停止燒錢？柳甄：Uber很忙，無暇回復

張燕

和各地暴雨圖片一同在朋友圈被瘋傳的，還有Uber和滴滴合并的消息。據(jù)說雙方共同的投資者正在督促Uber管理層結(jié)束在中國市場和滴滴的燒錢戰(zhàn)爭，希望雙方達成合作甚至是“探索交易的可能性”。不僅如此，投資者甚至希望促成Uber中國區(qū)與滴滴之間潛在交易的可能性，比如“合并”，一個Uber的投資者稱，他們與滴滴的股東已經(jīng)有超過10次的會面和電話，希望促成交易。

面對傳言，Uber對《中國經(jīng)濟周刊》記者表示不做任何回應。7月21日晚，Uber中國業(yè)務實際負責人、中國區(qū)高級副總裁柳甄在朋友圈表示：“純屬謠言，增長很快。我們很忙，無暇回復。”柳甄在接受《中國經(jīng)濟周刊》記者專訪時表示，Uber在中國發(fā)展迅猛，目前在國內(nèi)運營城市數(shù)量已經(jīng)達到60個，有望在今年年底達到100個。不僅如此，Uber拼車產(chǎn)品人民優(yōu)步——Uber Pool在開設的15座城市中已經(jīng)有一半取得盈虧平衡，在其中5個城市已經(jīng)實現(xiàn)盈利。

拼車一周年：每周新增用戶10%

去年7月，Uber Pool首先在成都上線，這里也是Uber中國征程上最重要的一站。成都不僅是Uber在中國落戶的第一站，還曾經(jīng)占據(jù)過全球Uber訂單量第一的位置。與過去單獨的行車訂單不同，Uber Pool通過后臺計算，將同一行駛路線上的不同乘客拼在了一輛車上。Uber中國運營副總裁張嚴琦向記者解釋道，Uber的算法可以分開計算每一輛車上四個乘客座位的閑置率，盡量讓這些座位始終有人坐。舉例來說，以前的單個拼車行程的單位是一輛車，現(xiàn)在是一個座位，車輛的利用率更高了。

也就是說，選擇拼車出行的乘客與以往一樣輸入自己的上車地點和目的地，Uber 后臺通過計算后，將相近的行程計算出最優(yōu)化的路徑，分別接載不同的乘客再送往不同的目的地。Uber Pool在計價模式上采取了“一口價”的策略，即乘客叫車并輸入準確目的地后，系統(tǒng)會直接算出一個價格。行程開始后，即便遭遇擁堵或是天氣等意外情況，系統(tǒng)也只會按照自動生成的一口價收取費用。而司機的收入則以第一個乘客的出發(fā)地到最后到達的目的地的實際行程進行計算。Uber Pool產(chǎn)品負責人余理德表示，“一口價”機制對乘客的好處顯而易見，乘客實際叫車前就能看到明確、有保障的價格，所見即所付，同時也不用再擔心堵車、溢價造成“意料之外”的價格。

不僅如此，通過機器學習和后臺算法，拼車路線規(guī)劃也在不斷合理完善中，后臺路線匹配日趨精準。目前，Uber用戶的拼車行程時間比選擇單次行程平均多花費3～5分鐘，平均節(jié)省車費5.64元，司機的收入則增加了平均20%。柳甄告訴記者，目前全國每周新增拼車用戶10%，拼車產(chǎn)品一周年所取得成績和市場表現(xiàn)“非常令人振奮”。

根據(jù)Uber提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國目前是全球拼車人數(shù)最多、拼車訂單量最高的國家。在目前上線拼車產(chǎn)品的15座城市中，Uber Pool每個月累計訂單約3000萬，拼車平均成功率超過80%。其中首次使用拼車的用戶，第二次使用的留存率超過90%，而在早晚高峰的一線城市核心商圈，拼車成功率最高可達97%。

