預(yù)應(yīng)力長孔道循環(huán)智能壓漿技術(shù)研究

陳彥猛

(河北省高速公路京衡管理處， 河北 衡水　053020)

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預(yù)應(yīng)力長孔道循環(huán)智能壓漿技術(shù)研究

陳彥猛

(河北省高速公路京衡管理處， 河北 衡水053020)

摘要：預(yù)應(yīng)力長孔道的壓漿工藝和材料質(zhì)量是關(guān)系到長孔道預(yù)應(yīng)力長期耐久性的重要因素。考慮到傳統(tǒng)壓漿技術(shù)難以確保長孔道預(yù)應(yīng)力復雜體系的壓漿密實度，進行了智能壓漿循環(huán)技術(shù)下的預(yù)應(yīng)力長孔道壓漿技術(shù)研究，研究了長孔道循環(huán)壓漿下孔道內(nèi)部漿液壓力沿程損失大小及流動度損失變化，研究結(jié)果表明：長孔道壓漿管道內(nèi)壁壓力的沿程損失大小受孔道長度、孔道彎曲度等因素的影響，大體呈現(xiàn)出正相關(guān)關(guān)系，建議對于長度大于90 m的預(yù)應(yīng)力孔道應(yīng)該考慮適當提高循環(huán)壓漿壓力和壓力持續(xù)循環(huán)的時間。最后根據(jù)長孔道壓漿壓力沿程損失的特點制定了針對性的循環(huán)壓漿工藝，即在長孔道兩端分別采用一套壓漿設(shè)備同時進行循環(huán)壓漿。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力長孔道； 壓力沿程損失； 流動度； 循環(huán)壓漿

0引言

預(yù)應(yīng)力壓漿質(zhì)量是保證橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線在高應(yīng)力狀態(tài)下不被腐蝕的關(guān)鍵因素[1]。隨著大跨度橋梁的逐漸增多，利用傳統(tǒng)壓漿技術(shù)進行大跨度中長預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿已經(jīng)很難保證壓漿的密實性。由于長孔道內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜、預(yù)應(yīng)力較大、壓漿漿液較多等因素，對壓漿料、壓漿設(shè)備及工藝要求均提出了比普通壓漿更高的要求。大量的傳統(tǒng)壓漿工藝現(xiàn)場壓漿質(zhì)量表明，盡管采用了符合規(guī)范要求的壓漿工藝進行壓漿，也很難保證預(yù)應(yīng)力孔道有較好的壓漿密實度[2]。……