北京車險費改將啟動小刮小蹭盤算之后再報險

□本刊記者李盛

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北京車險費改將啟動小刮小蹭盤算之后再報險

□本刊記者李盛

“保險溫馨提示：7月1日車險費改開始，7、8、9月車險到期的朋友，出現過險的現在續保會便宜，過了7月1日再續保會有很大漲幅，上年出險較多的朋友，盡量在7月前先上了，90天以內到期的都可以提前續保！”近日，隨著北京商業車險費改開始執行的日期臨近，一條車險提前續保的微信在朋友圈里被瘋狂轉發。到底在費改啟動前續保是不是更劃算呢？

7月1日，北京市將全面實行新的車輛保險費率政策。此前，其他省市已經陸續開始執行。據了解，此次保險費率新政可謂全面革新，對消費者影響較大。

出險越多保費越高

車主們最關心的是保費問題，改革實施后，保費是漲是降因車而異，主要取決于上年度出險情況，出險越多，保費越高；出險越少，保險越低。

記者了解到，費改后的車險費率調整系數由四部分構成，即無賠款優待系數（NCD系數）、交通違法系數、自主核保系數、自主渠道系數。其中，無賠款優待系數是費率高低的關鍵。即對低風險客戶而言，全國推廣版方案中最優惠的一檔是“連續3年沒有發生賠款”，相對應的優惠系數是0.6，但在北京的方案中還增加了連續4年、5年沒有發生賠款，相對應的優惠系數分別是0.5、0.4；反之，對高風險客戶而言，在全國版“上年發生5次及以上賠款”的下限基礎上，又增加了上年發生6次、7次、8次、9次、10次和10次以上賠款的檔級，相對應的懲罰系數分別為 2.15、2.3、2.45、2.6、2.75和3倍。因此，專業人士建議，車主應當在維修成本，以及將受到變動的第二年保費之間做個衡量。例如，一輛上年沒有發生賠款的轎車，今年保費應為5000元，按新條例計算，享受八五折，折后4250元。如果發生一次碰擦事故，維修費用500元，然而出險后，該車因“上年發生1次賠款，不享受折扣”的新規，第二年該車保費將回升至5000元，就不合算了。車型，這樣的車型事故率低，保費便宜。

買車前要看“零整比”

如果你以為買車的價格相同，保費就相同，那就大錯特錯了。

保費計算公式改變

原保費計算公式：

保費=（車價x費率基礎保費）x費率調整系數

新保費計算公式：

保費=［基準純風險保費/（1-附加費用率）］x費率調整系數

改革之前，若新車購置價相同，則保費相同；而改革之后，不同車型新車購置價相同，但由于風險的差異，保費就不一樣了。

新車險條款的費率不僅與購車價格掛鉤，還與車輛品牌掛鉤。比如同樣是20多萬元的價格，一輛奔馳A級車比一輛大眾汽車的保費要高出一大截，為啥？因為奔馳車比大眾車的“零整比”要高，即奔馳的配件更貴，維修成本更高。

關于“零整比”，保險公司理賠人員解釋說，“零整比”是具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值，這個比值越高，車險的費率也就越高。所以他建議準備買車的市民，在買車前最好關注一下想買車輛的“零整比”和車險費率，在同價格車款中，選擇費率相對低的

保險公司自主權更大啟動代位求償機制

在保險公司給出的新車險費率說明表上，記者注意到，表格下方有句說明，即：保險公司或出單地方不同，優惠不同。因此，以后大家投保前要多多比較，以選擇對自己來說性價比更高的保險公司投保。

據了解，此次改革賦予了保險公司更大的自主定價權，一是取消了車險費率總體優惠幅度不超過七折的規定；二是新增自主渠道系數和自主核保系數，各家公司可以在一定的范圍內調整優惠比例。

另外，很多車主都擔心，如果出了事故，對方全責，我又該怎么辦呢？而這就要說到改革后的商業車險的另一項新的權利，那就是“代位求償”權。按照改革后的商業車險規定，投保車主如遇車禍，如果對方是全責，可對方車主投保額不足或是拒不賠償，可以讓自己的保險公司先行賠付，然后由保險公司負責向對方追償。

保障范疇增加實現“實保實賠”

據了解，改革后，車損險保費按照車型確定，保額按照投保車輛的實際價值確定，這就徹底解決了“高保低賠”的問題，同時，舊車也就不用年年都按照新車的購置價計算繳納車損險保費了。而投保車輛全損時，按照保險金額計算賠付，發生部分損失時，則按照實際修復費用在保險金額內計算賠償，實現“實保實賠”。