Uber Pool能否成功將Uber拖出補貼大戰(zhàn)？

對于柳甄來說，Uber Pool帶給她最大的驚喜在于有力改善了Uber的盈利狀況。她毫不避諱地告訴記者，“Uber Pool是Uber的戰(zhàn)略級產(chǎn)品。”柳甄表示，作為一款推向市場的產(chǎn)品，Uber Pool成功實現(xiàn)了乘客少花錢、司機多賺錢的共贏效果，有效提升車輛的利用率，對交通壓力起到一定緩解作用。更重要的是，對于 Uber 來說，“Uber Pool可以不斷考驗和優(yōu)化Uber核心的技術水準以及數(shù)據(jù)能力，對于提升公司盈利能力也有著重要意義。”

盡管上線才一周年，Uber Pool儼然已經(jīng)交出了一份漂亮的成績單：在目前開設拼車產(chǎn)品的15城市中，已有一半城市實現(xiàn)盈虧平衡，超過5個一二線城市已經(jīng)實現(xiàn)盈利。此外，目前Uber Pool全國每周新增拼車用戶已近10%。

據(jù)柳甄透露，由于拼車業(yè)務的穩(wěn)固上升，中國目前在每份訂單上的支出同比降低了80%。“我們正走在實現(xiàn)運營盈利的正確道路上。”她表示。在深圳等一些城市，每單成本更是比競爭對手低20%～30%。拼車業(yè)務已成為中國優(yōu)步業(yè)務快速增長的重要引擎之一。

此外，優(yōu)步拼車對于改善城市交通環(huán)境和城市環(huán)保的價值也表現(xiàn)突出。張嚴琦告訴記者，過去一年中，Uber Pool幫助減少了城市交通3.4億公里以上的行程，減少汽油消費2800萬升，減少二氧化碳排放62，000噸，相當于在地球上新種植340萬棵樹。而就城市交通狀況而言，拼車一年相當于全國每天減少100萬輛小汽車上路，以天津為例，優(yōu)步拼車所減少的出行車輛相當于每天為其多限一個號。

張嚴琦表示，對于Uber來說，盈利暫時還不是眼下最重要的事情，“Uber來到中國僅一年半，從長遠來看，要做到實現(xiàn)完全盈利還需要時間。”他不否認Uber確實在中國市場投入更多的資金用于補貼，但是這些投入有效促進了Uber在中國的發(fā)展。此外，Uber中國也在重視提升自身的造血能力。“隨著業(yè)務量的增長如何在技術上支撐其發(fā)展，因此我們會花更多的精力在提高運營效率上，而Uber Pool在這方面表現(xiàn)優(yōu)異。”

“看重三四線城市的增長潛力”

7月21日，Uber中國宣布百度地圖成為了首個成功對接 Uber 拼車API（第三方接口）的手機應用。也就是說，現(xiàn)在用戶已經(jīng)可以在百度地圖上一鍵呼叫 Uber 拼車了，該功能在安卓系統(tǒng)的手機上已經(jīng)可以使用，iOS 版將在 7 月底上線。

Uber 開放API這一動作的野心是顯而易見的。通過為各式 O2O 應用開放接入，不僅可以讓接入的應用提升用戶體驗，也讓用戶使用Uber的門檻變得更低，從而自然地將 Uber 出行延伸到各個生活場景之中。Uber與百度的結(jié)盟何嘗不是瞄準了百度地圖背后的億萬用戶。與此同時，滴滴也一直與騰訊緊密合作，后者運營著熱門聊天應用微信，月活躍用戶超過7億。通過微信推出打車按鈕，引導用戶使用滴滴服務。

如同Uber瞄上了API，滴滴也同樣瞄上了“拼車”這塊蛋糕。根據(jù)滴滴出行今年3月公布的“快車拼車”數(shù)據(jù)，截至數(shù)據(jù)公布時，全國15個城市已有超過8320萬人次使用了“快車拼車”。進入3月以來，“快車拼車”日均訂單量持續(xù)走高。目前“快車拼車”日均訂單已突破157萬。

同樣是拼車，Uber顯然并不畏懼這位號稱占據(jù)中國市場80%份額的對手。張嚴琦告訴記者，Uber Pool的核心優(yōu)勢在于其背后精妙的算法和大量的數(shù)據(jù)支持。“Uber一直都致力于通過創(chuàng)新技術來提高運營效率，一些跟風的友商盡管可以模仿模式，但是在技術方面我們?nèi)匀挥凶銐虻膬?yōu)勢。”

