農村公路養護中稀漿封層技術的應用分析

吳熙偉

（樂業縣公路管理所廣西百色樂業533200）

農村公路養護中稀漿封層技術的應用分析

吳熙偉

（樂業縣公路管理所廣西百色樂業533200）

近年來，隨著我國科學技術水平的突飛猛進，我國的道路交通行業無論是在道路施工，還是在道路養護方面都有了質的提升，其中農村公路作為我國公路系統至關重要的一部分，其對我國道路交通行業的發展也有著深遠的影響。而稀漿封層技術作為一種新型的道路養護技術，對于提高農村公路的功能性以及質量安全性有著非同一般的意義，現已廣泛應用于我國農村公路的養護工作中。

農村公路養護；稀漿封層技術；應用；配比設計

前言

漿封層是使用比較廣泛的一種公路養護技術，而稀漿混合材料則是一種新型的路面常溫型混合材料，將二者結合起來形成的稀漿封層技術就是現如今已得到廣泛應用的、新型的公路養護技術。而所謂稀漿封層技術，其指的就是在將上述兩種技術與材料充分結合之后，在公路的表面形成的一個3～9mm的薄層。在稀漿封層所用的混合材料中，內料是由級別配比比較合適的石頭碎屑組成的，粘結劑是由具有乳化性的瀝青組成的，與此同時還需要體積適量的水將上述材料混合均勻，并以適量的水泥作為主要的填充材料。除此之外，在特殊情況下，可能還會用到AL2（S04）3的飽和水溶液，將其作為緩凝劑并按照合適的比例加入上述混合材料之中攪拌均勻，以形成具有流動性的漿體，之后將其鋪設到公路上形成瀝青表面再處理薄層，相較于細顆粒瀝青形成的瀝青表面或瀝青砂形成的瀝青表面，其無論是在外形、使用性能還是在養護作用上都更勝一籌。在稀漿封層技術中，由于乳化性瀝青具有對骨料包裹能力強、粘結性能好的優點，使得稀漿與公路下層承重層能夠實現牢固的結合，因此稀漿封層具有耐摩擦、防滑、防水、結實的優點，而且還可以實現高效、快速的路面修補工作，因而受到了各界人士的廣泛關注。

1 稀漿封層技術的方案設計及材料配比設計

據有關數據顯示，在農村公路的鋪設過程中，至今還未出現直接在路基上層鋪設稀漿封層混合材料的現象，現如今，在農村公路的建設過程中，稀漿封層技術主要用于養護階段，其主要目的是為了增加農村公路的使用壽命、降低農村公路的施工難度、節約農村公路的施工面積、降低農村公路的投資成本等。

1.1 稀漿封層技術的方案設計

稀漿封層技術的方案設計是根據農村公路的實際使用情況來制定的，對于那些車流量或人行量較小的道路，如鄉路或村路等，可直接在路基上層澆筑1～2層的稀漿封層混合材料即可，而對于那些車流量或人行量較大的道路，如縣路，就可先在路基上層澆筑瀝青，再在瀝青表面澆筑稀漿封層混合材料。如某縣計劃鋪設一條長度為200m的道路，因其為鄉路，且每日僅有250輛車經過，施工技術等級為四級，故將其施工方案設計為厚度為2cm的稀漿封層（兩層）+厚度為20cm的石灰穩定土層+地基，其中第一層稀漿封層為粗放型稀漿封層結構，鋪設形成的薄層厚度為1cm，第二層稀漿封層為中型稀漿封層結構，鋪設形成的薄層厚度為1cm，兩層厚度共計為2cm。

1.2 稀漿封層技術的材料配比設計

稀漿封層技術的配比設計總共包括以下幾個方面：①稀漿封層固定成型后，其所形成的稀漿薄層的厚度，及其所使用的混合材料的用量，如表1所示；②配制稀漿封層混合材料時應遵循的相關標準，如表2所示；③在使用乳化性瀝青時應遵循的相關標準，如表3所示；④在選擇混合材料使用水時，雖然可以直接選擇日常飲用用水，但所選擇的水中不能含有可溶性的有機或無機鹽，也不能含有會與稀漿混合材料發生化學反應的其他物質，也不能引入其他可能會污染稀漿混合材料的物質；⑤礦粉的選擇。稀漿封層的混合材料中可以加入適量的礦粉，但所使用礦粉應為干燥的、疏松的、不凝結成團的，且礦粉質量應符合國家相關法規標準；⑥透層油的使用，當建設鄉路或村路時，也就是直接在地基上層鋪設一到兩層稀漿混合材料時，應事先在地基上層淋灑一層透層油，方可鋪設稀漿混合材料，而具有透層作用的瀝青，也應遵循相關標準，如表4所示。

