公路路基路面施工質量控制分析

張鑫

公路路基路面施工質量控制分析

張鑫

（甘肅中北路橋建設有限公司 甘肅省甘谷縣 741200）

公路是交通事業發展的基礎，人們需要公路來帶動和保持當地經濟發展的穩定性，因此公路建設受到了社會的廣泛關注，公路的建設規模也在隨之不斷擴大，而路基路面施工作為公路建設的基本保障，也是公路施工單位質量控制工作中的重點，本文將以甘肅某段公路的施工為例，對公路路基路面的施工質量控制工作進行全面的分析。

甘肅；路基；路面；質量控制

公路路面、路基的施工質量會對公路最終的完成質量形成直接的影響，而公路作為交通事業發展的重要保障，其質量已經與當地經濟的發展規模形成了密不可分的聯系，所以相關部門一直在對公路路面以及路基的施工質量進行了嚴格的質量控制，但在實際的公路施工中還是存在著一定的問題，相關部門必須要正視這些問題，不斷對路面以及路基的施工質量控制工作進行優化，進而確保公路質量達到預期標準。

1 甘肅某段公路施工狀況

筆者抽取了甘肅施工公路其中的一段，此段公路的施工的總路線為16.5km長，形成速度設置為80km/h，而路基的寬度在24.5m，整體公路為雙向四車道的模式。雖然在施工之前，相關單位已經就本次工程的情況，制定了相應的施工計劃以及質量控制方案，但該工程在具體的路基路面施工時還是出現了一定的質量問題。[5]

2 施工中存在的問題

2.1 路基質量方面

該段公路在施工時，由于公路的地基穩定性以及結構會對公路路基產生直接的影響，當這些方面在施工過程中出現問題時，就會使路基在鋪設時出現不規律下沉的情況，這時公路的平整度就會出現問題，這一現象主要是因為原土地基鋪設質量不達標造成的。同時如果公路路基鋪設過程中，施工地點的地質水利條件發生改變，長期以往就會在固結沉降作用的影響下，使路面發生變形以及凹陷問題。[4]

2.2 路面質量方面

公路路面的質量會受到路基施工質量的直接影響，與路面的平整程度有著極為密切的聯系，因此當該段公路的路基出現問題時，其路面施工質量的問題也隨之凸顯了出來。一方面，是因為路基的施工質量沒有達到相應的標準，導致填土路基的橫向承載能力受到了直接的影響。從而造成路堤兩則部分路段出現外側式沉降現象，嚴重者會造成路面出現程度較深的縱向裂縫問題；另一方面，路面長期使用也會受到雨水以及其他自然天氣的影響，瀝青中的混凝土土孔會因為地基壓實程度不足，而出現松散情況，同時公路的防水工程質量沒有達到相應的標準時，也會使路面受到雨水、洪水的侵蝕出現破損。[3]

3 路基路面施工質量優化策略

針對這次公路工程存在的質量的問題，相關人員可以從以下幾個方面著手對本次工程的路基以及路面施工質量進行優化：

3.1 對路基土料進行科學選擇

一般情況下，施工單位都會選擇自然土作為路基施工的主要材料，但為了由于路基土料會對路基最終的施工質量造成直接的影響，因此施工單位還需對使用土料進行科學的篩選，并在條件允許的情況下，對路基土料進行實驗，對土料的最大干容重、物理力學性質以及最佳含水量等方面的內容進行確定，從而制定出合理的土料使用方案。根據實驗結果，本次公路路段土質顆粒與土壤回彈模量呈現出正比例，回彈模量程度與土質顆粒的粗細程度有直接的關系，所以本次公路施工可以使用沙性土作為路基土料，以確保路基的堅硬程度。而且由于這次工程是一級公路，因此按照相關規定，相關人員可以按照國家有關規定對公路路基所使用的土料進行篩選。[5]

3.2 要對公路路基的平整度以及壓實度進行控制

正如上文所述，路面平整度以及壓實度的最終施工質量，會對路面行車安全、承載能力以及公路使用期限造成直接的影響，所以相關人員必須要對公路壓實技術予以足夠的重視。應使用“路面質量指示儀”以及“下層面Sup25”技術，對路面施工質量進行檢測，對土料孔隙率進行確認，同時以此為依據，制定出科學的壓實方案。此外，要對工程施工時的溫度進行準確的掌握，適合的溫度下在進行碾壓，并使用科學設置碾壓參數以及降低材料離析的手段對公路壓實質量進行有效的控制，確保壓實度達到相應的標準。

