粵北旅游景區充電樁設施的特色化設計

呂夢為

摘 要：現從保護自然旅游景區的生態、提升環保型交通工具的利用率角度出發，以粵北韶關地區的旅游景點為研究范圍，以保護生態旅游景區環境為目的，提出符合粵北偏遠旅游行情的景區充電樁設施研究，設計出不僅符合粵北生態環境特點、衍生景區特色功能、緩解能源消耗問題，而且能夠滿足自駕游者需求的充電樁交通設施設計。

關鍵詞：自駕游；生態景區；充電樁設計；粵北韶關

[項目來源：2015年度韶關市社科規劃項目“基于韶關市旅游地區的環保型交通設施設計研究”（項目編號：GJ201508）

韶關學院第十六批教育教學改革項目“地方本科院校產品設計專業之校企合作培養模式研究”（項目編號：SYJY20151647）]

隨著近年來我國私人汽車數量的快速增長，越來越多人采取自駕游的形式出行，旅游業的發展給人們帶來愉悅體驗的同時，也帶來了很多負面的影響：汽車尾氣排放嚴重，生態環境被破壞。韶關市以自然生態為主，作為粵北旅游資源最豐富的地區之一，具有良好自然生態資源優勢，作為眾多人自駕游的目的地，因此韶關景區對生態保護的要求相對較高。

一、旅游景區充電樁的設計調研

（一）旅游景區充電樁的設計契機

當環境污染、能源緊缺等問題日益不斷突出時，環保型交通工具應運而生，電動汽車等環保車型正向著更低碳、更便利的方向發展，對節能降耗方面和社會效益方面也具更高價值。加上國家政策的支持，電動汽車發展趨勢可觀，這種環境下促使充電樁的配套建設也在迅速增多。因而，像充電樁這類的環保交通設施如何更好地為環保車型服務，將是未來環保出行的重要突破創新點。

面臨粵北較偏遠的原生態景區環境，該如何更好地實現可持續發展、保持原生態面貌成為一個亟待破解的課題。就交通設施而言，一方面，還未有較合理的產品針對解決旅游景區的環境保護問題。另一方面，目前最具環保理念的交通工具——電動汽車，也仍存在著“安全”和“動力不足”等問題。所以，如果能解決這兩方面的問題，既減輕交通帶來的環境污染問題，又合理地營造“低碳出游”這一生活理念。這不僅對旅游景區起到了一定的節能、保護生態的作用，同時也對旅游景區的污染問題起到一定的改善作用。

（二）粵北韶關旅游景區的特點

韶關作為粵北地區政治、經濟、文化中心，是一座有著2000余年的歷史古城。旅游景區包括丹霞山、南華禪寺、馬壩、乳源大峽谷、云門寺、南嶺國家森林公園、九瀧十八灘漂流、新豐云髻山、南雄珠璣巷、車八嶺自然保護區、百丈崖峽谷漂流、滿堂客家大圍、乳源必背瑤寨等。這些景區大多風貌淳樸、傍山而居，山路多對游客來說意味著路途偏遠，因而大多數游客到韶關各景區旅游會采用自駕游的形式。

韶關多數景區四周環山，自然風貌渾然一體，若使用燃油車自駕游過多，會因為排放尾氣嚴重而導致景區自然生態的污染，考慮到這種情況，更綠色低碳的電動汽車自駕游方式其實更適合自然景區。可是，目前普通電動汽車續航里程基本不超過400公里，電池續航能力不足，且景區中途也還未設置充電樁，所以就現階段來說采用電動汽車自駕游仍存在著諸多不夠完善的地方，使得“環保出行理念”在韶關山地景區難以推行。因此解決“旅游景區充電樁設施設計”的問題刻不容緩。

二、尋找現有充電樁的設計突破口

（一）國內旅游區充電樁的發展現狀

目前，國內供應電動汽車的充電樁有多種模式，例如： 快速更換的電池組、快速充電的和常規充電的等等，但由于動力電池體積太大、重量過大，更換起來并不方便。因而提升電動汽車充電樁的人性化和易用性不僅需要考慮解決電動汽車隨時隨地充電的問題，還要確保電池日常維護等問題，需確保用戶使用起來快速，方便。

在國家大力投建電動汽車充電樁之前，最先開始建設使用新能源軌道交通的其實正是在旅游區，比如現在的旅游觀光車，幾乎都是采用電力制動。但就旅游景區的充電樁設施的分布密度來說，明顯不如市區，且旅游景區的充電樁一般只設置在目的地，以充電站的形式集合出現，很少設在中間路段，旅游觀光車若總是去遠處目的地充電會很不方便，而且，自然景區多在古鎮或青山綠水間。但是，在這種生態環境下并不適于建加油站，尤其是傍山建設的話更會存在很大的安全隱患，其次，不僅單個電動汽車的充電樁占地面積較小，整個電動汽車充電樁充換電站的占地面積也不大，因而相較于加油站，充電樁的形式更適用于景區。

