中的發(fā)展前景

GPS技術(shù)已經(jīng)給公路的測量帶來的極大的方便，提升的測量的精確度，并且極大的節(jié)約了人力、物力和財力，為我國的公路的建設(shè)做出了很大的貢獻(xiàn)。在接下來的一段時間中，GPS技術(shù)將繼續(xù)完善自己的功能，公路測量也將繼續(xù)向著數(shù)字化進(jìn)行。但是，公路畢竟是實實在在的道路，我們不能完全依靠先進(jìn)的技術(shù)，要將實地測量和GPS技術(shù)的使用結(jié)合起來，更好的進(jìn)行服務(wù)。同時，公路線是我國的命脈，GPS技術(shù)有美國的軍方背景，我們在使用中也要多加注意，防止數(shù)據(jù)的流失，造成不可估量的損失。

5　結(jié)語

公路建設(shè)有了GPS技術(shù)的幫助后起到了非常好的效果，極大的提升了測量的精度，并且節(jié)約了資源，在我國接下來的發(fā)展中，公路建設(shè)仍將是重點，要注意利用要GPS技術(shù)。

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［2］羅斐，邵金強，史洋勛.GPS技術(shù)在公路測量中的綜合應(yīng)用［J］.地礦測繪，2006（04）：39-40.

［3］張瑜.GPS技術(shù)在公路測量中應(yīng)用的初探［J］.重慶工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2007（01）：56-58.