赤石大橋下拉索施工抗風措施風致振動響應分析

王　海

(湖南海納沐舟建設有限公司， 湖南 長沙　410000)

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赤石大橋下拉索施工抗風措施風致振動響應分析

王海

(湖南海納沐舟建設有限公司， 湖南 長沙410000)

摘要：以赤石特大橋為工程依托，針對赤石大橋施工抗風措施“下拉索+TMD”中的下拉索在大風條件下可能產生的大幅振動問題，采用ANSYS軟件進行考慮全橋結構的下拉索風致抖振響應分析。計算結果表明：采取施工抗風措施且考慮下拉索脈動風效應后(斜拉索分段建模)，最大雙懸臂狀態橋塔關鍵截面和主梁塔梁交界處截面應力均滿足規范要求，即下拉索脈動風效應不會對橋塔、主梁結構抗風安全產生明顯不利的影響；考慮下拉索脈動風效應(且拉索分段建模后)，下拉索最大索力值為1.091E+06 N，比單索模型結果偏小約20%左右；下拉索中點順橋向、橫橋向風致抖振位移響應極大值分別為2.94 m和3.44 m。

關鍵詞：赤石大橋； 斜拉橋； 下拉索； 平均風特性； 脈動風特性

0引言

高墩大跨斜拉橋施工期風致振動問題是大跨度斜拉施工中至關重要問題之一，在工程實踐中受到廣泛關注，工程實踐中大跨斜拉橋施工期風致振動控制措施主要有下拉索和調諧質量阻尼器(tuned mass damper，TMD)兩大類措施[1，3]。如德國Kine橋(主跨320 m，主跨鋼結構，邊跨混凝土梁，1969年建成)在施工過程中在主梁下側臨時增設了橫撐，以提高主梁的抗扭剛度，進而消除顫振發生的可能性；上世紀80年代中期，加拿大Annacis橋上首次采用下拉索抗風措施來提高結構基頻，從而減小結構風致抖振響應。……