奧維地圖與谷歌地球聯用在工程前期應用技術研究

杜 耀 斌

(中國水利水電第五工程局有限公司，四川 成都 610041)

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奧維地圖與谷歌地球聯用在工程前期應用技術研究

杜 耀 斌

(中國水利水電第五工程局有限公司，四川 成都 610041)

依托新建鐵路成都至拉薩線成都至雅安段施工的實際情況，提出了利用奧維互動地圖與谷歌地球聯用尋找與確定鐵路沿線基點的技術方法，為施工前期選擇修建臨建設施地點及地形勘測提供依據。主要內容包括所編寫的KML文件在谷歌地球和奧維互動地圖中的實時顯示，驗證了奧維互動地圖所顯示的標記坐標的精確性，從而以實際應用證實了將該技術方法應用于鐵路工程前期勘測的可行性。

鐵路；谷歌地球；奧維互動地圖；地形勘測

1 概 述

高速公路、鐵路在現場踏勘階段，需對沿線進行現場地形的確認，采集相關數據并以此為依據進行大臨設施的布置與建設。工程數據的傳統采集方法是依據所埋設的點標記、地圖、照片等資料去尋找點位。然而，隨著中國經濟的快速發展，埋設點位周邊區域往往在短時間內可能發生翻天覆地的變化，使其在復測時很難精確定位初測點位，這種情況隨復測與初測時間間距的增大而顯得尤為突出。目前尋找點位的常用方法為：在 PC 端使用 Google Earth 利用已知的經緯度坐標標記點位，然后使用移動端的 Google Map 衛星影像圖對比現場地形照片確定點位，該方法具有精度高、靈活性強的特點，但存在對線路過長、點位太多、數據批量導入時有數據導入與運算慢、工作量太大、不能實時獲得點位坐標等缺陷。筆者依托在建的川藏鐵路成都-雅安站前工程，提出了一種簡捷、高效的處理技術——奧維互動地圖與谷歌地圖聯用，將坐標與已知的控制點迅速顯示在移動端，以便踏勘及測量人員實時掌握地理信息。

新建川藏鐵路成都-雅安段站前工程2標段位于四川省境內雅安市名山區內。本標起點樁號：D1K111+477.82，終點樁號：D3K138+020，線路長度為25.907 km。線路主要途經雙河、車嶺，于橋樓村附近設名山車站，出站后跨貓廟河、雅樂高速公路，穿金雞關隧道，于姚橋鄉漢碑村靠山側設雅安車站至設計終點。

該工程線路長，地處山區丘陵地帶，地形起伏較大，植被茂密，標志性建筑物多，主要包含隧道4座、特大橋4座、大橋12座、中橋1座、站場2座、框架涵39座、地道3座、渡槽2座，結構物眾多，地形較復雜，前期進場踏勘極為不易。

2 應用方法

2.1 軟件簡介

Google Earth(簡稱GE)是一款由Google公司開發的虛擬地圖軟件，它把衛星影像、航空照片、三維地面模型等GIS信息布置在一個三維模型上供人們瀏覽使用，是目前較熱門的大眾化的地理信息系統。

奧維互動地圖整合了Google地圖、Google衛星圖、Google衛星混合地圖、Google地形圖、Bing衛星圖、Opencyde等高線圖、百度地圖、搜狗地圖等數據。在地圖數據管理模塊中提供了區(縣)范圍下載和自定義范圍下載兩種下載方式，支持20個級別數據下載。奧維互動地圖支持離線數據瀏覽，建議用戶在Wifi狀態下下載數據[1]。

2.2 基礎數據準備

根據《新建鐵路成都至拉薩段成都至雅安段施工圖》及成雅鐵路地質勘探資料，在成雅鐵路沿線設置基點并整理出各基點的工程坐標，使用坐標轉換軟件Coord Tran將工程坐標轉換為Google Earth中可識別的經緯度坐標，其坐標轉換結果見表1。

2.3 KML文件生成

KML (keyhole markup language)是以XML語言為基礎開發的一種文件格式，用來描述和存儲地理信息數據(點、線、面、圖片等)，是純粹的KML文本格式，可用記事本打開編輯，故KML文件很小。

表1 川藏鐵路成雅段CYZQ-Ⅱ標沿線代表性

KML地點標記代碼如下所示：

對該標記點進行的簡單描述.

