高速公路技術狀況評定及其病害對策

馬玲莉

高速公路技術狀況評定及其病害對策

馬玲莉

（寧夏公路管理局銀川分局 寧夏回族自治區銀川 750000）

高速公路作為車輛通行的一種渠道，在日常生活當中具有極其重要的作用。為此，在對其進行使用之前一定要做好相關的技術狀況評定工作，這樣在使用過程當中才能夠對具體的狀況進行有效的掌握。為此，本文首先對公路狀況技術評定標準進行了簡要的介紹，接著分析了高速公路常見病害的分類和原因，從而提出了高速公路路面病害的有效防治對策。

高速公路；技術評定；病害對策

引言

高速公路建設不但給我國的交通帶來了極大的方便，同時很大程度上也促進了經濟的快速發展。由于高速公路的使用條件相對較為惡劣，所以路面會受到嚴重的損害，這就需要對高速公路路面情況進行技術評定，從而分析出病害所在，這樣才能有針對性的實施相關對策對其進行有效的防治，從而更好的提升高速公路的質量，延長其使用壽命，促進交通行業的可持續性發展。

1 公路技術狀況評定標準概述

在評定公路技術狀況時要嚴格的遵守高效、科學以及客觀的原則，盡可能的選取先進的評價以及檢測手段，從而使得評定的結果更加準確無誤。通常情況下，都是利用公路技術狀況指數MQI和相應分項指標表示公路技術狀況，其值域為0～100，對其技術狀況主要包含有五個等級，分別是優、良、中、次、差，具體如表1所示。

表1 公路技術狀況評定標準

公路技術狀況主要包含有四部分評價內容，分別為路面、路基、橋隧構造物以及沿線設施，其中路面又包括瀝青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。在本文當中主要對瀝青路面進行相關內容的探討。

2 高速公路瀝青路面病害的分類以及成因

2.1 高速公路瀝青路面病害的分類

高速公路瀝青路面的病害主要包括功能性以及結構性損壞兩種方式，其中功能性損壞對于結構強度不會產生影響，而是影響路面的服務性能。而結構性損壞則是路面上各種形狀的縱橫裂縫以及龜裂等等。在早期如果對于這些病害不做任何處理，就會使得功能性損壞道路表面更加的松散，從而導致滲水出現下層剝落，進而導致槽溝以及坑陷等病害，嚴重破壞結構。為此，在形成病害破壞之前對于高速公路路面要進行預防性養護，這對于降低公路后期養護費用以及公路使用壽命的延長都具有極其重要的經濟以及社會意義。

2.2 高速公路瀝青路面病害的成因

2.2.1 瀝青混凝土穩定性的影響

瀝青混凝土路面深層滲水以及空隙水等是導致其出現病害的直接原因所在。通過查閱相關的資料可知，大概需要六天的時間才能夠將瀝青混凝土路面孔隙水蒸發完全，在這些天的時間內，a車輛，荷載的作用之下，路面可能會破壞到混凝土的穩定性。

2.2.2 瀝青的熱穩定性

對于高速公路工程而言，設計瀝青凝土級配時，一旦設計存在不合理之處，也會嚴重的影響到瀝青混凝土的使用性能，這樣在后期的使用過程當中，就比較容易造成瀝青路面出現推積或者是車轍等相關的病害。

2.2.3 路基強度不足以及路面穩定性下降

在對路面進行填筑時，如果存在著厚度不足、物料品質不均勻或者是不合理的結構層厚度配置時，這些都會造成距離強度不夠，從而導致病害的出現。

2.2.4 養護相對不夠及時

對于瀝青路面而言，日常養護對其具有重要的作用，高效以及及時的日常養護工作能夠控制瀝青路面的各種病害保持在一個范圍之內，從而將提升路面的使用壽命以及使用性能。為此，在形成瀝青路面病害破壞之前，就應該采取科學合理的措施來有效的預防以及養護，這同樣是養護高速公路路面的關鍵所在。

3 瀝青路面預防性養護的分類以及內容

3.1 瀝青路面預防養護的分類

對于高速公路瀝青路面的養護包括三種形式，分別是預防性養護、日常養護和專項養護，下面對三種方式做如下的簡要介紹：

3.1.1 日常養護

所謂的日常養護就是日常的維護和保養公路自身以及沿線的附屬設施，它對于養護對象的結構不做任何改變，同時也不需要工程材料的加入，只是簡單的通過機械或者人工或其他的輔助專用工具來進行相關內容的作業，從而有效地保證公路運行狀態良好。

3.1.2 預防性養護

預防性養護工作主要是通過專業的技術得以實施，它指的是對養護對象在最佳的時間內得到預防性的養護作業，這個時候可能需要一些機械材料或者工具的應用，其所要達到的最終目的也是中公路運行狀態良好，這種養護形式是當前最普遍也是最應當提倡的養護方式。

