地質雷達在公路隧道襯砌質量檢測中的應用技術分析

李建明

（甘肅省交通科學研究院有限公司 甘肅蘭州 730000）

地質雷達在公路隧道襯砌質量檢測中的應用技術分析

李建明

（甘肅省交通科學研究院有限公司 甘肅蘭州 730000）

很多工程施工時，因為受到地質條件的限制，需要將混凝土隧道修建出來，因為隧道是在山體中進行穿洞構造而成的，加上應用年限的增加，難免的會出現一些問題。對此，本文對混凝土隧道地質雷達檢測技術的相關內容進行了論述，從而為有關單位及工作人員在實際工作中提供一定的借鑒作用。

混凝土；隧道；地質雷達；檢測技術

地質雷達檢測技術有著直觀性強、連續無損和高精度的優點，在混凝土結構探傷、隧道橋梁工程、工程地質勘測等方面都得到了有效的應用。尤其是在對混凝土隧道地質進行檢測中發揮著重要的作用。

1 分析檢測技術要求

1.1 合理的選擇隧道地質雷達檢測的天線頻率

頻率較高的電磁波具有高分辨率、高精度的優點，但是，它的能量衰減的比較快，所以，它的探測深度不夠好。低頻率的電磁波盡管分辨率低、精度低，然而它的能量不會過快的衰減，所以，其有著較深的探測精度。所以，在對地質雷達檢測技術進行應用中，對天線的發射頻率一定要合理的去選擇，應該按照隧道混凝土的檢測深度、檢測要求和具體厚度等選擇合適的天線頻率。檢測深度和天線頻率的關系如表1所示。

表1 雷達探測深度與天線頻率對照表

1.2 布置隧道檢測線

檢測隧道襯砌時，應該將五條檢測線布置在隧道二次襯砌斷面上，在拱線兩側左右邊墻、左右腰拱、拱頂等位置將五條檢測線布置出來。對400MHz的天線進行應用，連續的進行掃描，將地質雷達數據采集出來。

第四，對結果的檢測工作進行強化，從而將結果的可靠性提升上來，在驗證雷達圖像反映情況時，可以應用鉆探取芯方法，從而將檢測的效果提升上來，實現檢測標準化的目標。

分組:分別噴1.0、0.6、0.3 mL 3個劑量復合溶葡萄球菌酶溶液試驗組、消毒劑對照組和空白對照組,消毒劑對照組選用苯扎溴銨溶液(1∶600 稀釋)。

根據灰色系統理論，將{}=[，，…，]作為參考數列，將{C}=[，…，]作為被比較數列，則用關聯分析法可分別求得第i個被評價對象的第k個指標與第k個指標最優指標的關聯系數，即

在對襯砌厚度計算時，隧道雷達波速是其中的重要數據。因為存在著不同情況的施工用料，這樣就會有一定的變化出現在電磁波傳播介質中，這樣在混凝圖與襯砌混凝土中，電磁波的波速就會出現相應的變化。所以，為了將測量的精度提升，一定要認真的標定出施工現場的雷達波速。一般標定在隧道出入口的現存厚度襯砌側壁上，在測量反射波時間的基礎上，將雷達的波速反推出來。

1月，南京溧水經濟開發區與恒天重工股份有限公司、北京恒天工程院智電汽車研究院有限公司簽訂合作協議，將共建恒天新能源大轎車項目，聯合高校研發資源，打造中國自主品牌的高端純電動商務車。開發區還將借助此項目建設新能源汽車研究院，打造集智能系統、電源系統、動力系統、中試基地、整車集成等于一體的新能源汽車研發中心。恒天新能源大轎車項目是中國工程院科技體制改革創新試點項目，由中國工程院牽頭，國有獨資大型中央企業集團中國恒天集團為承載主體，打造中國自主品牌的高端純電動商務車。

1.3 標定隧道雷達波速

2 利用地質雷達對混凝土隧道進行檢測的相關內容分析

3.2 處理誤差的具體辦法

3 分析檢測中所存在的誤差

3.1 誤差來源分析

在具體的工程中能否有效的應用地質雷達檢測技術：①技術會對其帶來影響；②測量數據的精度對其也會帶來影響。在保障隧道襯砌質量方面，隧道測量精度在其中發揮著重要的作用，一旦沒有保障數據的精度，測量的意義在其中也就不復存在。在施工建設隧道工程時，對于多種多樣的地質結構都要去面對，地質雷達檢測結果的精度主要會受到地質結構復雜性程度的影響。其中現場干擾、計算方法、不正當的應用操作、系統誤差等為影響地質雷達檢測結果的主要因素。當中，干擾信號所帶來的誤差是影響精度的主要原因。主要由四個方面一同構成了干擾信號：①因為天線之間的耦合作用和雷達系統的熱噪聲作用，這樣干擾信號就會產生于地質雷達檢測系統自身中；②因為有凹凸不平的情況會存在于檢測的表面中，這樣電磁波的輻射特征就會被改變，造成電磁波出現散射，有干擾信號出現在其中；③無線電信號在檢測現場中也容易出現干擾波；④檢測作業車速控制、儀器參數設置等具體操作也容易導致有誤差出現在檢測結果中。

