文化的生命在基層

王銳麗

一艘躉船，四面環(huán)海。

長85米，寬25米，是其活動范圍。

廣州港珠澳大橋海事處立定于此，他們?yōu)樽约旱奈幕∶皹虮ぁ薄?/p>

誕生

大橋海事處的故事很多。最形象的莫過于“那只狗”，據(jù)說躉船上養(yǎng)了一只狗，它因無法忍受寂寞，選擇跳海結(jié)束了生命。故事的版本很多，唯一可以確定的是，來此工作的人的確需要承受常人無法理解的孤單、寂寞，以及枯燥、空虛。

但這種孤寂，卻隨著時(shí)間的發(fā)酵，變成了另外的模樣。這得歸功于“橋堡”文化的創(chuàng)建。

2013年，尚在廣州海事局機(jī)關(guān)工作的曾志鵬，按照大橋海事處的特色給其文化取名為“橋堡”，并用心構(gòu)建了橋堡文化的雛形。2015年，曾志鵬調(diào)任大橋海事處任政委，專責(zé)文化建設(shè)和思想政治工作。是巧合，亦是約定。

曾志鵬表示，橋堡文化的建設(shè)背景，離不開港珠澳大橋。港珠澳大橋位于全國水上交通安全監(jiān)管的重點(diǎn)區(qū)域“六區(qū)一線”的珠江口水域，船舶流量大、種類多，高速客船航線密集，寒潮、臺風(fēng)等惡劣天氣頻發(fā)，水域通航環(huán)境極其復(fù)雜；同時(shí)工程量大，建設(shè)周期長，隧道沉管浮運(yùn)與安裝等特殊水上水下作業(yè)隊(duì)通航安全的保障要求高，水上交通安全形勢嚴(yán)峻、任務(wù)艱巨。

大橋海事處在五精海事處建設(shè)中，提出了以“一精帶五精”的設(shè)想，即用精美文化建設(shè)來促進(jìn)海事處硬實(shí)力的提升。于是，橋堡文化有了初步的創(chuàng)建動機(jī)。

內(nèi)涵

“‘橋堡兩字取自大橋海事處的根基和使命，”曾志鵬介紹，“我們扎根在漂浮的土地上，為世紀(jì)大橋保駕護(hù)航。”

“橋堡”體現(xiàn)了大橋海事人扼守在珠江口水域“險(xiǎn)要”之處，堅(jiān)持建設(shè)服務(wù)港珠澳大橋建設(shè)、維護(hù)轄區(qū)水上交通安全、加強(qiáng)水上應(yīng)急搜救“戰(zhàn)斗堡壘”的信心和決心。“橋堡”文化是保障大橋建設(shè)的安全文化，是服務(wù)大橋建設(shè)的和諧文化，也是守護(hù)大橋水域的履職文化。

橋堡文化的內(nèi)涵繞不開三方面。一是社會主義核心價(jià)值觀。自十八大以來，中央高度重視培育和踐行社會主義核心價(jià)值觀。“橋堡”文化堅(jiān)持弘揚(yáng)“愛國、敬業(yè)、誠信、友善”的主旋律，堅(jiān)持融入港珠澳經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局，夯實(shí)中國夢、海事夢的價(jià)值觀建設(shè)基礎(chǔ)，明確橋堡文化的前進(jìn)方向。

二是自上而下的關(guān)照和重視是其形成的重要動力。除了交通運(yùn)輸部部長楊傳堂對大橋建設(shè)提出“三零”目標(biāo)之后，副部長馮正霖、王昌順（時(shí)任）、何建中和紀(jì)檢組長李建波（時(shí)任）等也都對大橋建設(shè)提出了“爭創(chuàng)中國第一海事形象”、“打造黨性鍛煉基地”等期望。

三是伶仃洋文化、海上絲綢之路文化、嶺南文化等是“橋堡”文化生成的肥沃土壤。伶仃洋是我國海上絲綢之路的重要通道，涌現(xiàn)過無數(shù)英雄志士，古有文天祥、林則徐，近有海事英雄楊慶文。“橋堡”文化在創(chuàng)建中，除了繼承和發(fā)揚(yáng)了海事文化的先進(jìn)成分，又廣泛吸取了伶仃文化、海絲文化和嶺南文化的精髓。

體系

“橋堡”文化幾易其稿，最終形成了以“扎根大海、服務(wù)大橋”為主題，以“使命堡、安全堡、育才堡、先鋒堡、奉獻(xiàn)堡、榮耀堡”為主要內(nèi)容的文化體系。

