高速公路隧道工程施工要點(diǎn)淺談

郭雷峰

摘 要：隨著世界一體化，經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展，人民對(duì)自身的生活條件要求越來(lái)越高，相對(duì)于衣食住行來(lái)說(shuō)，行方面的便捷也是重中之重。為了滿足人們對(duì)出行便利的要求，高速公路得到了大力發(fā)展。由于我國(guó)的地形結(jié)構(gòu)非常的復(fù)雜。在高速公路修建的過(guò)程中要修筑一定的隧道。隧道的施工比較復(fù)雜，并且隱秘工程比較多，因此，隧道的施工受到非常多的注意。本文就高速公路隧道工程施工的要點(diǎn)進(jìn)行解析，分析施工中遇到的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：高速公路；隧道工程施工

中圖分類號(hào)： U412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）23-188-2

0 引言

隧道的施工原則是“少擾動(dòng)、管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、緊襯砌、勤量測(cè)、速反饋”。就是在施工的過(guò)程中要考慮到一切有關(guān)的有可能發(fā)生的事。比如，減少對(duì)巖石的振動(dòng)、擾動(dòng)，以防巖石的松動(dòng)，以便于更好地施工并保證安全。

1 高速公路隧道工程施工方法

在高速公路的施工過(guò)程中，一定要結(jié)合實(shí)際情況來(lái)具體安排施工的方法。一定要提前做好巖石地質(zhì)報(bào)告，并且做好充分的隧道監(jiān)控，時(shí)時(shí)刻刻都可以準(zhǔn)確報(bào)告隧道里面的巖石地質(zhì)情況和水文情況。這樣一來(lái)，皆可以確保隧道施工的安全和隧道結(jié)構(gòu)的安全性、穩(wěn)定性。

1.1 高速公路隧道工程施工順序

在高速公路隧道施工的過(guò)程中，首先要將隧道進(jìn)出口的排水系統(tǒng)及設(shè)備全部修建完畢，在設(shè)備完工后，在洞口進(jìn)行土石方施工。之后，在隧道施工的過(guò)程中對(duì)于洞身的開(kāi)挖和前期支護(hù)施工方面，在中導(dǎo)洞貫穿之后采取中隔墻的施工，如圖1所示。接著就是洞口管棚的搭建，以便于對(duì)主隧道洞的挖掘。左右洞口交叉進(jìn)行挖掘。最后，就是路面的澆筑工作以及混凝土的使用，并將洞口進(jìn)行一定的裝飾。

1.2 高速公路隧道洞口施工方法和工藝

在我國(guó)，高速公路隧道洞口施工的方法和工藝非常多，這也是取決于我國(guó)多種多樣的山地風(fēng)貌。在洞口和明洞土石方方面采用大機(jī)器作業(yè)，一般都是由機(jī)械從上到下來(lái)進(jìn)行分層的開(kāi)挖，每?jī)擅拙妥鳛橐粚邮┕ぁ０凑臻_(kāi)始設(shè)計(jì)的坡率來(lái)清理邊坡，以人工和大機(jī)器的配合進(jìn)行逐層的挖掘，在最后接近坡的時(shí)候就開(kāi)始采用人工的方法來(lái)刷坡，以防大機(jī)器破壞坡面的整體性和穩(wěn)定性。在邊坡清刷到位之后一定要及時(shí)進(jìn)行仰坡的錨噴支護(hù)。一層之后才可以進(jìn)行另一層的挖掘開(kāi)工。挖掘要本著“早進(jìn)晚出”的原則，在確保安全的前提下，避免大挖大刷，及進(jìn)洞。

1.3 隧道洞身開(kāi)挖

隧道洞身的挖掘是整個(gè)隧道挖掘的重中之重。在我國(guó)，隧道洞身的挖掘采取的是最普通的鉆爆法，就是利用炸藥來(lái)挖掘隧道洞身，如圖2所示。

在裝填炸藥之前，全部的炮眼都要用高壓的風(fēng)來(lái)吹洗；非常嚴(yán)格地利用設(shè)計(jì)原理來(lái)裝填炸藥以及按照設(shè)計(jì)來(lái)擺放位置。嚴(yán)格利用聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)實(shí)施，以便于更好地控制連接方向和連接點(diǎn)牢固性。在隧道挖掘之前也要充分做好準(zhǔn)備，不打無(wú)把握之仗。

