廣元市物流產業群戰略聯盟運行機制研究

鄧小翠

摘 要：隨著經濟全球化和科技的迅猛發展，產業群作為一種新的現代組織形式，越來越受重視。從分析廣元市物流產業群發展中存在的問題出發，研究認為應設置動力機制、信息機制和利益分配三個主要機制來保證廣元市物流產業群戰略聯盟的穩定性和持續性。

關鍵詞：物流；產業群；戰略聯盟；運行機制

一、引言

提高資源利用效率，保護和改善環境，實現低碳經濟已被提為日常事宜。通過形成和獲得外部規模經濟的產業集群以資源共享的方式提高資源利用率。產業群的發展和物流企業為謀求自身發展的需求，有效地促進了物流企業的集聚，形成物流產業群。物流產業的集聚，有利于物流資源和集聚區物流市場的集中，形成專業化的物流網絡；有利于物流企業間信息共享，資源的整合和合理配置，在提高企業競爭能力的同時，實現區域經濟社會的有效發展。產業群的優勢組合是長期戰略聯盟的體現，戰略聯盟的穩定需要有效的運行機制來保障。研究和分析保障物流產業群長期戰略聯盟穩定性的運行機制，平衡各企業間的資源與利益分配，以穩固支撐經濟網絡，創造節約型社會是非常有必要。

二、廣元市物流業的發展道路

廣元市位于成都、重慶、西安和蘭州四大省會城市的中心，輻射川陜甘三省的40多個市縣和地區，是西南、西北地區各種要素和商品的重要集散地。廣元市的商貿經濟越來越活躍，物流業的壯大在推動廣元市協調發展及區域經濟發展等工作中占有重要地位。隨著經濟全球化的推進，競爭越來越激勵，地區之間的競爭已經不是單個企業、單個產業之間的競爭，而是產業群之間的競爭。培育和扶植產業群，研究和分析產業群長期穩定發展的環境，已經成為區域發展戰略的重點工作。廣元市物流業必須走產業集群式發展路線，通過集聚效應，將分散的經活動有機地組織起來，整合資源，合理分配，實現廣元市經濟發展的可持續發展。廣元市物流產業群的建立，有利于基礎設施的科學布局，避免物流設施重復建設，有利于推進低碳的綜合交通和現代物流的融合發展，有利于實現多種運輸方式的銜接，加強低碳物流網絡的構建、節能減排技術研發以及節能減排的綜合管理，有利于運輸合理化、提高物流設施設備的利用率。

三、廣元市物流業群發展中存在的問題

廣元市在2009年-2020年物流產業發展規劃中提到，建立“一物流園區、四物流中心、四配送中心”。其中，“一物流園區”即廣元物流園區，又分為下西片區和上西片區；“四物流中心”分別是紅巖物流中心、空港物流中心、旺蒼物流中心、蒼溪物流中心；“四配送中心”分別是元壩配送中心、朝天配送中心、劍閣配送中心及青川配送中心。廣元市隨著物流產業群的推進，物流業發展態勢良好，這一新興復合型產業已經逐步成為引領廣元市服務業發展的支柱產業，對廣元市經濟的發展的促進作用日益增強。相較于發展較好的物流產業群，廣元市物流產業群仍存在一些問題。

1.產業集中度不高，企業間合作程度低

廣元市物流企業規模普遍偏小，專業化程度不高，大多數物流企業以傳統的運輸、倉儲、配送業務為主。物流產業群集約化或整合程度低，不能形成完整的物流供應鏈，綜合性物流供應能力差，未形成企業集聚并產生集聚效應。企業之間的交流與合作尚浮于表面，物流企業為自身利益，各自發展，企業間存在不同程度的壓價競爭、超載超限、違規經營等現象的惡性競爭，缺乏資源整合和共享的理念。

2.信息不通暢

沒有形成市級性、綜合性的貨運信息網，統一的公共物流信息平臺不夠完善，企業在實際運營中經常出現空駛和超載等現象。物流企業信息平臺落后或缺失，信息傳遞不及時或失真。有些企業為獲得競爭優勢，自我封鎖優質信息，致使信息共享不能實現。

