配電自動化系統運維管理現狀及改進措施

田超華 高欽崟

（南方電網有限責任公司深圳供電局有限公司 廣東深圳 518100）

配電自動化系統運維管理現狀及改進措施

田超華 高欽崟

（南方電網有限責任公司深圳供電局有限公司 廣東深圳 518100）

配電自動化這一重要目標的有效實現，尤其是對于配電網整個系統來說，能夠提升配電網自動化水平，實現故障“快速定位、快速隔離及快速轉電”，保證工業、商業、居民等高可靠性供電。但是由于受到不同因素的影響，自動化目前并未受到足夠的重視，因此也并未實現全方位的運用，或者說沒有達到預期的實際效果，而且自動化系統仍然沒有實現持續的完善，無法形成良好的運維管理。本文結合目前的實際特點，闡述相關的改進方法。

配電自動化；系統；運維管理；改進措施

電力事業現如今在我國取得了顯著發展，但是在某些方面仍然無法實現高穩定性和高可靠性需求。在自動化具體開展階段和應用實施階段，效果往往不盡人意，所以有必要就運維管理方面進行相應的探討，闡述一定的改進策略。

1 配電自動化系統在開展運維管理方面的問題

1.1 工作量大

就廠家方面的實際情況來說，現階段廠家數量較多，對于專業運維人員來說，往往會面向多個廠家開展工作，這樣工作量相較于傳統方式要更大。目前設備方面普遍實行統招，物流分配成為較為普遍的模式[1]。同一個地區，或者說同一類廠家彼此之間，普遍具有根據配額分配的現象，造成廠家和產品種類多樣，無論是指示面板，還是在相應的維護平臺上，也均明顯存在一定的不相同。這樣在系統運維的實際開展階段，工作量因此大大加重，并且增加了實際難度。

1.2 運維部門難以完善

配電自動化具體的實施階段，普遍來說運維部門難以完善。在運維職責等相關的一些方面上，往往不夠清晰，系統在具體開展運行階段，要么難以針對性的對其進行有關維護，要么沒有形成一定的規范。同時對于有關的運維人員來說，無論是在編制還是職責等方面上，也普遍沒有較為清晰明確的規定。就自動化系統的相關特點來說，如果在規模上相對比較小，利用懂得相關技術的人員進行兼職，或者保修期內養護等，能夠滿足運維方面的需求，然而系統規模并非始終處于一成不變，而是逐漸的進行擴大，只有成立專職的相關機構部門，廣泛招聘相關的技術人員，才能進行較為順利有效的運維。現今運維部門仍然不夠完善，并且人員編制上也不能做到合理有效，因此往往僅可以符合主網系統的標準。而配電自動化在實施階段，明顯存在點多面廣的現象，在地點上也相應的比較分散，因此難以符合維護檢修的實際需要。

1.3 人員問題

運維人員本身在專業技術水平和理論知識上都有所欠缺，因此難以符合運維管理過程中的實際需要，如果自動化設備出現故障，無法及時對其進行修復，自動化系統不僅沒有實現相應的更加完善，而且沒有接受較為良好的建設。運維工作實際上相對來說比較系統和復雜，包括計算機、自動化、通信等知識[2]。對于運維人員來說，在相應的專業構成方面，配套普遍比較缺乏。但是目前人員不僅知識水平方面相對的有所欠缺，而且普遍專業結構存在著較多的不合理，往往是某一個專業的人員過剩，但是另一個專業的人員卻相對的比較不足，因此由于在人員方面存在著較多的不足，往往容易導致運維管理等各項實際工作不能有效開展。同時在人員招聘方面也有所欠缺，并未結合當前的實際特點針對性的引進專業人才。除此之外，沒有針對性的開展人員培訓方面的工作。

1.4 功能不健全

尤其對于主站系統來說，在相應的功能等方面，往往不能夠做到完善，因此也就無法凸顯應用的具體價值。系統功能方面的情況來說，也往往未能得到完善，只能夠進行網頁瀏覽等一些較為簡單的服務，就在線情況方面，予以相關的一些查詢，但是四遙、掛牌、接線圖作用等，都無法實現較為科學合理的進行使用。還有部分人員對于功能完善上沒有進行足夠的重視，這樣也非常不利于整個的系統運維開展。

2 配網自動化運維方面的相關改進措施

2.1 注重加強設備較為合理的采購

自動化設備質量情況通常會關系到整個系統，因此應該首先做好采購方面的工作。采購過程中應充分避免盲目性的特點，需要遵循科學有效的流程。以不違背規定為基礎，將各個不同的區局看做單位，并進行有效的歸納產品究竟存在哪些相關不同的類型，設備廠家究竟具有怎樣的實際情況等，力求一個區局在履行職責的過程中，對應著一個廠家。在此理想狀態下，不僅利于施工方面的各項管理和組織，而且能夠降低工作量，減少一些沒有必要的備品。

2.2 力求實現運維分工合理

在設備運維具體實施的過程中，分工應力求實現合理。就設備終端方面的情況來說，在線率才能實現保障。管理實際開展的過程中，也應該力求實現相對來說比較的規范，并不斷完善有關的運維機構。

