對橋梁預制箱梁架設施工技術的幾點探討

王洪濤

（陜西路橋集團有限公司陜西西安710075）

對橋梁預制箱梁架設施工技術的幾點探討

王洪濤

（陜西路橋集團有限公司陜西西安710075）

橋梁工程預制箱梁架設施工技術管理具有系統性的特征，難度較大，不僅要充分考慮各種外部影響因素，還必須保證管理者良好地展開相關工作，將每一個環節工作做好，貫徹落實好各項事宜。所以，目前橋梁工程施工技術管理人員亟待進一步確保橋梁工程預制箱梁架設施工技術的有效應用，進而促進上述施工技術的普及和發展。

橋梁工程；預制箱梁；架設施工技術

1 引言

目前，橋梁工程施工的管理程序較為復雜，同時涵蓋的內容較多，應當在整個項目中對橋梁工程預制箱梁架設施工技術應用等內容進行有效管理。建設橋梁工程項目，其中施工中的預制箱梁架設施工技術和管理至關重要，必須經過該項措施橋梁工程項目施工才能有序開展與運行。做好橋梁工程施工中的預制箱梁架設應當引進先進的技術，進一步提升技術管理的水平，進而保證橋梁工程項目施工的順利開展。本文結合工程實例，通過對橋梁工程預制箱梁架設施工過程的相關工藝流程和重點難點，從壓漿處理、架設施工技術準備、安裝支座、箱梁運輸、架梁、架橋機前移等方面的施工技術措施著手，對橋梁工程預制箱梁架設施工技術的應用與發展進行了淺要的分析和探討。

2 橋梁工程預制箱梁架設施工技術

某特大橋長度為1507m，位于連接線LK9+540樁號處，其上部結構為50～30m裝配式預應力混凝土先簡支后結構連續小箱梁，橋長1507.0m。建立構件預制場在制定位置處，在預制場預制箱梁，在預制完成箱梁之后，使用汽車或者平板車運輸至安裝現場，并使用吊車進行安裝。本工程有長30m的預制箱梁，各片邊梁混凝土梁為36m3，重88.2t；各片邊梁中梁混凝土梁為33.1m3，重約81t。利用龍門吊配合運梁炮車進行架設施工。在橋梁工程預制箱梁的架設施工過程中，首先應著重注意預制箱梁在制作過程中的壓漿處理，其次不應忽視預制箱梁的架設施工技術準備，然后通過安裝支座、箱梁運輸、架梁、架橋機前移等一系列工藝流程和施工重點難點的實施，最終完成橋梁工程預制箱梁的架設施工。

2.1 壓漿處理

張拉之后48h內必須有效處理孔道壓漿，漿體的水膠必須比本體混凝土低，并且小于0.4為最佳。必須按照相關要求規定壓漿漿液性能指標。為避免水泥砂漿出現泌水沉淀，要利用過濾器過濾攪拌好的水泥漿，放置在貯漿桶之內，同時持續攪拌，還要均勻地進行注漿，其中不能停止，還要保證通順排氣，在孔道排氣孔和另一端冒出和要求流動度相等的水泥漿后，將排氣孔封閉，繼續穩壓0.5MPa，持續約5min時間，再封閉注漿孔。

2.2 架設施工技術準備

對于橋梁工程預制箱梁的架設施工而言，在其施工前首先就要做好現場的整理和垃圾的清理，從而保證箱梁架設基層的環境衛生，并采取精密儀器及其有效措施，做好支座位置的放線工作。待箱梁的支座安裝施工完成以后，應使用墨線來繪制出梁邊線，在全面檢查沒有異常狀況下，再進行安裝。在進行安裝的時候，需再次驗證支座的中心位置，確保準確無誤。在實際安裝的過程中，應采用水平方向進行支座安裝。在安裝箱梁的時候，應做好各方面的復核工作。

2.3 安裝支座

在安裝臨時支座之后，保證箱梁從簡支之后不斷進行施工。在此次施工中，選擇F219鋼管進行填干砂與C50混凝土來制作出臨時支座。在預制箱梁被架設以前，應先安裝好永久支座，隨后把臨時支座和墩頂現澆段底模安防好，在支座上設置梁體，將橋面板之間的連接性鋼筋與端橫梁鋼筋有效對接；與此同時，在架設橋梁工程之后必須立即開展現澆段施工，從而盡快完成體系的轉換。

