2016賽季各大職業(yè)車隊可能會選用的碟剎車型

翻譯：王亮

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2016賽季各大職業(yè)車隊可能會選用的碟剎車型

翻譯：王亮

Markel Irizar在2015環(huán)西賽第8賽段上Photo： Graham Watson

在經(jīng)歷了2015賽季末2個月的成功試驗之后，UCI最終批準(zhǔn)了所有一級職業(yè)車隊、洲際職業(yè)車隊、洲際車隊以及女子車隊都可以在2016賽季里使用碟剎版車型。

那么這些車隊將會使用哪些戰(zhàn)車參賽呢？下面給大家介紹2016賽季一級職業(yè)車隊將會使用的一些碟剎版賽車。

Ag2 r-La Mondiale車隊車型： Focus Izalco Max Disc

作為2支法國一級職業(yè)車隊的其中1支，Ag2 r-La Mondiale車隊在2016賽季會使用Focus的碟剎版車型Izalco Maix Disc，這款賽車不久前剛被Cycling Weekly評選為年度最佳碟剎版公路車。與車架搭配的是SRAM HydroR液壓碟剎。

Astana車隊車型：閃電S-Works Tarmac Disc， 閃電S-Works Roubaix SL4 Disc

隨著閃電公司出產(chǎn)了2款頂級的碟剎版公路車，Astana車隊會在2016賽季中采用這2款新車。至少在Campagnolo還未發(fā)布其自有碟剎系統(tǒng)的情況下，采用這2款車的可能性相當(dāng)之大。

BMC Racing車隊車型： BMC Granfondo GF01

BMC Racing車隊將只會使用一款碟剎版公路車，即長程型的Granfondo GF01。盡管市面上僅能買到搭配禧瑪諾Ultegra Di2套件的版本，不過可以肯定的是BMC車隊使用的賽車將會搭載Dura-Ace Di2變速套件和禧瑪諾液壓碟剎。

Cannondale車隊車型： Cannondale Synapse Disc

Cannondale是另一家尚未發(fā)布全規(guī)格碟剎版競賽車輛的公司，因此它旗下的職業(yè)車隊很可能在春季古典賽來臨之前放棄對碟剎系統(tǒng)的測試比賽，而直接調(diào)用Synapse Disc。

Dimension Data車隊車型： Cervelo R3 Disc

盡管車隊新簽約的Mark Cavendish很可能將大部分時間都用來適應(yīng)氣動版的Cervelo S5，但對于Dimension Data車隊的爬坡車手們來講，如果讓他們選擇，肯定樂于使用Cervelo R3 Disc，前提是只要它仍能保持標(biāo)準(zhǔn)版R3引以為傲的操控性。

Etixx-Quick Step車隊車型： 閃電S-Works Tarmac Disc， 閃電S-Works Roubaix SL4 Disc

與Astana車隊不同，Etixx-Quick Step車隊2016賽季里將會享受在閃電2款碟剎公路車?yán)镫S意挑選的奢侈權(quán)利。Tarmac系列將作為車隊的首選碟剎戰(zhàn)車，而Roubaix系列則會留作征戰(zhàn)巴黎-魯貝古典賽的鵝卵石路面之用。

FDJ車隊車型： Lapierre Sensium Disc

Lapierre公司目前上市的唯一一款碟剎版公路車就是Sensium Disc，這是一款針對長時間騎行而設(shè)計的長程型單車。FDJ車隊究竟是采用這一車型征戰(zhàn)2016賽季抑或選用Lapierre還將推出的另一款競賽型碟剎公路車，我們將拭目以待。

Giant-Alpecin車隊車型： 捷安特Defy Advanced SL Disc

當(dāng)John Degenkolb騎著輪圈剎車版本的Defy賽車贏得去年巴黎-魯貝古典賽冠軍之后，捷安特碟剎版的Defy Disc很有希望成為首款獲得賽事桂冠的碟剎版車型，前提是德國人能保持他在2015賽季那樣的狀態(tài)。

