義烏市大氣環(huán)境質(zhì)量改善成效分析

傅昭娟

(浙江義烏環(huán)境保護(hù)監(jiān)測站，浙江義烏 322000)

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義烏市大氣環(huán)境質(zhì)量改善成效分析

傅昭娟

(浙江義烏環(huán)境保護(hù)監(jiān)測站，浙江義烏 322000)

摘要[目的]評價(jià)近年來義烏市大氣環(huán)境治理成效。[方法]依據(jù)2013～2015年義烏市環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析主要污染物的濃度變化趨勢，按照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(3095—2012)二級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評價(jià)。[結(jié)果]影響義烏市空氣質(zhì)量的主要污染物依次為PM2.5、PM10、NO2、O3，義烏市大氣污染呈現(xiàn)為揚(yáng)塵和機(jī)動車尾氣并存的混合型污染。顆粒物污染突出，NO2和O3濃度略有上升，PM2.5、PM10和SO2總體呈下降趨勢，尤其對SO2治理效果顯著。[結(jié)論]近年來義烏市大氣環(huán)境質(zhì)量有所改善，這可能與該市采取的各項(xiàng)能源、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和污染源綜合整治措施取得初步成效有關(guān)。

關(guān)鍵詞空氣質(zhì)量；PM2.5；NO2；改善；義烏市

近年來，隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境容量的矛盾日益突出，尤其是環(huán)境空氣質(zhì)量與民眾期望差距較大，大氣污染防治壓力不斷加大。義烏地處浙江省中部，素有“小商品海洋、購物者天堂”的美譽(yù)，地理?xiàng)l件、自然氣象環(huán)境復(fù)雜，能源結(jié)構(gòu)特殊，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人們的環(huán)境訴求不斷提高。目前，我國對義烏市環(huán)境污染及治理方面的研究較多。俞江仙[1]對1989～1998年義烏市大氣監(jiān)測資料進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)該市大氣污染屬于煤煙型污染，且有煤煙型污染向汽車尾氣型污染并重轉(zhuǎn)變的趨勢。劉志勇等[2]和宋劍等[3]對義烏市二氧化硫排放和酸雨污染現(xiàn)狀特征、成因等進(jìn)行了相關(guān)研究。為遏制并改善大氣污染，2014年義烏市啟動了《義烏市大氣污染防治行動計(jì)劃(2014～2017年)》，以能源和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，機(jī)動車排氣污染防治，工業(yè)廢氣污染整治，城鄉(xiāng)廢氣治理等為突破口，大力實(shí)施針對大氣污染專項(xiàng)整治行動。目前，關(guān)于現(xiàn)階段采取的大氣污染防治措施的有效性分析鮮見報(bào)道。筆者選取2013～2015年義烏市環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測資料，通過分析大氣環(huán)境質(zhì)量狀況和各主要污染物濃度變化趨勢，對義烏市大氣環(huán)境治理工作進(jìn)行客觀評價(jià)，旨在為義烏市大氣污染防治工作提供決策依據(jù)。

1材料與方法

1.1數(shù)據(jù)來源義烏市在城區(qū)設(shè)立2個(gè)常規(guī)大氣環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測點(diǎn)，全年連續(xù)監(jiān)測。采用2013～2015年義烏市環(huán)境空氣質(zhì)量長期定點(diǎn)監(jiān)測數(shù)據(jù)，以SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、O3濃度等主要污染物指標(biāo)濃度均值進(jìn)行年際污染分析。分析方法選用《空氣和廢氣監(jiān)測分析方法》中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)分析方法。所用數(shù)據(jù)來自2013～2015年《義烏市環(huán)境質(zhì)量公報(bào)》和《義烏市統(tǒng)計(jì)年鑒》。

1.2評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與方法大氣環(huán)境質(zhì)量評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)參照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(3095—2012)中的二級標(biāo)準(zhǔn)，SO2、NO2、PM10、PM2.5年均限值分別為0.060、0.040、0.070、 0.035 mg/m3，CO(24 h平均)限值為4.000 mg/m3，O3(日最大8 h平均)限值為0.160 mg/m3。采用污染指數(shù)及超標(biāo)率衡量各污染物的污染狀況。