2 高速公路隧道防排水施工

在高速公路隧道施工建設(shè)中，防水、排水是一項(xiàng)大的工程。在建筑過(guò)程中，隧道的防水、排水施工建設(shè)一定要有我們的基本原則。我們一般遵循“防排堵相結(jié)合、因地制宜、綜合治理”這幾個(gè)原則。大體上我們一般分為四種：洞口防排水、襯砌防水、襯砌排水和路面排水。這四種也是我們現(xiàn)階段在高速公路隧道防排水工程中的重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目。

2.1 施工縫及沉降縫防水施工

在高速公路隧道施工過(guò)程中，隧道襯砌一般在軟硬巖石轉(zhuǎn)化的地方、明亮和黑暗交替的地方以及襯砌類型的交界地方設(shè)置沉降縫隙。這種縫隙都不是太大，一般就是寬兩厘米，是為了有效防止巖石膨脹擠壓造成的危害。縫隙是從基礎(chǔ)的仰拱到達(dá)拱頂全面環(huán)繞設(shè)計(jì)，在縫隙中填入瀝青麻絮絲，并且還在襯砌混凝土中間設(shè)置膨脹帶，以防出現(xiàn)不測(cè)。

2.2 地表防、排水施工

隧道施工之前，我們最開(kāi)始就需要處理隧道覆蓋層的地表積水。按照開(kāi)始之前設(shè)計(jì)的圖紙來(lái)修建截水溝、排水溝以及其他的有利于排水的建筑，使得隧道施工洞口附近沒(méi)有積水。相對(duì)于地表上的一些水坑、鉆孔、探坑等有可能有水的地方，都應(yīng)當(dāng)用不透水材料或者不透水的土壤來(lái)填堵，并分層加以夯實(shí)，以防漏水。這樣一來(lái)，地表的水層就可以更好地控制，隧道施工建設(shè)的進(jìn)度就更加高效。

2.3 洞內(nèi)路面防排水施工

隧道施工中，隧道內(nèi)部的路面關(guān)系著施工人員和施工材料的進(jìn)出效率，隧道內(nèi)部地面的好壞直接關(guān)系著施工的進(jìn)度以及隧道建設(shè)的質(zhì)量。由此可見(jiàn)，高速公路隧道施工內(nèi)部路面排水的重要性。

3 隧道施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)分析

隧道施工質(zhì)量的控制關(guān)系著我國(guó)的整體隧道建設(shè)的進(jìn)程，同時(shí)也關(guān)系著我國(guó)以人為本的思想。完善隧道施工的工藝和加強(qiáng)施工安全控制在隧道施工建設(shè)中起著尤為重要的作用。完善隧道施工工藝可以有效提高隧道施工的整體效率，并且質(zhì)量有保證。而更關(guān)鍵的就是施工安全的問(wèn)題了，安全有了保障才會(huì)使工人更加有干勁。

3.1 完善隧道施工工藝

隨著社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平也得到大力發(fā)展。在我國(guó)重中之重的高速公路工程技術(shù)也得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展和創(chuàng)新。善于借鑒國(guó)外先進(jìn)的施工技術(shù)是我國(guó)的優(yōu)點(diǎn)，借鑒的同時(shí)也根據(jù)我國(guó)的具體情況加以創(chuàng)新發(fā)展，這對(duì)于完善我國(guó)的隧道施工技術(shù)有非常重要的意義。比如，在我國(guó)前幾年隧道施工一般采取先拱后墻的方法。而現(xiàn)在經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展和借鑒，我們總結(jié)出了臺(tái)階法這種更加好的施工工藝。伴隨著施工工藝的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，我國(guó)的隧道質(zhì)量也在不斷提升。

3.2 加強(qiáng)施工安全控制

在我國(guó)安全問(wèn)題是一個(gè)大的問(wèn)題，而在隧道工程建設(shè)中，安全問(wèn)題更要放在首要位置。對(duì)于如何更好地預(yù)防問(wèn)題的出現(xiàn)就更加重要。對(duì)于安全問(wèn)題來(lái)說(shuō)：最開(kāi)始，我們要提前做好預(yù)防的舉措。由于在隧道建設(shè)中可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的危險(xiǎn)因素，在施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)意想不到的安全威脅。因此，我們要根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)做好相關(guān)的防護(hù)措施。

4 結(jié)論

高速公路建設(shè)是我國(guó)重要的公路建設(shè)，而高速公路中的隧道建設(shè)作為高速公路的重要建設(shè)，它有著非常重要的位置和相當(dāng)重要的價(jià)值。隧道的施工關(guān)系著我國(guó)高速公路的整體水平。所以，我們要時(shí)刻關(guān)注著隧道的建設(shè)和技術(shù)增強(qiáng)，不斷優(yōu)化隧道建設(shè)的整體水平。

參 考 文 獻(xiàn)

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