地下工程除濕系統防濕和控濕設計

李偉

（中國人民解放軍73670部隊）

地下工程除濕系統防濕和控濕設計

李偉

（中國人民解放軍73670部隊）

隨著地下工程工作的大量開展，除濕在地下工程研究中是非常重要的一點，地下工程除濕系統成為了大家研究的一個重要課題。所以，本文就關于地下工程設的除濕系統中的防濕設計和控濕設計和大家做一個簡單的分析。

地下工程；除濕系統；防濕設計；控濕設計

前言

在進入21世紀以來，隨著人類社會經濟的高速發展，同時也呈現出了經濟和資源的雙重問題。在尋求經濟繼續良好發展的同時，有效的節約和保護現有的社會資源。然而地面資源有限，所以世界各國現在不斷的營造人類生存生活的第二空間。如地下工程，填海造陸和海下工程等一系列第二空間計劃。由于技術立法不夠，在這方面出了不少問題，花費了許多資金。所以具體工作，具體分析。我們要充分了解地下工程的特征及問題才能對癥下藥，并做到藥到病除。

1 地下工程及隧道的特點

（1）線路在穿越天然高程或平面障礙時修建地下通道，是克服障礙的有效方法。

（2）能夠分擔地面交通和人流的負荷，節約城市用地。

（3）承受爆炸荷載和地震荷載的能力比地面結構強，許多國防、民防工程以及抗震和各類防護工程都可采用。

（4）地下建筑物內部的氣溫和濕度都比較穩定，它具有節能特點，可作為各類地下貯庫和冷藏庫。

（5）造價昂貴，只有在已論證它有充分的戰術、技術和經濟效益的條件下才宜興建。

（6）施工期限長，施工作業面較窄，可能容納的勞力和機械都受限制；但由于工業化施工和機械性能的提高，這種情況正在得到改善。

（7）穿越的地質條件常復雜多變，遇到的意外情況比較多，工程的定位、設計和施工方法都必須隨時作相應的調整，因此要求有關規劃、勘測、設計、施工和使用管理部門密切配合。

2 案例分析

2.1 地下室除濕方案分析

地下室，由于地勢低、空間相對密封、通風不暢等因素，地下室內潮濕過度給建筑施工造成很多不良影響，既影響工程進度又影響建造質量。所以必需進行一些除濕處理。

首先需要了解一下相對濕度的概念，相對濕度是指空氣中實際含有的水蒸氣量（也稱絕對含濕量）距離飽和狀態程度的百分比。簡單地說就是，在一定溫度下，絕對濕度占飽和濕度的百分比數。相對濕度越大，表示空氣越潮濕；相對濕度越小，表示空氣越干燥。飽和濕度、相對濕度與溫度之間有著相應的關系。在空氣的絕對濕度不變的情況下，溫度如發生變化，則以上飽和濕度和相對濕度值也會隨之發生變化。

如空氣中絕對含濕量是16g/m2，在溫度23℃時，相對濕度是80%，相對的絕對含濕量，在溫度20℃時，相對濕度就變成了95%，當空氣溫度達到露點溫度時，相對濕度就達到100%飽合狀態，形成露水。因此我們在對室內進行除濕時，是通過對室內的相對濕度的控制來達到的。

為了地下室施工的保質保量完成，創造適宜施工的環境，就需要對室內的相對濕度進行控制，這里分兩個步驟。①減少濕源。室內潮濕的來源主要有三個：a.新風帶來的室外潮濕空氣；b.地面、四周墻壁滲透的水份；c.設備運行、人員工作時產生的濕氣。針對濕源，我們可以盡量增強地下室的密封性，特別是在梅雨季節，室外空氣含濕量高的情況。②在減少濕源的情況下，對室內空氣進行除濕，同時對墻壁和地面進行抽干。這就需要專業的除濕設備，如除濕機，在配置除濕機時可以根據室內的面積大小和濕負荷來選擇型號及數量。當除濕機工作時，先抽干空氣中的水分，再通過干燥的空氣吸起室內其它物體上的水份。