2結(jié)果與分析

2.1空氣質(zhì)量變化趨勢由表1可知，2015年優(yōu)良天數(shù)為265 d，比2013年同期增加53 d；城市環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良率達(dá)到72.60%，比2013年同期上升14.50個(gè)百分點(diǎn)；2015年未出現(xiàn)嚴(yán)重污染天氣。

表1　2013～2015年義烏市空氣質(zhì)量統(tǒng)計(jì)

2.2主要空氣污染物特征2013～2015年義烏市SO2、NO2、PM10、PM2.5、O3和CO監(jiān)測結(jié)果顯示，城區(qū)環(huán)境空氣中SO2年均濃度、CO(24 h平均)濃度、O3(日最大8 h平均)濃度均達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB 3095—2012)二級標(biāo)準(zhǔn)，其中SO2年均濃度和CO(24 h平均)濃度均呈現(xiàn)逐年下降趨勢，SO2下降明顯。城區(qū)環(huán)境空氣的PM2.5、PM10和NO23項(xiàng)主要污染物年均值連續(xù)3年超標(biāo)。2015年P(guān)M2.5、PM10和NO2超標(biāo)率分別為15.60%、7.40%和6.30%(表2)，其中PM2.5為首要污染物的天數(shù)高達(dá)125 d；其次是O3為首要污染物共104 d；NO2為60 d；PM10為首要污染物共17 d。

表2　2013～2015年義烏市城區(qū)大氣主要污染物統(tǒng)計(jì)

雖然2013～2015年P(guān)M2.5、PM10的超標(biāo)率均表現(xiàn)為逐年下降，2015年P(guān)M2.5、PM10年平均值分別降至0.051、0.079 mg/m3，與2013年同期分別下降25.00%、21.00%(表2)，但仍未達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB 3095—2012)二級標(biāo)準(zhǔn)。PM2.5第1年列入考核，就已經(jīng)替代PM10成為大氣首要污染物，PM2.5最高年均值出現(xiàn)在2013年(0.068 mg/m3)，超過評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)0.89倍。由此可見，PM2.5為義烏市的主要污染物，說明現(xiàn)階段空氣環(huán)境中顆粒物污染尤為突出。這與城市化快速擴(kuò)張過程中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、建筑揚(yáng)塵、汽車尾氣排放、工業(yè)煙塵等相關(guān)[4]，尤其是義烏市高強(qiáng)度的經(jīng)濟(jì)活動及高密度的人口集聚，對大氣環(huán)境承載力是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

盡管2013～2015年O3(日最大8 h平均)濃度均達(dá)到二級標(biāo)準(zhǔn)，但是濃度從2013年0.069 mg/m3迅速上升至2014年的0.096 mg/m3，2015年降至0.090 mg/m3，2015年O3(日最大8 h平均)濃度比2013年同期上升了30個(gè)百分點(diǎn)。相比其他污染物，雖然O3未對義烏市大氣環(huán)境造成較大影響，但以O(shè)3為首要污染物的天數(shù)卻高達(dá)100 d以上(2014年101 d，2015年則增加到104 d)，僅次于PM2.5污染(2014年168 d，2015年125 d)，說明O3潛在污染問題嚴(yán)重。臭氧污染是目前世界很多城市面臨的主要空氣污染問題，我國長三角區(qū)域臭氧的主要來源有工業(yè)燃燒排放﹑生產(chǎn)工藝過程中產(chǎn)生的VOC排放以及流動源大氣污染物排放[5]。

