鋼纖維體積率對隧洞混凝土力學性能影響分析

宗兆博（遼寧省水利水電科學研究院，遼寧沈陽110003）

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鋼纖維體積率對隧洞混凝土力學性能影響分析

宗兆博
（遼寧省水利水電科學研究院，遼寧沈陽110003）

［摘要］結合遼寧省內某輸水工程模筑鋼纖維混凝土配合比設計的研究，在試驗室內采用螺紋型及超細型兩種不同的鋼纖維及鋼纖維9種不同的體積率分別拌制混凝土進行試驗，實測了混凝土的抗壓、抗拉及抗折性能，分析得到了不同的鋼纖維及不同鋼纖維體積率與混凝土力學性能的關系，通過對比分析得到了經濟合理的鋼纖維體積率來指導施工。

［關鍵詞］鋼纖維；體積率；力學性能；隧洞混凝土

鋼纖維混凝土(Steel Fibre Reinforced Concrete，簡稱鋼纖維混凝土)是一種新型的復合建筑材料，系將散亂的短鋼纖維均勻分布于水泥混凝土中。它的分布是不連續的和隨機的，但是有一個共同的特性規律，即可以不同程度地強化基體力學強度指標，能有效地制約基體內微裂縫的擴展，是一種有廣闊市場的工程材料。

鋼纖維混凝土最早出現于20世紀初期，我國于20世紀70年代后期開始研制鋼纖維，先后在黑龍江大慶、浙江金華、北京、重慶、四川、上海、廣東等地的公路路面、機場跑道、舊橋加固中進行試驗性的應用，后推廣至土木工程各領域，取得了很大的效果。下文結合大伙房水庫輸水工程實例，做了以下試驗研究及分析。

1　工程概況

遼寧省內某輸水工程系自桓仁縣的渾江桓仁水庫壩下鳳鳴電站庫區自流無壓引水，經……