110kV輸電線路桿塔結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)

鄭春生

（勝利油田電力管理總公司，山東　東營　257000）

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110kV輸電線路桿塔結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)

鄭春生

（勝利油田電力管理總公司，山東東營257000）

〔摘 要〕針對110kV輸電線路導(dǎo)線對地安全距離不足，易造成線路事故并嚴(yán)重威脅人身安全的問題，提出了采用“2只復(fù)合橫擔(dān)+4只復(fù)合絕緣子”的組合型式對線路桿塔結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)；通過現(xiàn)場實(shí)際應(yīng)用，取得良好的效果，最后對桿塔新結(jié)構(gòu)提出了進(jìn)一步的改進(jìn)措施。

〔關(guān)鍵詞〕輸電線路；安全距離；復(fù)合橫擔(dān)；復(fù)合絕緣子

0　引言

某110kV輸電線路直線桿塔多采用鋼筋砼電桿雙桿組裝，且在空曠鹽堿野地建設(shè)，線路防護(hù)區(qū)開闊。隨著城鄉(xiāng)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，由于城市建設(shè)、農(nóng)村擴(kuò)張、地形地貌變化、各類路網(wǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)提升和農(nóng)林種植綠化等諸多原因，多處線路導(dǎo)線對地、對構(gòu)筑物、對林木等距離嚴(yán)重不足，已不能滿足規(guī)程規(guī)定的安全距離要求。特別是直線桿Z-18（呼稱高度13 m）和直線跨越桿Z1-21（呼稱高度16.9 m）2種桿型，因?qū)Φ鼐嚯x不足曾引發(fā)多起線路跳閘、人身事故。

針對這些安全隱患，以往采取的措施為：

（1）重新規(guī)劃，改變路徑；

（2）在2桿塔之間增加1基新桿塔；

（3）更換或升高跨越物兩端桿塔。

但實(shí)施這些措施不僅停電難度大、建設(shè)周期長，而且路徑規(guī)劃受工農(nóng)關(guān)系限制，成本昂貴。經(jīng)過調(diào)查研究，結(jié)合國內(nèi)外復(fù)合絕緣子產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展和實(shí)際運(yùn)用，2004年開始采用“復(fù)合橫擔(dān)+復(fù)合絕緣子”方式，對線路桿塔結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，通過改變導(dǎo)線懸掛方式，提升桿塔呼稱高度，滿足導(dǎo)線對地安全距離要求。……