本刊訊

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2016中國科協學術建設發布會在北京舉行

4月6日，2016中國科協學術建設發布會在北京舉行。中國科協副主席、學術與學會工作專門委員會主任、中國科學院副院長、中國科學院院士李靜海發布了2014-2015年度學科進展研究成果。會議由中國科協副主席、書記處書記陳章良主持。

把握學科發展態勢和規律，深度解析科學問題，發現潛在的突破口，明確科技發展的重點領域和方向，優化科技資源，謀劃學科布局，搶占科技發展制高點，對我國創新體系建設具有重大導向和支撐作用。為推動我國學科發展，促進學術交流，傳承學術文化，推動學術共同體建設，中國科協2006年起建立學術建設發布制度，組織全國學會通過對相關學科在發展態勢、學術影響、代表性成果、國際合作、人才隊伍建設等方面的最新進展的梳理和分析，以及與國外相關學科的比較，總結學科研究熱點與重要進展，提出各學科領域的發展趨勢和發展策略，引導學科結構優化調整，推動完善學科布局，促進學科交叉融合和均衡發展。2006-2015年，中國科協先后組織110個全國學會，開展了220次學科發展研究，編輯出版系列學科發展報告220卷，有600余位中國科學院和中國工程院院士、約2萬位專家學者參與學科發展研討，8000余位專家執筆撰寫學科發展報告。十年來，因涉及學科眾多、內容豐富、信息權威，中國科協學科發展研究及發布已形成規模和特色，逐步顯現出重要的學術價值和持久的學術影響力，不僅吸引了國內外科學界的廣泛關注，更得到了國家有關決策部門的高度重視，為國家規劃科技創新戰略布局提供了重要參考。

2014年，中國科協組織中國化學會、中國空間科學學會等33個全國學會，分別就化學、空間科學、海洋科學、心理學、環境科學技術、系統科學與系統工程學、實驗動物學、神經外科學、機械工程學、農業工程學、動力與電氣工程學、計算機科學、測繪科學技術、航空科學技術、兵器科學技術、稀土科學技術、核科學技術、深層油氣地質學、糧油科學技術、指揮與控制學、農學、水產學、園藝學、畜牧學、作物學、中西醫結合消化醫學、生物醫學工程、營養學、體育科學、免疫學、公共衛生與預防醫學、圖書館學、密碼學共33個學科的發展狀況進行系統研究，形成了《2014-2015學科發展研究報告》，其中包含33卷學科發展報告以及1卷學科發展報告綜合卷，共計1000余萬字，凝聚了1200多位專家學者的心血。

百人會召開“電動汽車熱點問題系列研討會I”強調安全是新能源汽車發展之本

針對我國電動汽車，特別是電動客車近來發生的一些安全問題，中國電動汽車百人會于3月27日，組織業內知名專家及相關企業代表，召開“電動汽車熱點問題系列研討會I”，聚焦電動汽車安全，探討解決途徑。中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高主持了此次會議，來自政府、協會、研究機構及企業的40余名嘉賓參與了此次研討。

科技部高新司交通處副處長李宏剛，科技部電動汽車重大項目監理專家組組長王秉剛，國聯汽車動力電池研究院院長盧世剛，中國汽車技術研究中心首席專家王芳，康迪電動汽車集團有限公司董事長、總裁胡曉明，微宏動力研究院院長、研發副總裁仝志明先后發言。話題從電動汽車安全，延伸到電池安全、三元電池安全；從單體電池安全擴展到電池系統安全；從電池試驗、檢測手段的健全，拓展到標準的完善；從技術突破，跨越到行業進步、產業發展。中國汽車工業協會常務副會長董揚提出了5點建議，組織一次更高層次的研討會，讓政府和行業對電動汽車安全問題有更全面的了解。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰在總結發言中，多次強調了電動汽車安全問題的重要性，他對企業、政府、百人會三方提出了相關建議。

一．企業該做什么？企業在面對電動汽車較好的發展形勢時應保持理性思考，在提高銷量的同時不能對技術和安全問題有所放松，主要精力應放在攻克電動汽車技術方面。目前，電動汽車很多技術問題都沒有解決，這是很正常的現象，現在還沒有完全超出試錯的過程

二．政府該做什么？政府應有專人或者部門對電動汽車安全問題進行更加系統的研究，目前的情況是政府主管單位分為四個部門，中間又有很多邊界。政府的職責應不僅限于補貼，補貼只是其中一種激勵方式，在標準完善和監管健全方面，還有大量工作需要研究及落實。

三．百人會該做什么？中國電動汽車百人會的宗旨是既不做政府做的事，也不做行業協會做的事，它應做的是跨行業、跨專業，促進各領域之間的交流。電動汽車安全問題涉及領域廣泛，包括電池、車企、電子信息、公交、運營、充電樁、電力等各個方面，百人會需要搭建平臺，給各領域提供交流的機會，使各方有所啟發。

（楊思宇撰稿）