益婁高速公路石灰改良膨脹土最佳含水量的研究

馬吉倩

(湖南省高速公路管理局， 湖南 長沙　410022)

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益婁高速公路石灰改良膨脹土最佳含水量的研究

馬吉倩

(湖南省高速公路管理局， 湖南 長沙410022)

摘要：結合益陽至婁底高速公路路基膨脹土處治方案，開展了石灰改良膨脹土填料的最佳含水量的試驗研究。首先采用室內基本土工試驗，確定石灰改良膨脹土的石灰最佳摻量。然后采用濕法重型擊實試驗，研究石灰改良膨脹土的擊實特性，并確定其最佳含水量。最后采用無側限抗壓強度試驗，研究石灰改良膨脹土的最佳含水量，并與擊實試驗結果進行對比分析。研究表明，通過無側限抗壓強度試驗得到的最佳含水率比擊實試驗大3%左右。通過試驗研究，獲得了石灰改良膨脹土的路基施工參數，為益婁高速公路石灰改良膨脹土路基施工提供參考依據。

關鍵詞：石灰改良膨脹土； 最佳含水量； 擊實試驗； 無側限抗壓強度

摻石灰是膨脹土處治行之有效的方法[1]，公路相關規范也推薦采用石灰對膨脹土進行改良[2]。工程實踐中的成功案例有：南京蕪申線胥河邊坡東壩航道段膨脹土處治[3]，南水北調中線工程膨脹土處治[4]，廣西南寧外環高速公路膨脹土處治[5]，合肥新橋國際機場工程膨脹土處治[6]，湖北省宜昌市小溪塔至鴉鵲嶺一級公路膨脹土處治[7]，寧淮高速公路淮安段膨脹土處治[8]，廣西隆林-百色高速公路膨脹土處治[9]等。

在石灰改良膨脹土路基施工中，首先需要解決石灰最佳摻量、石灰土最佳含水量及最大干密度等主要施工控制參數。……