2.2 地鐵車站除濕系統的設計

地鐵車間一般處于低平面以下，空氣流通不暢，濕源廣泛，如處置不當則墻壁結露，地面潮濕甚至積水，為人員流通，設備運轉和地鐵的通行埋下安全隱患，因此需要采用專用的除濕設備進行抽濕處理，使地鐵車站保持一個相對干爽的環境。①濕源分析：地鐵內潮濕的因素主要有人員散濕、設備散濕、潮濕表面散濕、結露及外界空氣帶入的水分，從圍護結構治入的水分等。因此地鐵車站內的熱濕負荷組成十分復雜，主要包括圍護結構傳熱傳濕、列車運和及期設備發熱、出入口空氣交換熱濕負荷、室外新風負荷、車站設備及照明發熱、車站人員散熱散濕等。區間隧道的熱濕負荷主要包括轉護結構、列車運行及其設備發熱，峒口空氣交換熱濕貢荷、隧道設備及照明發熱等。如人們常看到的墻壁結露，當室外的熱濕空氣進入溫度較低的地鐵車站內部，與地鐵內壁面接觸時，若壁面溫度高于空氣露點則不會產生結露，若壁面溫度低于空氣露點溫度時，就會在壁面形成結露。結露多了之后就會形成水流，流向地面。造成墻壁、地面等潮濕，影響乘客的安全行走。②解決方案：解決地鐵車站內的熱潮濕問題，除了安裝通風空調系統外，還應配置與工程相適用的除濕系統。空調等通風系統可以緩解室內的潮濕問題，但不能從根本上徹底解決。因此還需配置專業的除濕系統與之相配合的使用。專業除濕系統的好處是可以將室內空氣中多余的水份直接轉換成水通過排水管道排出室外，是最節能最直接的濕度控制方法，并且能對車站內的空氣濕度進行智能控制。使相對濕度保持在一個理想環境。除濕系統的方案設計應根據地鐵車站內的濕度荷來計算，如場地大小，新風系統的大小，人員流動量等。可采用直接的室內除濕也可采用新風除濕或者回風除濕等方案。③除濕設備：目前可用于地鐵車站內除濕系統的除濕設備主要有常規型的工業除濕機和管道式工業除濕機。常規型的工業除濕機為立式除濕機，安裝簡單，使用方便，可直接放置在室內對室內空氣進行循環除濕機，優點是投入成本低，除濕效果好，缺點是占面積。管道式工業除濕機，可與空調系統配合使用。利用空調系統的通風管道對室內進行新風除濕或者回風除濕，優點是可安裝在室外，節省室內場地，管理方便，缺點是投入成本高。

3 防濕和控濕設計的方法

近年來隨著科學技術的飛速發展，越來越多的先進的科學技術和方法被運用到地下工程的開發和開展的工作中來。而目前我國常用的除濕方法主要有吸收和吸附除濕，冷凍和壓縮空氣除濕等幾種主要方式。同時下面主要列舉了升溫除濕機、調溫除濕機和降溫除濕機這三種的一些的工作原理和一些數據表現。

3.1 升溫除濕機

用制冷機作為冷源，采用直接蒸發式冷卻器作為冷卻，冷凝負荷全部用于加熱經冷卻減濕后空氣的冷凍除濕設備。經過升溫除濕機出來，空氣中的而含水量減少，且相對濕度降低，變得比較干燥。由于制冷系統的冷凝熱負荷全部用于蒸發器后的冷空氣的加熱，這樣機組的出風溫度高于進風溫度。

升溫除濕機工作原理

狀態點N點L點B點C點干球溫度℃1882525相對濕度RH%6095%32%39%含濕量g/kg干7.86.36.37.8

3.2 調溫除濕機

用制冷機作為冷源，采用直接蒸發式冷卻器作為冷卻，冷凝負荷部分用于加熱經冷卻減濕后的而空氣，且再熱冷凝可以調節的冷凍除濕設備。該除濕機是在升溫除濕機的基礎上增加了水冷冷凝器或室外冷凝器，通過調節流經水冷冷凝器的冷卻水量或冷卻風量來實現再熱量的調節，從而實現溫度在一定的范圍內調節。

調溫除濕機工作原理

狀態點N點L點A點C點干球溫度℃271629.338相對濕度RH%6095%42.3%26%含濕量g/kg干13.610.910.910.9

3.3 降溫除濕機

用制冷機作為冷源，采用直接蒸發式冷卻器作為冷卻，冷凝負荷沒有用于加熱經冷卻減濕后的空氣的冷凍除濕設備。由于蒸發器后的空氣沒有加熱，因此，相對機組的進風參數，機組出風的絕對含濕量，溫度降低，相對濕度增加。

降溫除濕機的工作原理

狀態點N點L點干球溫度℃2918相對濕度RH%6095%含濕量g/kg干15.312.4

4 結語

地下工程的除濕系統是地下工程順利開展和日常工作運行的重要保證。雖然目前我們在技術和深入程度還有很多的問題存在，還是依然還有很大的提升空間。所以我們應該加大對地下工程項目中除濕系統的資金和技術投入，不研發創新采用新技術、新設備投入到地下工程項目中來，保證地下工程的順利開展，提高工作效率。

[1]曾亮.控濕保鮮技術的研究[J].廣東制冷，2010，10.

[2]孫玉.濕控定時噴灌系統設計[J].自然科學報，2010，2.

[3]鄭關.地下工程的除濕系統設計[M].四川人民出版社，2011，4.

TU965

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1004-7344（2016）30-0299-02

2016-10-7