通過地質雷達完成檢測的主要目的是為了將隧道的質量提升上來，所以，在隧道襯砌混凝土強度、隧道初期支護檢測、隧道二次襯砌檢測三個方面集中控制檢測內容。在初期檢測隧道支護結構時，主要對回填情況、初期支護厚度和支護背后孔洞等三個方面完成檢測；在檢測隧道二次襯砌時，主要檢測二次襯砌中的鋼筋缺損、二次襯砌背后脫空和二次襯砌厚度等方面的內容；在檢測隧道襯砌混凝土強度時，一般對超聲加回彈法進行應用，然后檢測混凝土強度。

再次，對檢測車的速度要盡量去控制，盡量在勻速運動的狀態下控制車子的穩定性，將誤差在較少的里程內計算出來。

（1）雷達檢測盡管能夠將連續掃描的作用發揮出來，但是，也只是在發射天線和接收天線的面積之間控制其具體的活動范圍。所以，在檢測地質雷達的過程中，應該在平整的表面上布置測線，因為一些位置病害比較嚴重，所以要將更多的測線布置出來。

（2）因為在計算中雷達波速為其中的重要因素。所以，應該精確的標定出雷達波速，從而將隧道襯砌厚度的精確性提升上來，從而將隧道工程的施工質量提升上來。在標定雷達波速時，在圖形清晰直觀、代表性強的段位上設置出取樣點，這樣能夠將雷達的波速精度有效的提升上來。同時，在標定雷達波速時，接收雷達發射波的時間也為其中一個重要的因素。隨著科技發展速度的不斷加快，這樣大大的提升了雷達檢測裝置的接收時間精度，通常能夠實現0.0001ms，對檢測的要求能夠有效的給予滿足，所以，在標定雷達波速的時候，將襯砌的缺陷檢測當做重點來對待。

為了將檢測結果的準確性提升上來，在分析了上述干擾源之后，可以通過下面的幾個方面進行處理：

圖3列出了各編碼算法對部分數據集的分類錯誤率和矩陣大小，Bautista為文獻[6]中采用的編碼方法.

（3）在平整的襯砌表面布置測線，確保能夠緊密的貼壁天線。雷達檢測盡管能夠實現連續性的掃描，通常可以在20～30m2內進行檢測。

通過對以上譯者性別身份的產生與概念的闡述，本文將結合《名利場》這篇小說的兩個不同性別譯者的譯本對比，來分析與探討譯者性別身份的主體性對譯文的影響。

3)蒼南縣西北部山區地形對臺風暴雨起到增雨作用,EC細網格在地形增雨方面和對大暴雨落區預報都有較好的指示意義。

（4）處理隧道內部數據

利用種種數字處理技術對各類干擾信號進行抑制，是地質雷達數據處理的主要目的，確保將清晰的雷達圖像構造出來，將檢測目標體的具體情況準確的反映出來。所以，將各種干擾噪聲有效的抑制和消除，是解釋地質雷達數據資料的重點所在。因為有很多種因素都會影響到地質雷達檢測結果，會阻礙資料解釋環節，對檢測精度帶來影響，雖然可以利用雷達數據處理技術將干擾信號消弱。然而，在將干擾波消弱的基礎上，也容易導致有一定的變化出現在信號中。所以，從布置工作到采集數據都需要認真去做，將干擾因素及時找出來，防止它影響到檢測結果，而且，不應該過多的依靠后續的數據處理來完成此項工作，將干擾的因素在檢測的現場內降到最小。

4 結語

總而言之，地質雷達檢測技術有著高精度、高效率的優點，在建設隧道的時候，對地質雷達檢測技術進行應用，需要將雷達波速精確的測定出來，合理的設置天線頻率，從而將檢測結果的精度提升上來。

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U455.91

A

1004-7344（2016）06-0145-02

2016-2-10

李建明（1986-），男，漢族，甘肅武山人，工程師，本科，畢業于蘭州交通大學，主要從事公路隧道檢測工作。