大排量摩托車用潤滑油現狀及發展趨勢

呂丙琴++金理力++李靜

摘要：近兩年來我國經濟快速增長生活水平大幅度提高對大排量摩托車的需求迅猛發展。國內大排量摩托車主要依賴進口美國、德國、意大利和奧地利占進口量的一半以上。大排量摩托車專用油質量級別多為SL及以上合成型產品黏度級別多為10W、15W-40、15W-50、15W-60大跨度產品。文章還介紹了各國摩托車分類情況國內外主要的大排量摩托車生產廠家及國內大排量摩托車銷售情況。

關鍵詞：大排量；摩托車；潤滑油

中圖分類號：TE6263.2文獻標識碼：A 文章編號：1002 3.1.19（2016）01 0018 04

0引言

自1885年德國戴姆勒發明制造出世界上第一輛以汽油發動機為動力的摩托車以來摩托車的發展已經歷了100多年的滄桑巨變。摩托車在生活的各個方面得到了廣泛的應用可用作代步工具、小型運輸車、競技比賽用車以及特種作業用車（如：警用摩托車）等。中國是世界最大的摩托車制造和消費國但除了部分比賽用車以及部分特種作業用車以外大多數都是小排量摩托車大排量摩托車近幾年在國內的銷售量逐年增長雖然基數不大但增長速度較快。

1摩托車的分類

1.1國外摩托車分類

國外主要國家摩托車分類情況見表1。

1.2中國摩托車分類

經過100多年的發展摩托車品種愈來愈多。各國關于摩托車的分類方法各不相同標準也不盡統一。但基本上有兩種分類方法：一是按對機動車的管理分類二是按車輛的用途和結構特點分類。

1.2.1按管理分類

為了與國際接軌便于加入世貿組織之后擴大摩托車進出口業務的管理工作我國頒布了國家標準GB/T 15089-94《機動車輛分類》后被GB/T 15089-2001替代根據這項標準的規定摩托車屬于L類即少于四輪的機動車輛。具體分類見表2。

1.2.2按用途和結構特點分類

我國根據車輛用途、結構型式和使用道路條件的不同又把輕便摩托車細分為兩類5種車型摩托車被細分為三類2.1種車型[1]具體分類見表3。

各國摩托車分類基本都按排量不同分類但是沒有對大排量摩托車的嚴格定義和劃分一般認為排量250～400 mL為入門級600～750 mL為中量級1000 mL以上為公升級也就是真正的大排。一般400 mL和600 mL車子空重180 kg左右1000 mL的車子空重200 kg左右。

2國內外大排量摩托車發展現狀及銷售情況

2.1國內外大排量摩托車主要生產廠家及車型

世界摩托車生產主要集中在中國、日本、意大利、德國等國家我國雖然是世界公認的摩托車制造和消費大國但250 mL以上排量的摩托車生產能力并不是很強。按照區域劃分我國摩托車企業主要分布在江浙、廣東、重慶三大區域。產品排量主要集中在1.10 mL、1.25 mL、150 mL這三種排量產品占兩輪摩托車總產量的80%以上[2]。國內大排量摩托車生產廠家主要有浙江春風、隆鑫通用但排量幾乎都在750 mL以下大排量摩托車市場幾乎被國外的品牌占據隨著摩托車休閑娛樂產業的發展國內對大排量摩托車需求量逐年增長進口量也在不斷增長2014年1～1.1月我國進口摩托車10527輛同比增長18238%其中500 mL以上摩托車662.1輛占進口總量的6290%同比增長1.3437%500 mL以上排量摩托車進口主要集中在美國、德國、意大利和奧地利占進口量的一半以上。

國外大排量摩托車生產廠主要有日本的本田、鈴木、雅馬哈和川崎美國的哈雷德國的寶馬等排量都較大甚至由美國布斯赫斯公司生產的“名家的目標”巨型摩托車總排量達到5730 mL最大功率2.205 kW（5000 r/min）最大扭矩488 N·m（3600 r/min）油箱容積20 L軸距200 cm。

國內外主要大排量摩托車生產廠家及車型情況如表4所示。

2.2國內大排量摩托車銷售情況

201.3年縱觀不同排量車型以休閑娛樂為主要目的250 mL及以上排量摩托車增速明顯市場空間正不斷增大產品車型逐年增多。250 mL及以上排量摩托車累計產銷7899萬輛和7917萬輛同比增長770%和903%其中750 mL系列摩托車產銷約為6500輛和6900輛400～750 mL排量摩托車銷量增加39%。

2014年我國摩托車行業共完成摩托車產銷2.1.2678萬輛和2.1.2944萬輛摩托車內銷1.27106萬輛同比下降848%。以休閑娛樂為目的大排量摩托車和以城市代步為目的的踏板車逆勢增長400 mL以上（含400 mL）大排量摩托車內銷146萬輛同比增長23.182%。

隨著摩托車休閑娛樂產業的發展人們更追求個性的生活方式傾向于選擇排量更大、性能更強、外觀設計更時尚、科技含量更高的摩托車作為休閑娛樂工具。大排量摩托車需求將會逐年增多企業會更重視大排量摩托車的市場更多企業會加大對大排量摩托車的研發推出更多的車型。

3大排量摩托車潤滑油規格及產品

3.1大排量摩托車潤滑油性能及規格

大排量摩托車大多數使用四沖程發動機。四沖程摩托車發動機采用一體潤滑方式通過機油泵從曲軸箱底部將潤滑油吸入后輸送到發動機所需要潤滑的各個部位如曲軸箱、凸輪軸承、配氣機構、離合器、變速齒輪等潤滑后的潤滑油又順著油道流回到曲軸箱底部循環使用。大排量摩托車除了對潤滑油的摩擦特性、抗剪切能力、高溫氧化穩定性有較高的要求外因其具有更大的排量且動力強勁對油品的抗磨損性能和高溫清凈性有更苛刻的要求。

目前我國四沖程摩托車潤滑油規格主要使用的為日本JSO頒布的JSOT903該規格于1998年正式頒布分別在2004年、2006年、201.1年進行了修訂。主要性能要求延用PI、ILSC、CE標準在此基礎上對硫酸鹽灰分、磷含量、泡沫傾向性、蒸發損失、高溫高剪切黏度等做了特殊規定同時按照摩擦特性分類又分為、1、2及B等四類。見表5。

3.2國內外潤滑油公司大排量摩托車用油情況

國內外摩托車潤滑油主要有殼牌、埃克森美孚、嘉實多、昆侖和長城等品牌產品產品多為礦物型少數為合成型質量級別涵蓋SJ、SL、S、SN/1、2、等品種主要適用于中小排量摩托車使用。國外大排量摩托車專用油主要有摩托瑞士競技專用、西班牙威爽、摩特機油、日本速馬力racing、西班牙力索rute66等。見表6。

國外大排量摩托車專用油大多數為SL級別少數油品已達到S級別基本為合成型產品；機油黏度級別跨度大黏度指數均在140以上有的甚至達到180。

4小結

近兩年來我國經濟快速增長生活水平大幅度提高對大排量摩托車的需求迅猛發展。國內大排量摩托車主要依賴進口美國、德國、意大利和奧地利占進口量的一半以上。大排量摩托車專用油質量級別多為SL及以上合成型產品黏度級別多為10W、15W-40、15W-50、15W-60大跨度產品。

參考文獻：

[1]黎明摩托車的“前生”與“今世”[J]摩托車201.3（6）：1.1-2.2

[2]王恒摩托車發動機技術發展趨勢[J]摩托車2004（7）：1.1-1.3