昌九高速瀝青路面乳化瀝青冷再生試驗(yàn)與應(yīng)用

張　彩

(中交四公局 第二工程有限公司， 北京　100004)

?

昌九高速瀝青路面乳化瀝青冷再生試驗(yàn)與應(yīng)用

張彩

(中交四公局 第二工程有限公司， 北京100004)

摘要：以昌九高速K522～K543段瀝青路面結(jié)構(gòu)的大修工程作為依托，對瀝青路面的乳化瀝青冷再生作用機(jī)理進(jìn)行了分析，確定了60%，70%，80%及100% 4種不同 RAP 摻量冷再生混合料最優(yōu)配合比，并提出了具體的碾壓施工工藝，結(jié)果表明，該試驗(yàn)?zāi)軌驖M足規(guī)范所需的標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵詞：高速公路； 瀝青路面； 冷再生； 乳化瀝青； 施工工藝

昌九高速是江西省境內(nèi)修建的第一條高速公路，經(jīng)過十幾年的運(yùn)營公路破損嚴(yán)重，已經(jīng)進(jìn)入了大修階段，傳統(tǒng)的瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)產(chǎn)生的大量路面廢料容易造成資源的浪費(fèi)和環(huán)境的破壞，而冷再生技術(shù)的應(yīng)用能夠解決這一工程難題[1]。因此，瀝青路面冷再生技術(shù)越來越得到人們的重視。

瀝青路面的冷再生技術(shù)在國外的研究開始比較早，而且技術(shù)較成熟，出版了一系列的規(guī)范[2]；國內(nèi)的瀝青冷再生技術(shù)研究相對較晚，在高等級公路面層的應(yīng)用還未能形成一套成熟的體系。冷再生技術(shù)包括乳化瀝青和泡沫瀝青兩種，由于乳化瀝青可以重復(fù)利用廢舊材料，施工簡便，且對環(huán)境無污染，在瀝青冷再生的應(yīng)用中相對較為廣泛[3-5]。因此，本文結(jié)合昌九高速公路的大修工程，對瀝青路面的冷再生技術(shù)進(jìn)行了深入的研究，對其配合比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并根據(jù)瀝青混合料的施工要求，完善施工工藝。

1乳化瀝青冷再生機(jī)理分析