火箭沖壓組合動力系統特征點推阻特性初探

張蒙正，路媛媛，杜　泉，楊建文（西安航天動力研究所，陜西西安710100）

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火箭沖壓組合動力系統特征點推阻特性初探

張蒙正，路媛媛，杜泉，楊建文
（西安航天動力研究所，陜西西安710100）

摘要：推阻力是火箭沖壓組合動力系統的重要特性，研究推阻特性及影響因素對動力系統研發極為重要。對模型動力系統在高空高速點下的推阻力進行了仿真和試驗研究，獲得了動力系統在火箭發動機模態、火箭/沖壓發動機模態及沖壓模態、不同余氣系數下的推阻力。結果表明：所研究的模型在火箭發動機模態下，火箭發動機推力室在動力系統內產生的推力大于火箭發動機的設計推力；火箭/沖壓發動機共同工作條件下，推力大于火箭發動機設計推力與同一余氣系數沖壓發動機模態推力之和；沖壓模態下，動力系統的推力隨余氣系數減小而增大；理論計算與試驗結果相符。

關鍵詞：火箭沖壓組合動力系統；推阻特性研究；仿真試驗

0　引言

自RBCC［1］概念出現以來，美國在NASP［2，3］，RLV［4］，ISTP［5，6］，NGLT［7］及CCEC［8］等主要的、涉及未來航天運輸系統的計劃中均規劃了RBCC動力系統研究計劃，也產生了ERJ，SERJ，Strutjet，A5，ISTAR，Sentinel等多種構型、不同工作模態組合的動力系統方案，并開展了不同目標的、針對性的試驗研究工作。將火箭發動機與沖壓發動機進行有機組合的目的在于使兩者功能互補，優勢集成，產生能夠寬速域、大空域工作，有良好綜合性能，適應航天運輸系統要求的新型動力裝置［1］。針對各種不同應用目標及飛行包線，已經產生并且還將繼續產生不同方案的火箭沖壓組合動力系統，包括不同的動力系統構型、推進劑選擇等。……