同時，新版《機動車輛商業綜合保險示范條款（2014）版》還將“被保險人、駕駛員的家庭成員人身傷亡”列入了承保范圍，刪減了現行商業車險條款責任免除中的“車上人員在被保險機動車車下時遭受的人身傷亡”、“駕駛證失效或審驗未合格”等15項內容，還有盜搶險刪除的5項責任免除，倒車鏡車燈單獨損壞落等以往需要投保了附加險才能獲賠的事項，現在都被納入了主險保險責任。

當然最值得關注的還是，冰雹、臺風、熱帶風暴、暴雪、沙塵暴等自然災害，車上人員及車載貨物意外撞擊的損失都可獲得賠償。而投保了專項附加險“無法找到第三方特約險”后，將不再扣減找不到第三方的30%絕對免賠。

保單“即時生效”新車未掛牌亦可賠付

車主李先生在去年6月遭遇過一件煩心事，當時他在4S店購買了一輛新車并同時投保了商業車險，開車回家的路上不小心剮到了路燈桿，新車被蹭傷。可是他給保險公司打電話報險時卻被告知不能理賠，因為他購買的車險生效時間為“次日零時”，即出險時保單還未生效。

新車險條款實施后，類似李先生這樣的煩心事將不再發生。

新車險條款刪除了保險單中“次日零時生效”的約定，允許投保人在“零時起保”和“即時生效”之間做出選擇。車主只要選擇“即時生效”，車輛就可馬上納入車險保障。

另據保險公司理賠人員介紹，“即時生效”受益最多的還是盜搶險。按以前多數保險公司的規定，盜搶險的保險責任“自被保險車輛領取正式號牌之日開始”，即臨時牌照不納入保障。

新條款實施后，將不再區分臨時牌照與正式牌照，只要車主選擇“即時生效”，盜搶險責任即生效。

目前數據顯示利好消費者

按照2016年全國保險監管工作會議總體部署，近期北京、河北等十八個保監局所轄地區正在有序開展商業車險改革相關工作。保監會表示，目前系統運行平穩，承保理賠順暢。

信息顯示，今年以來，商業車險條款費率管理制度改革穩步推進，第一批六個地區、第二批十二個地區的改革試點工作取得積極成效。

一是車險消費者普遍獲益。2016年1季度，在保障范圍明顯擴大的前提下，首批試點地區商業車險簽單件數同比增長20.20%，消費者支出的單均保費同比下降7.69%；第二批試點地區商業車險簽單件數同比增長19.47%，單均保費同比下降6.64%。

二是車險市場運行穩中向好。2016年1季度，首批試點地區車險保費收入為 258.66億元，同比增長11.30%，車險綜合成本率為94.18%，同比下降1.32個百分點，較試點前下降2.09個百分點；第二批試點地區車險保費收入為590.90億元，同比增長12.12%，車險綜合成本率為94.37%，同比下降1.66個百分點，較試點前下降2.26個百分點。

去年以“車型定價”和“車主定價”兩種模式為核心的商業車險改革試點的全面落地，一舉打破了過去無論什么車、不管車輛是否出險都實行統一固定保險費率的慣例，重新構建起了以行業示范條款為主、公司創新型條款為輔的條款管理制度和市場化費率形成機制，讓消費者在購買商業車險產品時的選擇權得到了更大程度的尊重，也讓消費者看到了更多希望、得到了更多實惠。

（最終以北京新車險費改方案為準）

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新政實施在即，針對這些變化，以下這些問題值得注意，避免因不了解新政而招致的損失。

車輛停放時被其他車輛撞壞，找不到肇事方，該車投保了車損險，保險公司如何賠付？

答：按照損失70%賠付，行業示范條款約定“被保險機動車的損失應當由第三方負責賠償，無法找到第三方的，實行30%的絕對免賠率；如果附加《機動車損失保險無法找到第三方特約險》則可以在附加險項下賠付免賠的30%的車輛損失。

駕駛證過了換證時間，但查詢公安交管系統該證件為有效狀態，駕駛員持該駕駛證駕車發生事故，保險公司是否賠付？

答：賠付，行業示范條款刪除了09版條款關于“駕駛證有效期已屆滿”的責任免除項目，但該行為會受到公安交管部門的行政處罰。

A車與B車相撞，交警隊判定B車全責，雙方因交通事故主產生矛盾，B車不配合賠償事宜，A車損失是否可以直接向B車的保險公司申請賠償？

答：可以，《保險法》第六十五條規定被保險人怠于請求的，第三者有權就其應獲賠償部分直接向保險人請求賠償。

A車與B車相撞，交警隊判定B車全責，B車車主沒有賠償能力，A車損失是否可以向A車的保險公司申請賠償？

答：如果A車承保車損險，可以請求保險公司賠付，保險公司代位賠付A車損失后，取得向B車車主追償的權力，向B車車主追償A車損失。前提是A車在保險公司未賠償之前，不能放棄對第三方請求賠償的權利，還需配合提供必要的文件和所知道的有關情況。