NO2年均濃度與O3濃度變化趨勢類似，2013～2014年呈現(xiàn)上升趨勢，2015年稍有下降，近3年均超過二級標(biāo)準(zhǔn)限值，2015年作為首要污染物天數(shù)為60 d，相比2014年增長了1倍，橫向?qū)Ρ忍崾玖x烏市NO2污染問題在金華地區(qū)較為突出。大氣中NO2主要來自機(jī)動車尾氣、工業(yè)生產(chǎn)和煤、石油等化石燃料的燃燒[6]。2014年義烏市氮氧化物排放量為5 566萬t，其中生活源排放量為3 600萬t，工業(yè)及其他排放量為1 966萬t。由此推斷，義烏市NO2污染與機(jī)動車尾氣密切相關(guān)。義烏是全國最早進(jìn)入“汽車時(shí)代”的城市之一，與其他許多城市一樣，空氣質(zhì)量受機(jī)動車數(shù)量增長的影響[1，7]。一是汽車保有量不斷攀升。從2013年的25萬輛增加到2015年的45萬輛，3年增長了1.8倍，每百人擁有汽車數(shù)為25輛，浙江省內(nèi)僅次于省會杭州。二是發(fā)達(dá)的物流業(yè)。義烏是全球小商品采購與流通中心，在浙江省乃至長三角地區(qū)的物流處于樞紐地位，境內(nèi)物流業(yè)務(wù)排名全國前列，是名副其實(shí)的物流集散基地。境內(nèi)有物流企業(yè)1 600余家，國內(nèi)快遞日均出件量達(dá)60萬票，在全國城市第6位；跨境快件日均出票量25萬票，在全國城市排名第4。三是城市公共交通和路網(wǎng)建設(shè)不夠發(fā)達(dá)，尤其義烏還承載著百萬外來人口的出行壓力，公交車、小型機(jī)動車、物流大貨車大量集中在主城區(qū)范圍，道路擁堵嚴(yán)重，造成氮氧化物[8-9]、臭氧濃度[5]升高，加劇了大氣污染程度。

3結(jié)論與建議

3.1結(jié)論

(1)2013～2015年，義烏市空氣質(zhì)量總體呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)趨勢，優(yōu)良天數(shù)逐年增多，城市環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良率達(dá)到了72.60%，比2013年同期上升14.50個(gè)百分點(diǎn)；且2015年未出現(xiàn)嚴(yán)重污染天氣。

(2)義烏市大氣主要污染物濃度總體呈下降趨勢，SO2、PM2.5和PM10呈逐年下降趨勢，SO2濃度下降趨勢尤為明顯。SO2累積降幅達(dá)到34.30%；PM2.5較最高值降幅為25.00%；PM10降幅達(dá)21.00%。

(3)大氣中主要污染物PM2.5、PM10和NO23項(xiàng)主要污染物年均值連續(xù)3年超標(biāo)。2013年以來，PM2.5成為首要污染因子；NO2年均濃度不降反升，3年增幅為4.70%；O3雖未超過二級標(biāo)準(zhǔn)限值，但作為首要污染物出現(xiàn)的天數(shù)連續(xù)2年高達(dá)100 d以上，僅次于PM2.5。

(4)義烏市大氣污染已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)閾P(yáng)塵和機(jī)動車尾氣并存的混合型污染，雖然治理工作取得了初步成效，大氣污染形勢依然嚴(yán)峻。義烏市大氣環(huán)境治理正在朝著積極方向發(fā)展，主要污染物硫化物的治理成效尤為明顯。空氣中PM10、PM2.5雖然下降，但仍然超標(biāo)，NO2不降反升以及O3濃度升高都應(yīng)該得到重視。

3.2義烏市大氣污染治理對策

3.2.1加快能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。義烏市燃煤占總能耗的44.60%～66.00%，在能源結(jié)構(gòu)中占絕大比重[2]。雖然耗煤量不斷增加，但2013～2015年SO2年均值呈顯著下降，主要原因可能與2014年義烏市制訂了《義烏市大氣污染防治行動計(jì)劃(2014～2017年)》，實(shí)施包括調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，創(chuàng)建高污染燃料禁銷禁燃區(qū)，燃煤鍋爐淘汰，推進(jìn)工業(yè)園區(qū)集中供熱和煤改氣，實(shí)施脫硫脫硝工程等一系列綜合整治措施有關(guān)。整治成效包括淘汰6 T/h以下燃煤鍋爐169臺；啟動高污染燃料禁銷禁燃區(qū)創(chuàng)建；加快推進(jìn)主城區(qū)高污染燃料鍋爐煤改氣工程，建成天然氣管網(wǎng)202 km等。

