科技鑄就精彩
——2015年度湖南科技獎亮點掃描

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科技鑄就精彩
——2015年度湖南科技獎亮點掃描

在2月26日舉行的2015年度湖南省科學技術獎勵大會上，218項成果分獲省自然科學獎、技術發明獎和科技進步獎，51項專利獲得湖南省專利獎。此次的獲獎項目有何亮點？和人們的生活有哪些關聯？評審制度有哪些新舉措？

▲湖南省科學技術獎勵大會在長沙舉行（本刊記者　尹嫦月　攝）

一年一度的湖南省科技獎勵大會，是對湖南省創新成果的集中檢閱。2015年度的湖南省科學技術獎榜單閃閃發光，218個獲獎項目在科學發現、技術發明、科技創新等方面，取得了一批重大科技成果，充分反映了湖南省在相關領域的自主創新能力，為產業升級、科技惠民提供了強大支撐。

2/3項目有企業參與

統計顯示，在科技進步獎和技術發明獎項目中，企業參與完成的項目達116項，占比64.8%，產學研合作創新成果優勢明顯。而在獲獎的51項專利中，企業參與完成的比例達到86%。

由南車株洲電力機車研究所有限公司主持完成的技術發明一等獎項目“大功率高速永磁傳動系統關鍵技術研究與應用”，成果已批量應用于軌道交通車輛和大型商用空調等高端傳動領域，開啟中國高鐵3.0時代。累計銷售近5000臺套，產值超5億元，成為中國高端裝備的名片。

為突破高含量陶瓷成分應用于汽車剎車材料領域的世界性難題，中南大學與湖南博云汽車制動材料有限公司、武漢元豐汽車零部件有限公司共同攻關，完成了“新型陶瓷基汽車剎車材料關鍵制備技術與應用”項目，獲得科技進步一等獎。技術成功應用于多家著名汽車零部件企業，近三年累計新增產值14.55億元，累計新增利潤2.18億元，潛在經濟效益達100億元以上。

隨著高層建筑日益增多，大型舉高消防車作為現代消防救援體系中的重要裝備可進行快速救援，但我國50米以上舉高消防車主要依賴進口。由中聯重科主持完成的科技進步一等獎項目“大型舉高消防車關鍵技術及應用”，共研制出三大系列七種50米以上大型舉高消防車，包括國內最高60米云梯消防車和國內最高108米登高平臺消防車，技術指標達到國際先進水平。

湘能華磊光電股份有限公司主持完成的科技進步一等獎項目“大功率LED芯片技術及其產業化”，形成了具有自主知識產權的高光效大功率LED芯片量產技術，打破了中高端LED芯片被國外壟斷的局面。5年累計實現銷售收入5.43億元。

▲中聯重科研制的大型舉高消防車（圖/中聯重科官網）

▲湘能華磊光電股份有限公司生產車間（圖/韶關日報）

近4成項目緊連民生

統計顯示，在醫療衛生、防災減災、交通運輸等與民生聯系緊密的領域，有84項成果獲獎，占比38.5%。

免疫相關性皮膚病病因復雜，臨床表現多樣，易反復發作，治療困難，給患者本人及家庭、社會造成嚴重影響，甚至危害生命。我國免疫相關性皮膚病發病人數已超過5000萬。因此，鎖定紅斑狼瘡、硬皮病、銀屑病等免疫相關性皮膚病的“元兇”，一直是科學家們的夢想。17年來，中南大學湘雅二醫院陸前進教授團隊在國家“973”計劃、國家自然科學基金重點項目的資助下，對這一類皮膚病發生發展的分子機制進行了系統研究。在2015年度湖南省科學技術獎勵大會上，陸前進團隊的科研項目“免疫相關性皮膚病發生發展的分子機制”摘得自然科學獎一等獎。

陸前進團隊研究發現，染色質修飾異常是免疫相關性皮膚病的“元兇”，這豐富了紅斑狼瘡的表觀遺傳學發病機制理論，為紅斑狼瘡的干預治療提供了潛在新靶點。陸前進團隊還首次從表觀遺傳學角度闡明了女性易患系統性硬皮病的全新發病機制。揭示了外周血單個核細胞和皮損組織表觀遺傳修飾異常參與銀屑病、斑禿、天皰瘡發病過程的重要機制。這些創新性科學發現，建立了免疫相關性皮膚病的表觀遺傳發病機制理論，為尋找這類疾病靶向生物治療奠定了堅實的理論基礎。該項目成果被國際學術界廣泛關注并給予高度評價，具有重要的基礎理論意義和潛在的臨床應用前景。