而路面的質量能夠通過平整程度進行直觀的呈現，本次工程要求路面平整程度差要控制在1.2mm之內。施工單位可以利用對攤鋪器、攤鋪速度以及寬度的施工質量進行控制，而對路面平整度進行優化。[1]

3.3 對公路防水工程質量進行優化

公路的使用性能會影響水的影響受到一定程度的損壞，會對路基強度造成直接的影響，而且當水的溫度達到一定程度時，還會致使路面瀝青出現剝落的情況。由于水的破壞性較為特殊，且滲透能力以及流動程度較高，因此相關部門要對防水施工的質量控制予以足夠的重視。在進行公路設計時，設計人員增加了路堤的高度，以防路面出現水下滲的情況，以保障路面結構的完整性。為了降低“水破壞”對公路質量的影響，施工單位要選用堿性石料以及粘結程度較高的瀝青，并要在磨耗層使用耐磨性較強的玄武巖來達到提高結構粘結程度的目的，并要在公路表層進行防水處理，要組織水分進入到公路結構層中心位置。[2]

3.4 對路面不規律下沉質量控制優化方案

路面不規律下沉是本次工程施工中較為常見的一項問題，而對路面出現不規律下沉量的控制也是路面施工質量控制工作中的重點項目。如果壓實力度不足、土料粒徑較大以及級配不均都可能會引起路面下沉，相關部門可以從以下幾個方面入手對這一施工的質量進行控制：①要對公路實際施工現場進行全面、詳細的觀察，制定出科學化的施工計劃。要在開始施工之前，就對施工路段的情況進行分析，判斷出可能出現不規律下沉的位置，并有針對性的做好相應措施；②要對路基使用填料進行合理篩選。要按照實際的地質情況，使用相應的路基填充材料，要使粒徑的尺寸與具體地段情況的相符合；③要對此次路段中特殊地質路段的填筑施工用料進行認真選擇，避免使用非標準的材料，保證填筑施工的均衡性。[1]

3.5 要對公路路面的裂縫進行高效控制

公路施工時，要對路面的裂縫質量進行有效的控制，只有這樣才能確保公路路基的質量。如果公路表面出現了一定程度的裂縫，就會對導致表面防水層受到破壞，分水下滲到路基底部，進而對公路結構造成了一定程度的破壞，對形成安全性造成了一定的影響。一般施工使用的材料種類、性質與裂縫的產生由著直接的聯系，因此在對公路路面進行施工時，要對使用材料的特性進行嚴格的篩選，應盡量按照工程具體情況選擇混合型、高質量的施工原料，并要對材料收縮性進行嚴格的控制，要使用收縮性較小的原料，從而防止路面在受壓時出現變形以及裂縫的情況。[5]

4 結束語

通過本文對甘肅某公路施工情況的介紹，使我們了解到雖然在具體的公路路基與路面施工質量還存在一定的問題，但只要施工單位對施工現場進行詳細的調查，按照施工標準選擇適合的施工材料，并利用科學技術對路基以及路面的施工質量進行高質量的控制，就能夠保證最終公路路基與路面的施工結果與預期相符，為當地經濟的發展做出卓越的貢獻。

[1]劉士銃，張艷艷.公路路基路面施工質量控制技術研究與探討[J].科技致富向導，2015，08：58.

[2]盧小華.淺談公路路基路面施工質量控制[J].中國新技術新產品，2013，11：68.

[3]陳志喜，孟祥蕾.公路路基路面施工質量控制分析[J].商業故事，2015，26：112.

[4]郝建.公路路基路面施工質量控制分析[J].交通世界（工程技術），2015，08：20～21.

[5]侯明宇.試析公路路基路面的施工質量控制[J].中華民居（下旬刊），2014，06：221.

U416

A

1004-7344（2016）27-0157-02

2016-9-8

張鑫（1990-），男，漢族，甘肅甘谷人，助理工程師，本科，主要從事公路路基路面施工質量控制工作。