（二）充電樁的改良設計思路

燃油汽車在旅游景區自由行出現的問題日趨嚴重，因而更多的電動車被考慮納入旅游使用，但是電動汽車的能效性更多體現在城市交通環境中。縱觀以上分析，如何將電動汽車的能效性延續到旅游景區將是此次改良思路的軸線。考慮到用戶駕駛電動汽車在行駛山路時可能出現的動力不足等問題，本研究將通過從設計充電樁等續航設施來為電動汽車等環保車型帶來更多的可持續發展，為生態景區的環保性和自駕游者的交通需求帶來更多的便利。將調研中發現的問題納入新方案改良的考慮，希望能為景區充電樁設施的發展帶來新的設計任務和研究意義。

“生態景區充電樁設計”亟待解決的問題和初步設計任務總結如下：

1.單個充電樁布點不均，充電樁的路段中分布率太低，大部分都是以集合形式的充電站出現在旅游區目的地（圖1）；

2.山路較多的旅游區，即使路段中間設置充電樁，也可能因為樹木、破路等遮擋物過多，而使游客在急需時難以找到；

3.現有充電樁的線經常因為雜亂而常常使充電現場雜亂無章，不僅影響美觀和使用體驗，而且耽誤了很多用戶趕路的時間；

4.提高電動汽車在景區出行的效能與充電樁之間的綜合易用性；

5.生態景區的特點是山多樹多，充電樁即使設置在路邊，很大程度也會導致自由行的旅游因為遮擋物多、路途遠而失去被使用的機會。因而本研究擬將設計出既符合景區的特點，又能滿足駕駛電動汽車用戶的便捷需求。

三、粵北景區充電樁的設計實踐

在整理前期大量調研和總結充電樁現存問題后，本研究將圍繞粵北韶關景區進行“充電樁改良設計”方案的探索，展開具體的產品設計實踐。提出“新產品”需符合粵北生態景區的交通環境、是根據當地需求衍生出特色功能的充電樁設施設計。最后細化得出完整的、適用于生態景區的“電動汽車充電樁設施”的改良方案。

首先，設計的主題需緊扣粵北韶關景區的特色和文化，因而在外形設計上，我們選擇把充電樁與旅游指示牌進行整合，其原因在于自然景區的地域面積大，且山路陡山坡多、樹林山石等遮擋物多，不易引起自駕者的注意，可能會導致用戶急需充電卻找不到充電樁，因而充電樁的不能按照城市充電樁一般的高度和外形去設想，需結合實際情況作出相應調整；另一方面指示牌作為標識性功能的交通設施，本來在旅游區就不可或缺，且外形醒目，一般設在十字路口或道路旁的空曠處。如若將這兩種設施作部分結合，不僅能更大程度上引起游客的注意，避免自駕者找不到的狀況，而且可以將指示目的地的功能和充電功能合二為一，化繁為簡。

其次，指路標結合充電樁的功能形式，不僅在外觀造型上達到了優化統一的效果，節省了旅游區道路空間，而且也打破了單個旅游設施以往呈放的零散感，放大了目標物體積，加強了統一性，也更方便用戶尋找充電樁的方位及了解目標地的方向和距離。

另外，根據調研總結的充電樁現有使用狀況，得知充電樁線得不到好的歸納，常常使充電現場雜亂無章，因而本設計將采用旋轉抽出線的使用方式，產品使用完畢后可以自動收回（圖2）。

四、結語

本研究以粵北韶關的旅游景區為研究范圍，結合韶關的旅游特點分析，以“環保型交通設施”為主題，以“交通設施在韶關旅游景區的應用”為基點，以“用戶的行為方式、產品的易用性、用戶交互的體驗性”等方法為理論依托，對充電樁的效能性進行研究，旨在加強建立生態景區的公共交通設施建設，增加電動汽車在出游時的續航能力，讓充電樁這類交通設施更好地滿足人們日常出游的需求，增加觀光體驗感和環保汽車交通的效能。

開發景區不僅需要考慮經濟性問題，更要思考能為游客實際解決什么問題、滿足什么需求，這樣才能夠支撐旅游業長遠地可持續發展。本研究的設計方案雖仍存諸多不足，但還是希望能為建立人性化的出游環境推波助力，以期對景區交通設施的研究有所啟示。

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作者單位：

韶關學院美術與設計學院