3.缺乏統一的管理機制

廣元市物流條塊分割、部門分割，難成一體。盡管成立了市物流辦負責全市物流業發展的指導、監督和服務工作，但各部門在其職責和權利劃分中不夠明確，缺乏具體措施和明確要求，具體工作得不到落實。航空、水運、鐵路、公路等主管部門各自為政；倉儲、運輸、代理、批發等企業間缺乏內在協調機制。

四、廣元市物流產業群戰略聯盟運行機制

廣元市加快物流產業群的發展，促進企業間的合作，能在實現區域內特色經濟與生態環境協同發展的同時增強企業競爭力。物流業對廣元市經濟的的支撐作用不足，究其原因是物流產業群缺乏一套有效的運行機制，產業群的集群優勢不能發揮。必須建立和完善保障物流產業群協調發展的戰略聯盟運行機制，提高物流產業群運行效率，推動廣元市經濟的快速發展。通過分析部分物流產業群的成功經驗及文獻研究，總結出廣元市物流產業群戰略聯盟的穩定性主要取決于動力機制、信息機制和利益分配機制這三種機制的共同作用。

1.動力機制

廣元市物流產業群戰略聯盟的動力僅靠企業發展的需求是不夠的，還需要政策的推進、利益的驅動等途徑來增強。物流企業間的相互學習、經驗交流、資源共享、優勢互補及物流信息系統的共同開發等利益是物流產業群戰略聯盟的有效動力。廣元市人民政府應在統籌規劃的基礎上，進一步完善物流基礎設施建設，優化物流環境；為了促進各物流企業盡快達成物流產業群結盟意愿，政府應制定各種優惠政策，刺激其產生結盟的動力。

2.信息機制

在信息化的現代社會，信息代表商機和利益。在物流產業群聯盟中建立信息機制是聯盟的重要基礎和獲得收益的保障。完善物流信息平臺，促進該產業群聯盟從事領域發展的數據信息收集、統計和分析，建立便于管理的數據信息系統，為多元主體參與聯盟和商業決策提供信息和數據支持。信息共享是信任的表現，是聯盟長期穩定的基石。

3.利益分配機制

廣元市物流產業群戰略聯盟利益分配必須要有明確的分配規則，不能只對資金收益進行分配，還需將如榮譽、社會形象、學習的機會、經驗甚至系統開發成果等不可量化的收益綜合考慮進行合理分配。

在利益分配實施過程中，首先，在聯盟中選定利益分配負責小組；然后，分配小組對利益分配對象進行分析，根據科學透明、動態協商、多投多得等原則結合投入要素和承擔的風險評估進行利益分配。在實施利益分配方案過程中，利益分配結果不能令人滿意的，反復協商、修正和補充，使其盡可能趨于公平、合理。

五、結束語

廣元市的地理位置及物流需求要求廣元市物流業必須實施產業群戰略聯盟，而其發展現狀還不足以支撐廣元市的經濟發展。因此，研究保障廣元市物流產業群戰略聯盟長期穩定性的有效機制，進一步形成物流產業的集群優勢對廣元市的發展有著重大意義。

參考文獻：

[1]廣元市商務網.廣元市物流產業發展規劃（（2009-2020）[EB/OL]http：//www.gymbc.gov.cn/myesoft/Z_ReadNews.asp？NewsID=1524.2013 -4-1.

[2]南京廖華.關于加快推進廣元市現代物流業發展的調研報告[EB /OL]http：//www.njliaohua.com/lhd_2emwo130ey35m4z30uth_1.html.201 0-3.

[3]文庫下載.關于加快推進廣元現代物流業發展的建議[EB/OL]http：//www.wenkuxiazai.com/doc/8758490976c66137ee0619b4-4.html.

[4]戚文舉.產業技術創新戰略聯盟運行機制效率評價研究[D].重慶：重慶理工大學，2011.