淺析路基邊坡坡面防護的措施

方傳強 丁俊

（貴州省遵義公路管理北段 貴州遵義 563000）

淺析路基邊坡坡面防護的措施

方傳強 丁俊

（貴州省遵義公路管理北段 貴州遵義 563000）

填料良好的工程性質是維持路基狀態完好和保持其穩定的基礎，目前就貴州省公路路基修建過程中，更多的是采用碎石類填料，其黏性顆粒少，受環境變化影響比較小，可壓實性強、壓縮性低、氣候靈敏性弱、靜動力學性能比較好，作為路基填料其力學性基本能夠滿足要求，在公路建設中大量使用。

坡面沖刷破壞；變化破壞；坡面防護；環境保護

前言

貴州地形、地質較復雜，多為巖石夾土體地質。巖石又分為Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類。路基邊坡雖然不承受路基路床部位那樣顯著的動力荷載作用，但受氣候環境影響顯著，坡面土體在長期干濕循環和車輛振動及外力作用下，密實度將會降低，滲透性增強；Ⅲ類巖石坡面，在雨滴擊濺和坡面水流的沖刷作用下，容易產生濺蝕、沖刷和沖蝕，導致坡面水土流失，進而影響路基坡面的幾何形狀，破壞嚴重時將威脅路基的穩定。隨著路基工程的發展和環境保護的重要性，邊坡防護也越來越被重視，尤其在貴州省公路建設中，植被被破壞，荒漠化、土體流失嚴重，邊坡防護多為綠色防護。

1 坡面沖刷破壞

缺乏黏聚力的填料，其抵抗水流沖刷的能力較弱，坡面土體在長期干濕循環和車輛振動及外力作用下，密實度將會降低，滲透性增強；Ⅲ類巖石坡面，在雨滴擊濺和坡面水流的沖刷作用下，容易產生濺蝕、沖刷和沖蝕，導致坡面水土流失，進而影響路基坡面的幾何形狀，一旦坡面部分土體飽和，在滲透壓力作用下，即增大了坡面土體流失的機率。若遇到級配不良、粒組缺失的填料，由于填料自身反濾性能的降低，還容易發生沖蝕，這些因素都直接影響路堤邊坡坡面完整和土體穩定。

坡面沖刷與填料性質、氣候環境、坡比、坡高、植被的狀態、降雨量的大小、滲流速率、徑流速度、徑流水層的厚度等因素有關。具有一定動能的雨滴對坡面土體產生擊濺作用，使土體結構破壞，土顆粒分散和躍移，當降雨強度大于土的入滲能力后，坡面開始產生徑流，在水流運動方向上對土體產生沖刷力；當徑流沖刷力大于土的抗沖力時，則會引起土粒分散、搬運，產生土體侵蝕，出現坡面沖刷現象。坡面沖刷主要表現為坡面土體在水流作用下的剝落、流失，隨著坡面土體的減少，將侵蝕至坡面土體，導致坡面破壞。

2 坡面變形破壞

坡面土體流失，坡面沖刷加劇，路基侵蝕后，一方面將使鄰近土體的受力狀態發生改變，加大土體流失的范圍。對于Ⅲ類巖石坡面，在雨滴擊濺和坡面水流的沖刷作用下，容易產生濺蝕、沖刷和沖蝕。另一方面，土體流失后使坡面防護失去承載體，導致其產生位移甚至翻轉。坡面的穩定是以坡面防護的完整為前提的，環境的保護是以恢復植被為前提的。

目前路基坡面防護中，路基表面的大量水流及拱形骨架的截流都通過設置在骨架上的截水槽排走，所以應加強骨架自身的整體性、穩定性和長期的抗滲漏能力，防止因骨架自身差異沉降使其接縫處斷裂、漏水，導致流水沖刷、沖蝕路堤內部土體，使土體沉陷，造成坡面防護變位進而整體失穩。

3 良好的坡面防護

坡面防護的形式很多，目前貴州省在公路路基邊坡防護中，根據環保的要求，主要采用植被防護、三維網防護、骨架植物防護等。

3.1 植被防護

植被防護有植草、植灌木等，要適時灑水、施肥等養護。

3.2 三維植被網防護

針對三維植被網的客土噴播施工，重點是要控制配合比：植生土、土壤穩定劑、保水劑、肥料、混合草籽、水等。應根據邊坡坡度、地質情況和當地氣候條件確定，混合草籽用量：1000m2不宜少于25kg。

3.3 骨架植物防護

骨架內采用植物或其他輔助防護措施，植草草皮下宜有50～100mm后的種植土，草皮應與坡面和骨架貼密，應及時進行養護。

因此從坡面防護的角度來看，暴露的坡面土體應為不易分散，抗沖刷能力強的土體，確保坡面土體不受雨滴擊濺、水流沖刷影響。黏聚性差、抵抗侵蝕能力弱、易流失、粒組缺失、反濾性能差的土體不宜與環境直接接觸。

4 結論

（1）無粘性或粘聚性差的填料應進行坡面防護的有效設計。

（2）保持邊坡坡面的長期完整性是路基邊坡防護設計的基本原則。

（3）類似的柔性防護結構宜發生連鎖破壞，設計中應充分考慮。

（4）對于易受雨水侵蝕的路堤邊坡土體、Ⅲ類巖石坡面，不宜直接暴露于環境之中，應進行針對性防護設計。

（5）貴州省公路建設中的邊坡防護設計，都要考慮環境保護因素。

U416.1+4

A

1004-7344（2016）18-0148-01

2016-6-1