柳甄表示，Uber在國內(nèi)網(wǎng)約車市場份額占1/3以上，自從2016年二季度，Uber在中國發(fā)展非常迅猛。目前Uber在中國一線城市的市場份額超過40%，在二三線城市份額超過50%，尤其是“業(yè)務下沉戰(zhàn)略”在推動Uber加速增長上起到了很大的作用。目前“Uber非常看重三四線城市的增長潛力，未來也會加緊在三四線城市的布局。2016年第三季度我們將繼續(xù)進入30個新城市，包括長春、石家莊、銀川等。”

比起目前已經(jīng)覆蓋全國300多個城市的滴滴來說，Uber明顯落后了很多。對此柳甄表示，Uber希望在進入一個城市之前能夠進行更多的了解，切實改變這座城市的出行生活。盡管進入時間短，但是Uber在三四線城市的進展十分令柳甄滿意。“新進城市在一個月內(nèi)市場份額就達到50%，其中太原一個月內(nèi)達到了70%以上。”柳甄說。

對話柳甄：拼車一周年的成績令人振奮

《中國經(jīng)濟周刊》：2015年被你稱作是打基礎的一年，那么2016年對于Uber意味著什么？你對于目前的成績是否滿意？

柳甄：Uber在中國的發(fā)展速度很快。剛進入中國的時候，我們的市場份額僅有1%，去年年底增長到了30%以上。自從2016年二季度，Uber在中國發(fā)展非常迅猛，可以說增城奪地，現(xiàn)在已經(jīng)在多個城市取得市場領先地位。訂單量增長的同時成本也在下降。我們的每單成本整體上相比去年同期下降了80%，有些城市的每單成本比競爭對手低 20%至30%。

《中國經(jīng)濟周刊》：Uber目前在中國已經(jīng)進入了60個城市，比起競爭對手，Uber在中國的發(fā)展是否相對略慢？一直保持著一個比較慢的節(jié)奏的原因是什么？

柳甄：在我看來，Uber在中國智能出行市場上已經(jīng)是增長最快的企業(yè)，目前優(yōu)步在中國一線城市的市場份額超過40%，在二三線城市份額超過50%，包括重慶、成都、上海、天津等城市。我們在新進的三四線城市拓展很快，新進城市在一個月內(nèi)市場份額達到50%，其中太原一個月內(nèi)就達到了70%以上。這樣的速度主要得益于我們在進入一個城市之前大量的調(diào)查和了解上。2016年第三季度我們將繼續(xù)進入30個新城市，包括長春、石家莊、銀川等。到年底，Uber計劃在中國覆蓋100個城市。

《中國經(jīng)濟周刊》：作為Uber在中國目前唯一實現(xiàn)盈利的產(chǎn)品，如何定位Uber Pool在Uber 未來發(fā)展中的作用？目前Uber在國內(nèi)的補貼已經(jīng)逐漸減少，是否意味著補貼在未來發(fā)展中的作用變小？未來Uber 在中國市場發(fā)展的下一步計劃是什么？

柳甄：Uber Pool是Uber的戰(zhàn)略級產(chǎn)品。過去這一年內(nèi)Uber Pool所取得成績和市場表現(xiàn)非常令人振奮。我們認為Uber Pool代表的是未來城市交通應有的樣子，所以會繼續(xù)提升技術能力，優(yōu)化用戶體驗，與多方平臺展開合作，讓Uber Pool成為Uber“為城市喝彩”品牌理念的最佳證言。

目前來看，Uber中國所取得的成績得益于完全本地化的團隊和高素質(zhì)人才，他們使得Uber快速發(fā)展成為公眾首選的平臺。現(xiàn)在Uber的運營效率持續(xù)提高，不僅領先于行業(yè)，且具備自我造血能力，這些都會助力市場份額的拓展，也會幫助司機乘客得到更多的優(yōu)惠。