IAM Cycling車隊車型： Scott Solace Disc

IAM Cycling是另外一支在2016年賽季里只選擇了唯一一款長程型碟剎公路車征戰(zhàn)的車隊。由于車隊大多數(shù)車手在2015系列經(jīng)典賽期間都沒有騎過這款Solace，因此在IAM作出轉(zhuǎn)變之前，我們還有望看到另一款Scott碟剎版車型發(fā)布。

Katusha車隊車型： Canyon Ultimate CF SLX Disc

出人意料的是，Canyon公司竟然還沒有任何一款量產(chǎn)的碟剎版公路車，不過它在展會上已經(jīng)給大家展示過了Ultimate CF SLX Disc碟剎版本車型，因此我們有望在不久后看到Joaquim Rodriguez和Dani Moreno等人騎上Ultimate Disc碟剎版的原型車。

Lampre-Merida車隊車型： 美利達(dá)Ride Disc

美利達(dá)公司的2款高端車型Scultura和Reacto至今尚未有碟剎版本上市，因此Lampre-Merida車隊的車手們?nèi)绻胍x擇碟剎版公路車征戰(zhàn)2016賽季的話，就只能選擇美利達(dá)的長程型單車Ride了。

LottoNL-Jumbo車隊車型： Bianchi Infinito CV Disc

Campagnolo在碟剎系統(tǒng)的開發(fā)上無疑拖了后腿，而另外一家意大利知名大廠Bianchi則跟上了形勢。Bianchi 的Infinito CV已伴隨著Lars Boom奪得鵝卵石賽段的勝利，在2016賽季里我們將看到它在系列經(jīng)典賽中有更多的出彩表現(xiàn)。

Lotto-Soudal車隊車型： Ridley Fenix Disc

與Astana車隊一樣，Lotto-Soudal擁有一款碟剎版的公路車架，但卻沒有安裝碟剎系統(tǒng)。Ridley Fenix Disc是專為崎嶇路面打造的一款長程型車架，然而由于Campagnolo是Lotto的零配件贊助商，車隊目前只能繼續(xù)使用標(biāo)準(zhǔn)版的Fenix。

Orica-Greenedge車隊車型： Scott Solace Disc

與同樣使用Scott賽車征戰(zhàn)新賽季的IAM Cycling車隊一樣，Orica-Greenedge發(fā)現(xiàn)自己正處于一個相當(dāng)不利的地位，由于車隊后勤卡車中僅有Solace這樣一款碟剎車，所以如何應(yīng)付即將到來的首個完整的碟剎車賽季成了其心病。我們可以肯定的是Simon和Adam Yates都很希望在切換到碟剎版本之前能讓賽車質(zhì)量（重量）再降下來一點。

Team Sky車隊車型： Pinarello Dogma F8 Disc

Team Sky車隊在2015賽季末已經(jīng)對Pinarello Dogma F8 Disk進(jìn)行了比賽測試，看來這仍將是車隊在2016年的碟剎車型選擇。除非Pinarello能夠在巴黎-魯貝經(jīng)典賽之前及時推出鵝卵石碾壓機(jī)Dogma K8-S的碟剎版本。

Tinkoff-Saxo車隊車型： 閃電S-Works Tarmac Disc， 閃電S-Works Roubaix SL4 Disc

無論2016年是否會成為Alberto Contador的最后一個賽季，我們都無法確定這樣一位堅定不移地支持機(jī)械變速的車手能否接受碟剎版賽車。如果他能接受的話，那么閃電的S-Works Tarmac Disc很可能會成為他的坐騎之選。

Trek Factory Racing車隊車型： Trek Domane

Trek Factory Racing車隊的Markel Irizar在2015年環(huán)西賽上試騎過碟剎車后曾表示，碟剎車代表著未來。但我們覺得很可能要等到他騎著Trek目前僅有的這款碟剎車完成系列經(jīng)典賽之后才好下結(jié)論，而這款車就是有著漂亮裝飾的Trek Domane。

The Disk Brake Vehicles Might Be Used by Various Cycling Teams in 2016 Season