30.1130000000000,

103.2883111111111,0

它包括以下幾個部分：

(2)KML命名空間定義：

(3)地點標記對象，包括：

名稱(name)：用于對地點標記進行注記；

描述(description)：對地點標記進行描述；

點(Point)：指定地點標記的位置。

2.4 KML顯示于谷歌地球

使用PC端谷歌地球(Google Earth)作為顯示終端軟件，將已生成的川藏鐵路成雅段CYZQ-II標沿線基點KML文件導入Google Earth中， Google Earth 提供全球最全的衛星影像圖，使用該衛星影像圖作為點位的底圖，作業人員可以清晰、準確、快速地定位基點，其顯示結果見圖1。

2.5 KML顯示于奧維互動地圖

使用手機移動端奧維互動地圖app作為顯示終端軟件，將已生成的川藏鐵路成雅段CYZQ-II標沿線基點KML文件導入奧維互動地圖中，所顯示的終點及沿線標記見圖2。

在項目交樁過程中，利用筆者介紹的方法可以找到所有的點位，經過測量人員對所有基點進行實地測量得知：奧維互動地圖顯示的基點坐標與測量坐標相符，從而證明了該方法的可行性及便利性。

圖1 基點顯示于谷歌地球

(a)沿線基點圖 (b)終點標志圖 圖2 基點顯示于奧維互動地圖

3 結 語

筆者介紹了根據標記點的測繪工程數據，通過坐標轉換軟件Coord Tran將其轉換為谷歌地球能識別的經緯度坐標，編寫KML 文件。將所編寫的KML文件在PC移動端谷歌地球及手機移動端奧維互動地圖中實時顯示，從而實現了坐標的可視化、即時化。依據新建鐵路成都至拉薩線成都至雅安段實際勘測結果，驗證了該技術應用于工程勘測、踏勘的可行性。該技術方法擁有無額外成本、可以降低野外工作者尋找點位的難度、減少尋找點位所需要的時間、人員，提高生產效率等優點，可為其他線性工程前期勘測、踏勘工作提供借鑒。

(責任編輯：李燕輝)

白鶴灘水電站移民安置規劃報告相關專題啟動審查

6月20～27日，水電水利規劃設計總院(以下簡稱“水電總院”)會同云南、四川兩省能源局、移民局主持召開了金沙江白鶴灘水電站《移民安置補償補助項目單價分析報告》、《企事業單位處理方案專題報告(四川部分)》、《企事業單位處理方案專題報告(云南部分)》、《以禮河水電站復建工程可行性研究報告》4個專題報告評審會議，標志著白鶴灘水電站移民安置規劃報告相關專題評審正式啟動。水電總院副院長龔和平，云南省移民開發局巡視員李勇信，四川省扶貧和移民工作局副局長王小剛，三峽集團移民工作局局長姚元軍，華東勘測設計研究院有限公司(以下簡稱華東院)市場總監陳奉良、副總工翁小康等出席會議。會議聽取了華東院依照《白鶴灘水電站移民安置規劃大綱(核定本)》編制的4個專題報告的匯報，有關各方進行了認真的審議討論并形成了評審意見。按照計劃，水電總院會同云南、四川兩省移民局、能源局還將召開約20個專題報告的評審會議。

中國水電五局公司再添四項國家發明專利

由中國水電五局公司自主研發的《一種土石壩高塑性粘土填筑中混凝土蓋板基面泥漿噴涂工藝方法》、《一種用于土石壩底部兩墻間的粘土填筑施工方法》、《一種基于φ32藥卷的光面爆破方法》、《一種應用于軟巖和極軟巖的光面爆破方法》四項創新技術成果獲得了國家知識產權局發明專利授權。專利技術的挖潛和開發是評價企業技術創新能力最直接、最重要的指標，其中發明專利更是創新價值最大、核心競爭力最強，國際公認技術含量最高，直接體現了企業自主創新能力的高低。截止到目前，中國水電五局公司共計獲得了25項發明專利，持有的有效國家專利達到了242項，公司的專利擁有數量、發明專利占比均居行業領先水平。

2016-03-08

P28;P21;P23;P25

B

1001-2184(2016)05-0071-03

杜耀斌(1976-)，男，四川綿陽人，高級工程師，學士，從事鐵路工程建設技術與管理工作.