中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌

文圖 / 張冉

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中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌

文圖 / 張冉

2016年6月8日，由中鐵集裝箱運輸有限責任公司及其全資子公司中鐵國際多式聯運有限公司組織發運的統一品牌中歐班列當日分別從重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏等八地始發。據悉，此次統一品牌中歐班列全部使用新造的帶有統一品牌中歐班列標識的40英尺中鐵箱運輸。中歐班列品牌標識以奔馳的列車和飄揚的絲綢為造型，融合中國鐵路路徽、中國鐵路英文縮寫、快運班列英文字母等元素，以中國紅、力量黑為主色調，凸顯中國鐵路穩重、誠信、包容、負責和實力的品牌形象，也蘊含著提供一流服務和創建一流品牌的目標追求。

中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，經阿拉山口霍爾果斯（西線）、二連浩特（中線）、滿洲里綏芬河（東線）口岸進出境，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列，主要承運貨物品類包括家用電器、機械設備、食品、服裝百貨、汽車配件器等。自2011年 3月19日首列中歐班列開行至今，全國范圍內已累計開行中歐班列1 700列以上，開行城市達到16個，開行密度從初期的一月一班達到目前的一天數班。

從第1列到第500列，歷時4年；從第500列到第1 000列，歷時7個月；從第1 000列到第1 500列，僅用了5個月時間。近年來，我國與歐洲及“一帶一路”沿線國家的經貿往來發展迅速，物流需求旺盛，中歐班列開行數量和范圍大幅增加。但隨著班列快速發展，也出現了名稱標識不統一、市場運營不規范等問題，削弱了中歐班列的品牌影響力。隨著“一帶一路”建設的深入推進，中歐班列已成為深化我國與沿線國家經貿往來的重要載體和推進“一帶一路”建設的有效抓手。

中國鐵路總公司運輸局相關負責人介紹，統一中歐班列品牌建設、班列命名、品牌標識、品牌使用和品牌宣傳，有利于集合各地力量，優化整合現有班列運營，促進內部良性競爭，增強市場競爭力，將中歐班列打造成為具有國際競爭力和信譽度的國際知名物流品牌，對于推進鐵路供給側結構性改革，努力提供更多有效供給，提升“一帶一路”沿線各國基礎設施互聯互通和經貿合作水平，釋放絲綢之路經濟帶物流通道潛能，都具有十分重要的意義。今后，我國開往歐洲的所有中歐班列都將全部采用這一品牌，以全新的形象穿梭于中歐貿易通道。

為了進一步擴大中歐班列市場，中鐵集裝箱運輸有限責任公司及其全資子公司中鐵國際多式聯運有限公司積極參加中國鐵路總公司組織開展的中歐班列對境外各國鐵路的價格談判，有效降低國際鐵路聯運全程物流成本，提高中歐班列品牌的價格競爭力。此外，圍繞中歐班列運輸需求、貨源營銷、運輸組織、服務質量等問題進行細致溝研究和部署：優化完善中歐班列客戶服務中心工作流程和制度辦法，為客戶提供良好的信息查詢、信息定制及推送、投訴建議受理等服務，積極協調解決班列運行途中出現的各種突發狀況，強化特殊情況應急能力，確保班列完整性、安全性和準點率；優化完善中歐班列單證中心工作流程和質量標準，努力為客戶提供優質的國際聯運單證預審、制單和打單等相關服務；根據客戶委托完成中歐班列集裝箱貨物報關及口岸轉關服務、中歐班列國內段及全程鐵路站到站運輸代理服務、門到站以及站到門的短拖配送服務、倉儲服務、集裝箱租賃服務等，為中歐班列增添新的亮點。2016年5月，中國鐵路進行了有史以來最大規模的一次運行圖調整，其中中歐班列國內運行線條由26條增至39條，最快運行時速可達到每小時120公里。而此次統一品牌，中歐班列國內段運行速度更是創下了歷史記錄，這凸顯出中國鐵路對中歐班列發展的重視和加大運力保障的決心。

中歐班列具有安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小等綜合優勢，已成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。統一品牌發布啟用標志著中歐班列步入一個嶄新的發展階段。下一步中國鐵路將繼續以中歐班列為契機，進一步創新服務模式、增強服務能力、優化運輸組織、提高運行質量、加強資源整合、降低物流成本，著力打造干支結合、經濟高效、多元服務的全程物流平臺，為服務我國對外經貿發展、貫通中歐陸路貿易通道、推進國家“一帶一路”建設提供重要支撐和運力保障。

2016年6月13日，首批統一品牌標識的“中歐班列”11日至12日連續兩天從新疆阿拉山口口岸出境，一路向西開往歐洲國家。

為了讓“中歐班列”快速出境，駐守在阿拉山口口岸的新疆公安邊防總隊阿拉山口邊檢站傾力為“中歐班列”護航，邊檢站啟動了應急預案，開通綠色通道，連續不間斷地對貨物進行查驗，最大限度地縮短了班列貨物在口岸的停留時間，確保班列高效、順暢通關。