道路橋梁施工中預應力的應用

廖新輝

（江西中煤建設集團有限公司）

道路橋梁施工中預應力的應用

廖新輝

（江西中煤建設集團有限公司）

隨著社會的發展，科學的進步，社會對于道路橋梁的需要也越來越多，并且對于道路橋梁的要求也越來越高。為了增加道路橋梁的穩定性以及可靠性，道路橋梁施工中越來越多的應用了預應力技術來進行橋梁的施工建設。預應力技術在道路橋梁施工中不僅在建設中起著非常重要的作用，在理論的集散，技術設備的測試等方面也具備著相當重要的地位。

道路橋梁施工；預應力技術；檢測試驗

預應力技術的廣泛應用，與傳統的道路橋梁工藝相比，有著明顯的優勢，不僅能夠在道路橋梁建設上起著重要的地位，就是在道路橋梁的理論運算測試試驗以及材料審核、措施應用等的一系列方面也存在著相當大的重要性。雖然預應力在道路橋梁中的應用時間還很短，但也大大的降低了施工的難易程度，促進了施工的進程。

1 預應力技術在我國的道路橋梁施工中應用的現狀

預應力技術是為了改善道路橋梁結構的技術，在進行道路橋梁的施工過程中，預先給道路橋梁施加一種壓應力，這個期間，相關的壓應力能夠能夠全部的或者部分荷載導致的拉應力，能夠避免相關的結構方面的破壞，在道路橋梁施工的應用中，經常被用在減少混凝土的裂縫，增加道路橋梁的使用壽命中。下面就預應力在我國道路橋梁應用中的優勢以及出現的問題進行以下探究：

1.1 預應力應用的優勢

在我國的道路橋梁中，積極的利用預應力技術能夠充分的提高整個路面和橋梁的耐久性。并且能夠更大程度上的增加橋梁和道路的剛度和強度，并且還夠充分的減少相關道路橋梁的彈性變形等。通過在道路橋梁中應用到預應力技術，能夠充分的增加道路和橋梁的使用壽命，減少整個道路橋梁在使用過程中出現的維修以及相關的保養的費用，很大程度上的增加了道路施工商的最大經濟利益。并且，在我國的道路橋梁施工中標應用到這一技術還能夠保證非道路橋梁的質量問題，保證道路橋梁的安全部使用，減少相關安全隱患的產生。

1.2 預應力應用出現的問題

雖然預應力在道路橋梁的應用存在著以上多方面的優點，但是由于我國在道路橋梁中應用預應力技術的時間還較短，對于技術的應用情況還是不夠成熟，在應用的過程中，經常會出現這樣或者那樣的問題，下面就就這些問題進行具體的探討：

1.2.1 造成混凝土裂縫

混凝土是現階段我國道路橋梁建設中最主要應用的建筑材料。由于混凝土本身材料的多種性，在進行建筑的過程中經常會形成混凝土的裂縫問題，不僅嚴重的影響到了整個道路橋梁的美觀問題，還嚴重的影響到了整個道路的硬度以及使用壽命。雖然預應力技術能夠有多種的優點，但是在對混凝土進行張拉作業的時候也會由于混凝土的承受能力不足造成裂縫。另外，混凝土由于本身特殊的收縮性質，本就容易形成裂縫，由于技術拉力的作用也會導致裂縫的逐漸加大。

1.2.2 形成鋼管堵塞

在進項混凝土的澆灌的過程中，由于沒有及時的做好保護和監督的工作，很容易會對預應力的管道造成堵塞的現象。一旦預應力的管道發生了堵塞的現象，預應力的應用效果就會削弱，使得預應力技術下對道路橋梁的伸拉效果不足，達不到相關的設計要求，這樣就會嚴重的影響到整個工程的施工效果，還會影響工程施工的時間和進度，對工程的進行起到了阻礙的作用，不利于工程的順利進行。

