嶸野房車 讓中國老百姓買得起的房車

七七

王歷濤，榮成龍河車業有限公司創始人兼總經理，1999年創辦榮成龍河金屬加工廠，2000年改制為榮成龍河車業有限公司。他帶領的團隊曾經獲得國家專利局授權專利51項，其中發明專利4項。嶸野房車有著16年的發展歷史，是一個資深的房車品牌企業，現已形成戶外休閑野營拖車、游艇拖車、拖掛式房車等六大類30多種品種的房車。

Q：王總，嶸野房車是哪一年成立的？開始怎么想起選擇做這一行的？

A：公司創立于2000年，我最早是做拖車配件的，是美國封閉式摩托車拖車。一開始的時候，我并不太不了解拖車，是經過慢慢地摸索，接觸戶外，后來一個客戶需要一類拖游艇的車，給他做，后來又慢慢開發了帳篷車。從2010年開始關注房車車展。

Q：這十幾年的摸索前行，您有沒有走過彎路，遇到過什么挫折？

A：彎路肯定是有的。不過，再大的困境我們也熬過來了，現在國內很多房車企業是虧損的，我們是以出口來養國內市場，慢慢培養國內市場，一旦國內市場發展起來以后，我們的優勢就更明顯了。我們公司的開發能力非常強，半年就可以開發一款新的產品。

我們善于聽取客戶意見，我們做的帳篷車就是個性化定制，一批訂單一個樣，正因為這樣，也成就了我們現在開發國內帳篷車的個性化定制的業務，產品生產快，更新換代特別快。在最近的車展上，我們推出了水陸兩用的帳篷車，兩個皮囊是我們發明的，這個皮囊穩定性很好，能防止翻車，德國、日本等國都沒有，這個是我們開發的產品。

Q：關于車輛的設計與研發，是依托自己的研發隊伍自主研發還是通過參加車展來學習別人的車輛再研發？

A：我們有自己的研發團隊，不過也會因為看到別人的東西受到啟發，在別人的設計上再做創新優化，研發新產品需要投入的資金非常大，我國在知識產權保護這一塊還有一些不足，這也為自主研發帶來了困難。

Q：聽說嶸野生產的房車主要是在國外銷售，請問國外市場的銷售渠道是怎么樣的？

A：對，主要是國外銷售，占到百分之九十，國外銷售主要是通過網絡電子平臺，線上銷售，隨著旺鋪信譽的不斷提升從最初的每年幾百臺銷量到2011年達到2500的銷量，年銷售額創400萬美金。

Q：這百分之九十的國外市場主要是有哪些國家呢？

A：澳洲最多，美國也有，德國、智利、瑞典、挪威、新西蘭、荷蘭等二三十多個國家，與此同時，我們也取得了良好的口碑，建立了長期的友好合作關系。

Q：據您了解。國內其他的房車企業。包括自行式和拖掛式的，其市場是哪里？

A：國內房車企業產品銷售情況各有不同，國內國外都有，像自行式房車主要是在國內銷售，而像我們生產的拖掛式的房車主要銷售地還是澳大利亞以及其他歐美國家，國內還比較少。

Q：中國房車事業還處于剛剛起步的階段。您是如何看待中國房車市場的前景呢？

A：應該說世界上最大的房車市場是在中國，房車的前景非常好。我們也是時刻準備著，下一步的設計理念是輕量化，用高分子材料，保證產品的環保化。雖然說整個行業市場的前景很好，但是也未必能賺到錢，做制造業非常辛苦的，更要走在同行業的前頭，每個行業都有三到五年的黃金期。

Q：關于中國房車露營地建設您有什么想法？

A：中國的房車市場發展緩慢就是與露營地有關，沒有露營地，房車永遠發展不起來。就像是沒有水，想把魚養大，這是不可能的，你的魚放在哪里？露營地的發展是整個房車行業發展的瓶頸。不過，李克強總理在第十二屆全國人民代表大會上作政府工作報告時強調，要增強消費拉動經濟增長的基礎作用，落實帶薪休假制度，加強旅游交通、景區景點、自駕車營地等設施建設，規范旅游市場秩序，迎接正在興起的大眾旅游時代。在將來，房車旅游會作為一種新型的休閑生活方式走進普通百姓的生活。

Q：在未來的三到五年。您有哪些企業規劃？有沒有上市的打算？

A：目前，沒有上市的打算。我們的目標是努力讓普通老百姓買得起房車，打造國內房車第一品牌。大多國外房車因為中間的經銷商比較多，由于個人利益，所以價格通常會翻幾番，比較貴。況且國外生產的大型拖掛房車在拖掛過程中需要大排量的越野車進行拖掛，而中國還是以小汽車為主，所以小個的越野拖掛房車更適合中國的市場。而在價格上，我們也會越來越親民，只要幾萬、十幾萬塊錢就可以了，這樣普通百姓大都可以接受。