表1 薄層最大厚度及材料用量

表2 稀漿封層混合材料相關標準

表3 乳化性瀝青相關標準

表4 透層作用瀝青相關標準

2 稀漿封層技術在農村公路養護中的應用

作為農村公路養護階段的主要技術手段，稀漿封層技術主要是在路面強度及其穩定性與稀漿封層技術應有的施工要求相符合時，將其用于路面裂縫、麻面、貧油等路面狀況的修補工作。與此同時，稀漿封層技術還可用于瀝青混凝土地面、嵌入式地面的封層工作，以及路面強度及穩定性要求較高道路的下封層工作。另外，將稀漿封層技術用于農村道路的半剛性基層工作時，可將其分為三種類型ES-1型、ES-2型以及ES-3型，其中在開展農村公路的養護工作時，主要使用ES-2型稀漿混合材料進行封層工作。

2.1 施工前的準備工作

在農村公路養護工作正式啟動之前，一定要對各類施工材料進行檢驗，并在符合相關國家標準后方可將其投入農村公路的養護工作中，而在稀漿混合材料配制完成之后，也應對混合材料進行檢驗，確定混合材料符合相關標準，且各成分未發生其他變化時，方可將其正式投入施工。比如，在實際施工過程中，施工人員應隨時關注乳化性瀝青蒸發后其殘留物的含量，以及建筑用礦料的實際含水量，并在上述兩個指標變化范圍超出相關標準后，及時調整稀漿混合材料的配比以使其滿足相關要求，以此確保施工過程能夠得以順利實施。

2.2 現場攪拌工作

在稀漿封層技術的實際應用過程中，通常采用封層車在施工現場對稀漿混合材料進行攪拌，同時還應通過封層車的相關儀器設備，精確計算乳化性瀝青、攪拌用水、施工礦料以及主填料的加入量，并由機器設備操作人員在施工現場進行混合，以此保證稀漿混合材料能夠滿足相關質量標準。除此之外，由于乳化性瀝青具有破乳速度較快的特點，這就要求機器設備操作人員一定要準確控制稀漿混合材料的黏度，并確保稀漿混合材料能夠攪拌均勻，以此確保道路施工過程能夠順利進行。

2.3 現場鋪設工作

在稀漿封層技術的實際應用過程中，應根據鋪設路面的寬度以及儀器設備運行一次可鋪設的寬度，來決定儀器設備要鋪設的次數，除此之外，現場鋪設工作的方向應是根據車輛的運行方向來決定的。在鋪設過程中，機器設備操作人員應根據實際現場要求，將稀漿混合材料準確加入到預先設置好的鋪設槽內，并在鋪設槽內存有約1/3左右的稀漿混合材料時，由路面工作人員向機器設備操作人員發出停止注入稀漿混合材料的信號。值得注意的是，機器設備的運行速度應是勻速的，且速度應在20m/min左右，同時還應保證稀漿混合材料的鋪設厚度應是均勻的。除此之外，每一次的鋪設工作結束以后都應在第一時間將鋪設槽清洗干凈，以方便下次使用。

2.4 施工完成后的養護工作

在稀漿混合材料鋪設完畢，但還沒有固定成型之前，一定要嚴格禁止車輛或人員進入該路段，同時還應配備專門的工作人員，認真執行農村公路的早期防護工作，以確保新鋪設成型的路面不會受到不必要的人為破壞。倘若出現因道路封閉不及時、路面清理工作存在漏洞等原因，使得新鋪設公路出現局部問題時，應及時使用稀漿混合材料對該路段進行修補，以防止禍害整個路面。

3 總結

由此可見，作為農村公路養護的關鍵性技術工段，稀漿封層技術不僅可以減少道路施工材料的用量，還可以極大的提高農村公路的功能性和使用安全性，在為農村公路的養護工作做出巨大貢獻的同時，也對我國道路交通系統的完整運作以及高效運行有著非同一般的意義。除此之外，稀漿封層技術還具有延長公路使用壽命、縮減公路投資成本、節省建筑施工材料的優點，為建筑企業帶來巨大經濟利益和社會利益的同時，也贏得了各界人士的廣泛關注。

[1]趙建國.道路養護施工中微表處技術及稀漿封層技術的應用分析[J].建筑工程技術與設計，2015（31）：209.

[2]郭志東，劉鵬飛，滕飛，等.稀漿封層技術在鄉村公路養護工程中的應用研究[J].公路工程，2013，38（5）：84～88.

[3]姚希敏，鄧開祝.探討公路養護施工的微表處技術及稀漿封層技術[J].建筑工程技術與設計，2015（12）：1022.

U418.6

A

1004-7344（2016）28-0182-02

2016-9-18

吳熙偉（1974-），男，助理工程師，中專，主要從事公路工程施工管理，公路養護等方面工作。