3.2.2機(jī)動車尾氣污染治理。采取“黃標(biāo)車”淘汰政策，累計(jì)淘汰“黃標(biāo)車”15 436輛，擴(kuò)大非綠標(biāo)車限行區(qū)域，電子監(jiān)控抓拍，環(huán)保交通聯(lián)合路檢等措施，加大“黃標(biāo)車”違規(guī)行駛查處、注銷力度；同時(shí)加快推進(jìn)綠色交通，打通“一縱一橫一環(huán)”快速路網(wǎng)；實(shí)施《義烏市綜合治理城市交通擁堵五年(2013～2017)行動方案》，重新規(guī)劃布局物流園區(qū)，計(jì)劃用4年時(shí)間實(shí)現(xiàn)物流“出城”(除義烏港外)；大力發(fā)展清潔能源交通，加快綠道建設(shè)，建立公共自行車服務(wù)系統(tǒng)，規(guī)劃實(shí)施城市輕軌等工程，解決百萬外來人口的出行問題。

3.2.3加強(qiáng)揚(yáng)塵分類控制。深入推進(jìn)建筑工地、道路、采砂場、餐飲行業(yè)等城市揚(yáng)塵和煙塵精細(xì)化除塵治理。對義烏市1 232輛建筑垃圾運(yùn)輸車輛實(shí)行密封改裝，安裝GPS，實(shí)時(shí)掌握建筑垃圾產(chǎn)運(yùn)信息；禁止秸稈焚燒，多元化利用農(nóng)林秸稈6.5萬t；實(shí)現(xiàn)城市建筑施工揚(yáng)塵治理7個(gè)100%，即施工現(xiàn)場100%圍擋，工地沙土100%覆蓋，工地主要道路100%硬化，拆除工程100%灑水，出工地運(yùn)輸車輛100%沖凈車輪車身且密閉無泄漏，暫不開發(fā)的場地100%綠化，外墻腳手架密目式安全網(wǎng)100%安裝。

3.2.4完善城市綠肺工程建設(shè)。自2012年以來，義烏市共投入森林城市建設(shè)資金20.4億元。2015年末，全市森林覆蓋率達(dá)到51.40%，城市建成區(qū)綠化覆蓋率40.68%，綠地率35.70%，人均公園綠地面積達(dá)12.03 m2。同時(shí)，開發(fā)建成的“綠色義烏共建網(wǎng)”，向市民普及了綠化知識，提供了網(wǎng)上認(rèn)種、認(rèn)建、認(rèn)養(yǎng)、認(rèn)捐樹木服務(wù)，營造了“人人愛護(hù)綠化、個(gè)個(gè)投身綠化”的濃厚氛圍。

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作者簡介傅昭娟(1981- )，女，浙江義烏人，工程師，碩士，從事環(huán)境監(jiān)測與治理研究。

收稿日期2016-03-22

中圖分類號S 181.3

文獻(xiàn)標(biāo)識碼A

文章編號0517-6611(2016)15-090-02

Analysis on Improvement Effects of Atmospheric Environment Quality in Yiwu City

FU Zhao-juan

(Environmental Protection Monitoring Station of Yiwu, Yiwu, Zhejiang 322000)

Abstract[Objective] The aim was to evaluate atmospheric environmental governance effect in Yiwu City in rent years. [Method] According to air quality monitoring data of Yiwu City during 2013-2015, the variation trend of concentration of main pollutants was analyzed, he environment quality was evaluated by referring to secondary standard of Environment Air Quality Standard (3095-2012). [Result] PM2.5was the major pollutant, following by PM10, NO2 and O3,with a compound pollution pattern. Particulate matter pollution was serious, NO2 and O3 concentrations rose slightly; PM10and PM2.5declined year by year, the pollution index of SO2 was falling obviously. [Conclusion] Atmospheric environment quality of Yiwu City in recent years was improved, which may be related to the adopted measures such as adjustment of energy and industrial structure, comprehensive improvement of pollution sources.

Key wordsAtmospheric environment quality; PM2.5;NO2; Improvement; Yiwu City