（1）自動化系統方面來說，應首先進行合理有效的分類，一般包括終端、通訊、主站等[3]。對于主站系統方面來說，通常需要由調度進行相關的管理。而對于通信方面的部分而言，通常情況下由通信部門進行各項事務的管理。對于最后同樣比較關鍵的終端部分，通常情況下需要經由運維班進行負責。設備管理部同樣應該知道自身所要肩負的相關責任，通常可以作為總牽頭機構。然后利用競崗組聘等相關的一些方法，組建運維班等。利用自動化操作等相關有效手段，及其運維管理等，自動化系統在不斷進行完善的同時，日常運維同樣充分實現。

（2）通過外委等相關的有效模式，整體進行相應程度的外委。外委公司在此過程中需要細分相關人員的責任，并積極進行相關的日常巡視。一旦發現存在相應的不良故障，應及時進行一定程度的查找確認。就故障設備方面的實際情況來看，還應充分做好對其維修。然而對于自動化設備來說，種類上往往會比較繁多，在廠家規模上也往往會比較的多。如果自行進行相關的維修的話，往往就會花費成本比較高[4]。并且就相關的維修費用來說，并不存在于代維費用。所以就方案的特點方面來說，實際上往往較難實現。而方案一作為有力的基礎，去除設備方面的相關維修，只進行日常情況的一些巡視，或者說針對故障進行一定程度的查找。日常巡視在實際開展階段，通常主要是根據相關的一些規定，進行定期的相關巡視。對于其中存在的一些不良缺陷，也應該充分落實好各方面的相關檢查。而對于故障查找來說，一旦出現終端掉線，應予以科學的故障查找，并及時進行相關的確認。這樣對于后續的一些維修來說，設備廠家可以進行全權負責，進行科學有效的處理[5]。通常情況下如果實施此方案，要求上往往就會比較的低，并且在所花費的外委費用上，也往往會相應的比較少。

（3）調度管理等實際開展的過程中，規程應該力求完善。遙控操作往往同樣比較關鍵，實際應用需要充分的落實。根據當前的運行標準，在具體進行操作開關時，應充分保障一人操作的前提之下，還有一人負責相應的監護。就配網監管員來說，無論是單人值班，還是單人予以相關操作，均可以被視為違規。對于應用遙控來說，為了對其進行科學有效的推廣，需修編好相關的一些制度，單人值班在此過程中是萬萬不被允許的，應該結合實際情況改為2人輪流進行值日，達到雙機雙控的目標。通過參考實際的一些情況，如果說有必要的話還可以2人以上進行值日，保障整個班組能夠全天候較為良好的運行。在此實際過程中，編號實現合理有效的輸入之后，那么對于相對應的監護人員來說，需要于另一站進行登錄，然后進行科學有效的確認，爭取能夠遙控操作，系統也能夠相應的更加安全。因此只有充分實現較為良好的調度管理，才能利于相關工作能夠更加良好的開展。

此外，對于從事運維方面的相關人員，應首先予以嚴格的培訓工作，并聘請一些富有這方面相關經驗的專家開展專題講座等，積極吸收自動化系統方面較為成功的一些經驗。在人才引進方面也應該引起較為足夠的重視，尤其是考慮到自動化系統本身相對來說存在一定的復雜性，這就往往更加要求相關人員需要充分具備較為良好的綜合素質。一方面，在專業基礎知識上應該比較扎實，并且充分保障運維人員專業結構方面想對來說比較的合理。另一方面，應使運維人員樹立一定的安全意識，并積極打造運維人員之間較為良好的氛圍，這樣才能使其能夠充分落實好自身的本職工作，并能夠使整個的自動化系統在原有的基礎上不斷完善，通過有效的分析，對其中潛在的一些不良問題進行改進，從而也能夠充分利于整個系統較為良好的發展，并能夠符合現代化建設對自動化系統提出的嚴格要求，供電也才能保障更加的安全，讓企業、居民在用電的時候也能夠更加放心。

3 結語

綜上所述，現階段自動化系統盡管已經得到不少人員的重視，但是就系統本身來說，仍然需要不斷完善，實際仍存在諸多方面的不足。基于此，各個部門之間需要結合實際特點，科學有效的劃分相關人員的職責，并應該不斷完善相關的制度建設，對于運維人員進行相關的培訓工作，提高韻味人員的綜合素質，這樣不僅能充分保障整個自動化系統更加完善，運維工作同樣也可以予以落實。

[1]張志鵬.區域配電網自動化系統建設及運行維護模式[J].科技傳播，2013（24）：186.

[2]李克文，高立克，李果，等.配電網自動化通信規約測試系統開發與應用[J].廣西電力，2011，34（1）：10～25.

[3]馬鑫，王露醇.區域配電網自動化系統建設及運行維護模式[J].科技與企業，2015（7）：194.

[4]李顏.基于設計實踐的10kV配電網自動化系統研究[J].科技資訊，2011（25）：134～135.

[5]張建軍.市級配電網自動化系統建設及運行維護探討[J].城市建設理論研究（電子版），2015（24）：1591～1592.

TM76

A

1004-7344（2016）12-0048-02

2016-4-15

田超華（1990-），男，助理工程師，本科，從事配電低壓運維工作。

高欽崟（1990-），男，碩士研究生，從事配電運維方面的工作。