1.2.3 應用不到位

在我國的道路橋梁的預應技術的應用中，經常會存在一些應用不規范的狀況。比如，預應力應用時的拉力不足，拉力計算數據不精，誤差較大，技術預應力施工人員的專業能力不強等等，不規范的情況，這些不規范情況的發生，都會嚴重的影響到整個道路橋梁的混凝土結構，大大的削弱了道路橋梁的使用壽命，增加了相關施工單位的資金投入。

2 預應力技術在道路橋梁中的應用措施

雖然預應力技術在道路橋梁應用中存在著非常多的優點，但是由于我國在該技術的應用上還不夠成熟，才存在著以上這樣或者那樣的問題。為了解決我國在預應力應用方面出現的問題，就要積極的進行對策上的解決。

2.1 完善混凝土架構中的應用

在改變我國預應力在道路橋梁上的應用現狀，首先應該做的就是要完善預應力在混凝土架構中的應用情況。要積極的以標準的操作方式去培訓相關的工作人員，準確的保證預應力鋼管的具體位置。并且要積極的采取一定的措施來保證相關的公路和橋梁中的鋼筋在拉力作用下不會變形。并且，要委派專業的人員對預應力技術的應用過程進行實施上的監督，實施的進行抽芯的工作，防止在進行拉應力工作的時候出現預應力管道堵塞的現象。只有保證了管道的暢通無阻，才能夠使預應力技術的張拉作用實現最佳的效果。并且，在進行作業的過程中，要根據相關的具體情況具體問題具體分析，及時的進行改變張拉力的操作，保證所有的預應力技術的操作都能夠達到最佳的工作的狀態。最后，在應用到預應力技術的時候，要爭取所應用到的技術都是高質量專業的張拉設備，這樣的設備才能充分的完善混凝土的架構，并且還能夠在不損害混凝土架構的過程中，增加混凝土的硬度、強度，增加道路橋梁的使用壽命。

2.2 與碳纖維技術相結合

道路橋梁以其跨度大，施工方式較復雜，持續時間長以及施工難度大等特點著稱。因此，在進行道路橋梁的施工建設的過程中，要大力的加強道路橋梁結構的承載能力。傳統的混凝土結構的承載能力有限，因此，為了加強道路橋梁的承載能力，就需要尋求其他方法進行解決。傳統的解決方法是，將混凝土的結構設計成為T型或者是箱型的結構，但是這種結構在進行張拉力的過程中，會減拉應力的受壓范圍，這樣就導致了預應力技術應用的效果不明顯，因此，為了改變這種狀況就需要加大成本的投入，這樣就大大的降低了相關廠商的經濟利益，大大的提高了建筑的成本。但是與碳纖維技術相結合使用，就會大大的減少這種問題電費產生。在混凝土中加入纖維，不僅能夠加強混凝土中間的粘合的程度，還能大大的增加混凝土本身的韌性，增加混凝土的彈性就能夠使得預應力技術能夠充分別的發揮其本身的效果，促進道路橋梁的發展。

2.3 減少混凝土板路面的裂縫

傳統為了減少道路路面混凝土的裂縫的問題通常是在混凝土攪拌的過程中添加鋼筋的應用，通過鋼筋的使用大大的加強了混凝土的硬度，但是這種鋼筋混凝土在應用的過程中存在著很多的約束力，比如路面不平整等情況。因此，在利用預應力技術的過程中，要積極的對相關的數據進行合理的研究，這樣才能保證道路橋梁混凝土路面應用的合理性。另外，要充分的保證在技術應用的過程中，建筑材料的各種配比的合理性。并且，要積極的與現階段的先進技術進行結合，使技術的應用達到最佳的效果，促進預應力技術走向成熟化。

3 總結

綜上所述，雖然我國現階段在道路橋梁中對于預應力技術的應用還不夠成熟，但是該技術為道路橋梁施工中帶來的優勢是相當的大的，因此，我國要積極的應用相關的技術，保證技術應用的最佳效果，促進我國道路橋梁建設的質量以及施工的進度，促進我國該行業的又好又快發展。

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U415.6

A

1004-7344（2016）05-0169-02

2016-2-5

廖新輝（1989-），男，助理工程師，學士，主要從事工程施工工作。