“使命堡”意在突出“因橋而生，依橋而建、肩負(fù)著為世紀(jì)大橋保駕護(hù)航的歷史使命”。并著重強(qiáng)化了“責(zé)任源橋生、‘三化立橋頭、‘五精筑橋基”。“三化”建設(shè)是大橋海事建設(shè)的引領(lǐng)。大橋海事人筑牢理想信念，提升隊(duì)伍素質(zhì)，推進(jìn)了革命化建設(shè)；實(shí)行精細(xì)化管理，完善規(guī)章制度，加強(qiáng)了正規(guī)化建設(shè)；善于創(chuàng)新，科學(xué)監(jiān)管，助推了現(xiàn)代化建設(shè)。而“五精”海事處建設(shè)是大橋海事建設(shè)的基礎(chǔ)。大橋處以育人為抓手打造精干的隊(duì)伍，以責(zé)任為契機(jī)錘煉精湛的業(yè)務(wù)，以信息化監(jiān)管為手段實(shí)現(xiàn)精良的裝備，以制度為制約實(shí)行精細(xì)的管理，以“橋堡”文化建設(shè)為切入培育精美的文化。

“安全堡”則是服務(wù)于大橋建設(shè)水域“零傷害、零污染、零事故”的安全總目標(biāo)，保證沉管浮運(yùn)的精準(zhǔn)護(hù)航、航道轉(zhuǎn)換的科學(xué)實(shí)施和橋梁水域的精細(xì)監(jiān)管，做到零距離監(jiān)管、零距離服務(wù)、零距離應(yīng)急。

“育才堡”旨在表明大橋海事處所承擔(dān)的艱巨的海事監(jiān)管任務(wù)和所處的特殊工作環(huán)境，為青年成才提供了良好的實(shí)踐平臺。大橋海事處按照人盡其用，人人成才的培養(yǎng)理念，多措并舉，致力于隊(duì)伍建設(shè)和人才培養(yǎng)，使大橋海事處成為海事“三化”人才的培養(yǎng)基地和成長搖籃。

“先鋒堡”以“橋堡”為依托，以愛國愛崗精神為動力，筑堡壘、樹旗幟、守凈土，正當(dāng)大橋保駕護(hù)航的先鋒。

“奉獻(xiàn)堡”展示了大橋海事處的干部職工在遠(yuǎn)離陸地、條件艱苦的環(huán)境下，以崗為榮，以苦為樂，以昂揚(yáng)向上的工作熱情在風(fēng)口浪尖實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。

成果

文化成果最直接的表現(xiàn)莫過于職工行為習(xí)慣的養(yǎng)成和職業(yè)素養(yǎng)的提升。也正是這種提升造就了職工在其他方面的自我放棄和犧牲。比如，職工譚春進(jìn)，其父病危，他在趕回的路上永遠(yuǎn)失去了父親；

職工謝金華，高大帥氣，卻因長期不得與女友相見，被迫分手；

職工鄭寶貴，業(yè)務(wù)能手，家中孩子未滿月，就匆匆趕回大橋監(jiān)管現(xiàn)場……

大橋海事處類似這樣的故事還有很多。該處職工成寶剛寫過一首《夢，在這里》的小詩：

“2011年，大橋建設(shè)需要，

伶仃臨時(shí)航道第一次轉(zhuǎn)換，在這里；

伶仃臨時(shí)航道第二次轉(zhuǎn)換，在這里。

2012年，大橋建設(shè)需要，

元旦，在這里；

春節(jié)，在這里；

元宵、清明、五一、端午、中秋、國慶，在這里。

2013年，大橋建設(shè)需要，

第一次沉管浮運(yùn)演練，在這里；

第二次沉管浮運(yùn)演練，在這里；

第三次沉管浮運(yùn)演練，在這里；

第一根，第二根……第三十三根，也將在這里。

2014年……大橋建設(shè)需要，

刮風(fēng)，在這里；

下雨，在這里；

濃霧，在這里。

2015年……大橋建設(shè)需要，

白天，在這里；

夜晚，在這里。

2016年……

一橋如虹，飛貫伶仃。

醒，在這里；

夢，在這里。”

這是大橋人精神的寫照，亦是文化的呈現(xiàn)。與此同時(shí)，大橋海事處的“橋堡”文化建設(shè)也促成了工作任務(wù)的高效率完成和外界的各種肯定。最直接的是保障了轄區(qū)安全形勢的穩(wěn)定：圓滿完成了27次沉管浮運(yùn)與安裝，直接為近10萬艘次的船舶提供了助航服務(wù)。在文化的激勵(lì)下，大橋處還涌現(xiàn)出一批“勇于擔(dān)當(dāng)、善于創(chuàng)新、精于服務(wù)、樂于奉獻(xiàn)”的先進(jìn)典型。該處王均龍被授予“全國五一勞動獎?wù)隆薄⒊蓪殑偒@評全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)工作者。

“最鮮活的文化來源于職工，而其生命則在基層”曾志鵬說，“大橋海事處的文化不是做給誰看的，那是我們最真實(shí)的生活、工作，是大橋海事人最熱愛的事業(yè)和最忠貞的堅(jiān)守。”