湖南科技大學主持完成的科技進步一等獎項目“中西部山區公路地質災害監測評估技術及應用”，提出了潛在公路地質災害判識方法與準則，實現提前2小時預警，編制了公路地質災害監測評估技術指南和專題圖集，研發了輔助決策支持系統。成果在中巴公路、都汶公路、川藏公路、婁新高速等依托工程推廣應用，節約資金近12億元，提前2小時成功預警了紅椿溝和高家溝泥石流，安全轉移9000余人。

我國首條具有完全自主知識產權的中低速磁浮商業運營示范線，正在長沙試運行。國防科大李杰教授團隊歷經14年完成的“中低速磁浮列車懸浮控制技術及應用”項目，派出了一群智能“轎夫”抬著列車來回飛奔。在此次獎勵大會上，該項目獲得科技進步獎一等獎。

憑借爬坡能力強、轉彎半徑小、噪音低等特點，中低速磁浮列車在城市中短程的軌道交通中起著日益重要的作用。依靠電磁力懸浮列車并不難，難的是在時速上百公里的飛奔中，必須保持8毫米的懸浮高度。其間，風吹雨打、客流多寡等都會對軌道和車體產生影響，瞬間懸浮高度可能在三四毫米至十幾毫米之間變換，必須迅速調整到8毫米的標準高度。好比是一群“轎夫”相互配合把列車抬著飛奔。

據悉，該項目總體技術處于國際領先水平。每車懸浮總重比國外提高了25%，“轎夫”抬車更輕松；車輛對軌道不平順的適應能力成倍提高，可使橋梁減重16%以上；每車控制器由20臺減為10臺，決策更集中，系統的平均無故障時間提高了近兩倍。目前，該成果除應用在長沙磁浮快線外，還用于在建的北京S1線磁浮列車。

“70后”成創新生力軍

218項獲獎項目中，“70后”的第一完成人達到72人，占比1/3，同比增加16個百分點。不難看出，“70后”已成為湖南科技創新的生力軍。

44歲的長沙理工大學教授曾祥君，主持完成了科技進步一等獎項目“配電系統故障自愈控制關鍵技術及成套裝備”，成果已在全國30個省市及20多個國家地區應用數萬臺套，使故障消除時間從以前的幾個小時縮短到幾秒。曾祥君說，20多人的團隊里絕大部分是“70后”，還有幾位“80后”。

同為“70后”的，還有主持完成了科技進步一等獎項目“中低速磁浮列車懸浮控制技術及應用”的國防科大教授李杰。李杰介紹，團隊有18位教師和40多位研究生，笑稱“70后算年紀大的”。

獲獎人員中，年齡最大的是74歲的湖南師范大學教授史應光。這位特殊的“70后”，浸淫數學王國一輩子，在函數逼近論和數值分析中取得重大突破。作為省自然科學一等獎項目“伯克霍夫插值與冪正交多項式”的唯一完成人，他完全解決了匈牙利科學院院士、逼近論界領袖Turan于1974年提出的公開問題集中的5個問題。

“三個第一次”提高公信力

為更好地回應社會關注度，2015年度的湖南省科技獎勵評審工作圍繞公平、公正、公開，提高公信力，做了大量工作，概括來說是“三個第一次”。

第一次實行“網評專家全回避”原則。評審專家庫中來自項目完成單位的專家一律回避，而且對網評專家隱去申報材料中的項目完成單位和完成人重要敏感信息，省外專家占比也從往年不到30%上升到70%，為歷年之最。

第一次對重復項目推薦單位予以通報批評。在對一個項目的異議處理過程中，湖南省科技獎勵委員會發現該項目的支撐材料與2011年另一個省科技進步獎項目完全相同，屬于重復報獎。因此湖南省獎勵辦終止了該項目的申報資格，并按獎勵辦法及實施細則的相關規定，對推薦單位予以通報批評。這也是湖南省在科技獎勵工作中首次進行這樣的處罰。

第一次開展直接經濟效益真實性核查試點工作。直接經濟效益是直接反映科技成果轉移轉化程度的重要指標。因此，在評審委員會評審之后，湖南省獎勵辦隨機抽取10項發明獎和進步獎一等獎建議項目，委托3家會計師事務所進行了經濟效益核查。湖南省獎勵委員會認真研究了此次經濟效益核查中所反映的問題，要求獎勵辦積極完善直接經濟效益核算體系，使其做到公平、科學。從2016年開始，湖南省獎勵委員會審定科技獎勵項目時，將把直接經濟效益真實性核查結果作為審定項目尤其是一等獎項目的重要依據。（本刊綜合）※