2.4 箱梁運輸

按照箱梁安裝的步驟，在本次施工過程中，采用龍門吊裝車預制箱梁，將龍門吊軌道下的軟弱土層挖除，填筑1m厚風積砂，再加上30cm厚砂礫土，同時使用壓路機進行分層碾壓，保證平整的地基，實現300kPa以上的承載力。鋼軌下架設C30混凝土梁，在施工之前根據荷載展開配筋計算，并驗算截面。使用兩臺龍門吊抬吊架梁，使用兩臺汽車分別在待架跨蓋梁的外側設置好，展開雙機抬吊；架設箱梁過程中必須和便道邊梁保持較遠距離，再分別在其他箱梁進行架設，直到架設完該跨。

2.5 架梁

在使用運梁平車的過程中，梁體前段到達架橋機后部尾架與中橫梁之間時，在可以運用支墊的情況下，根據梁體的實際狀況而選擇好捆梁使用的鋼絲繩，必須控制在一定長度。捆梁時，必須將護梁鐵瓦安裝好，方可起吊。使用前吊梁小車把梁體的前端吊起，達到一定高度后，再停止上升，吊梁桁車開始前行。當梁體后端位于吊梁時，借助吊梁桁車把梁的后端位置吊起，具體做法與上述一致，這樣一來，同一梁體實際上由兩部梁桁車來一起承擔重量的，兩部吊梁桁車均啟動前行。在縱向方向上，梁體符合下落要求之后，若梁體下端無梁片（已架），那么應該適當降低梁體的高度，一般情況下，梁體與支座間的距離為2～3m內最為適宜。如果從橫向上來看，梁體與安裝位置之間距離過大，那么應采用整機橫移的辦法，及時縮短距離，使之符合要求。倘若相挨著的兩個梁體位置就緒，則要將梁焊接好，尤其是在運梁車道下的梁體，應該焊牢超過2/3的橫隔板，在橫移整機吊梁之前，對所有受載梁體進行焊梁，必須超過梁體的2/3。

2.6 架橋機前移

架橋機的行走和前移是橋梁工程預制箱梁架設施工的關鍵之一，每當完成了橋梁工程的某一跨預制箱梁，應根據架橋機的行走前移路線做好架橋機軌道的鋪設工作，待架橋機前移至指定位置完成就位之后，即重復上述工藝流程，進行下一跨預制箱梁的架設施工。就工程實踐經驗而言，為實現優質的箱梁架設施工，本文作者對架橋機在空載跨墩運行期間的注意事項進行了整理和歸納，在運行跨孔前，必須對架橋機的行走系統和電氣系統進行仔細檢驗。架橋機在跨越之前，應當事先將橫移軌道鋪設于前段蓋梁上，在架橋機跨孔后，必須及時將前支腿架設好，保證架橋機的安全穩定。

3 結束語

綜上所述，必須嚴格把好橋梁工程施工中的預制箱梁架設施工技術應用的質量關，對施工技術問題給予高度重視，進而才能保證貫徹落實好橋梁工程預制箱梁架設施工技術和管理。以上各種因素在一定程度上都會影響橋梁工程施工中的預制箱梁架設，因此，這項管理工程具有系統性的特征，難度較大，不僅要充分考慮各種外部影響因素，還必須保證管理者良好地展開相關工作，將每一個環節工作做好，貫徹落實好各項事宜。我國目前基本上都進行了控制與管理橋梁工程預制箱梁架設施工技術應用工作，但是在整個橋梁工程施工技術管理中各種問題依然存在。所以，目前橋梁工程施工技術管理人員亟待進一步處理好合理科學地控制橋梁工程施工中的預制箱梁架設施工技術應用的問題，做好相關方面的工作。只有這樣，才能確保橋梁工程預制箱梁架設施工技術的有效應用，進而促進上述施工技術的普及和發展。

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U445.4

A

1004-7344（2016）30-0165-02

2016-10-8

王洪濤（1981-），男，工程師，本科，主要從事路橋施工及現場管理工作。