3.2 瀝青公路預防性養護的內容

必須要及時的對高速公瀝青清路面進行預防性養護。預防性養護就是對公路狀況提早的進行調查、檢測以及進行科學的評定，從而發現路面當中所存在的破壞形式，以此來進行有針對性的有效和合理的維修和保養政策，這樣才能夠使得高速公路路面長期具有優異的使用性能以及穩定性，同時也能夠有效的對路面早期所出現的病害進行相關的預防，只是在以后的運行過程當中出現擴大，嚴重影響交通問題。

4 高速公路路面病害的有效防治對策

4.1 設計科學合理的材料配比

瀝青混合料究竟采用什么樣的配比要通過實驗室進行試驗，并且可以參考相似道路以及相似材料施工所具有的經驗，根據生產過程中的實際情況以及目標配合比的情況進行設計。通過設計確定出瀝青混合料所用材料的品種、瀝青的實際需求量以及礦料的級別等內容，同時要對設計出的瀝青混合料進行相關的試驗（主要包括水穩定性檢驗、浸水馬歇爾試驗等）。

4.2 選擇專業人員以及機械設備

瀝青混凝土路面施工質量受到多方面因素的影響，例如施工人員的技術水平、所用拌合設備的性能、運輸設備的性能、攤鋪設備的性能以及碾壓設備的性能等等。施工過程中所用的機械設備要充分考慮到地區的相關特點，選擇那些故障率比較低并且具有良好性能的機械設備，否則對于設備的維護修理會浪費大量的時間及資金。另外，施工人員一定要選擇那些具有良好施工經驗以及技術能力的人員。

4.3 選擇優異的施工工藝

（1）瀝青混凝土的攪拌。在攪拌瀝青混凝土時最關鍵的是控制好溫度、油石比重、礦料的等級，因此能夠選擇智能化水平較高的間歇式攪拌機加以統一攪拌（此攪拌機安裝有電子計量設施，能夠精準計量有關材料的使用數量）。瀝青混合料的拌合應當保持勻速，不可產生結塊或者花白料的現象，更不能產生粗細分隔的問題，未達到有關要求的不可出廠運用。對于出廠的瀝青混合料所有的運輸車均需稱量自身重量，而且要測驗有關溫度，另外簽發運輸單據以后才可以出廠。

（2）瀝青混凝土的運送。瀝青混凝土應選擇噸位很大的（一般應在15t以上）、可自行卸料的車輛運送，務必保障車廂的潔凈。材料運送汽車應當采用篷布加以覆蓋，用以保持溫度、避免雨水侵襲和塵土污染等。在瀝青混合料被運輸到作業現場以后應當依據運料單據加以接收，另外應對拌合的品質和溫度加以檢測，如果發現和指定要求不一致或者被水侵蝕的狀況應當避免運用。

（3）瀝青混凝土的攤鋪。瀝青混凝土應使用攤鋪機加以攤鋪，因為攤鋪的底層和基層所擁有的平整度對于路面的品質有很大程度的影響，因此在攤鋪底層和上層的時候，應當先改進底層與基層存在的問題，此些問題大致有施工縫接頭未曾準確搭接、碾壓過程中產生的推移和交互作業時出現的污染等。

4.4 加強路面養護方面的質量控制

路面養護的質量控制就是對瀝青混合料的質量控制。①對于瀝青混合料的溫度控制。對于高原地區來說，礦料進入前溫度要稍微高一些，控制在170～190℃，而混合料的出廠溫度則控制在155～170℃為適宜，這樣能夠降低對其壓實度以及透水性的影響。②對于輕微且無變形的裂縫，可在高溫季節采用噴灑瀝青撒料壓方法進行處治，或進行小面積封層，在低溫潮濕季節可采用陽離子乳化瀝青封層或采用乳化瀝青稀漿封層。當基層收縮引起的反射裂縫以及面層的溫度收縮裂縫縫寬度在6mm以內的可將裂縫刷掃干凈，清除光土后采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料的方法進行封堵。縫寬大于6mm的應剔除縫內雜物和松動的縫隙邊緣，或沿裂縫開槽后進行清除。采用砂粒式或細粒式熱拌瀝青混合料填充，搗實，并用熔鐵封口。隨即撒砂掃勻；也可采用乳化瀝青混合料封填。③于大面積的網裂、龜裂，如因基層、土基的原因所引起的，應分析原因先處理土基或補強基層后再修復面層。

5 結束語

高速公路對于國家的經濟發展以及交通建設具有非常重要的作用，所以各地區都在大力進行高速公路建設。但是由于受到各方面影響，高速公路的路面常常會出現各種病害，這就需要對其進行修繕和防治。在對其治理之前要對其進行狀態進行評定，以此為結果進行針對性的防治，這樣能夠提升高速公路路面的質量，并延長使用壽命，進一步促進經濟發展。

[1]封曉黎.高新技術在高速公路路面檢測中的應用[J].公路與汽運，2006（04）：15～17.

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U448.14

A

1004-7344（2016）33-0186-02

2016-11-13