簡析道橋工程梁板預制施工的影響因素與施工管理

白瑞

（青海省公路建設管理局 青海西寧 810001）

簡析道橋工程梁板預制施工的影響因素與施工管理

白瑞

（青海省公路建設管理局 青海西寧 810001）

梁板預制因為其造價低、施工快、適應性強、便于標準化施工等特點，在我國道橋工程中得到廣泛應用。道橋工程中的梁板預制施工質量對于整座橋梁的施工質量及其日后使用效果都有直接的影響，如果梁板預制過程中出現質量問題，會導致整個橋梁出現質量缺陷。基于此，本文對道橋工程中梁板預制施工管理的影響因素與施工管理進行了簡要分析。

道橋工程；梁板預制；施工管理；影響因素；措施

1 道橋工程中梁板預制施工管理的影響因素

道橋工程中梁板預制施工管理的影響因素：①模板因素。主要形式有：漏漿，常見部位在橫隔板、端頭、底板與臺座之間，主要原因是密封不嚴，除了采用橡膠密封以外，還要用雙面膠帶和海綿填充物來密封細小縫隙。粘模，主要原因為：脫模劑涂抹不均勻、模板打磨不干凈表面粘有水泥塊、模板涂抹完脫模劑后造成的二次污染、強度不夠拆模過早等。②人為因素。外觀質量的主要表現形式為：色差、冷縫、水波紋。主要原因為：不同部位混凝土澆筑時間間隔過長；混凝土拌合不均勻，拌合時間不夠；拌合機電腦計量系統不穩定，造成混凝土坍落度忽高忽低：坍落度過大時在腹板上易出現水波紋，甚至出現離析現象。③施工技術的因素。主要表現形式為：氣泡較多、較大，頂板厚度偏差不合格，混凝土裂縫。腹板氣泡較多、較大，主要原因為：腹板振搗時間、間距、深度、遍數不符合要求等，造成腹板氣泡較多、較大。頂板厚度偏差不合格，主要原因為：用于控制頂板混凝土澆筑厚度的標志不準確，造成頂板厚度偏差超出規范。混凝土裂縫，頂板或梁體出現裂縫，主要是由于混凝土中水泥水化引起內部溫度變化引起的溫度裂縫，加強養護，可以避免裂縫的產生。

2 道橋工程中梁板預制施工管理的措施

2.1 施工場地的安排

道橋工程中梁板預制施工過程中，首先要對施工現場進行整平壓實，然后再進行預制梁臺座的施工。梁底座安排應盡量做到合理：根據場地大小、門架寬度、模板寬度、模板拆卸、混凝土澆筑時各類設備位置的分布、張拉、封錨、存梁場、運梁道路和工作人員能否安全作業進行綜合考慮后確定。

2.2 模板安裝施工的管理

模板的安裝采用定型鋼模，底板、腹板鋼筋進行綁扎完畢之后，由監理進行檢驗，確保合格后進行端膜和外模板的支立，支立前先抹隔離劑，其高度由水準儀進行控制，用地腳螺絲進行調節，豎直度用垂球進行控制。外模板的整體剛度由頂板、底模處的對拉螺絲以及地腳螺絲進行控制和固定，鋼筋和模板之間需要設置一塊保護層墊塊，其間距大約為75m，以保證混凝土保護層厚度符合設計規范和要求。模板安裝完畢之后，對其整體性進行檢查，專門檢查保護層的厚度，模板支立的穩定性，正彎矩波紋管所處的位置，及其各項尺寸和標高等，是否符合設計規范和要求，待填完自檢資料，審批合格才可進行混凝土澆筑。

2.3 綁扎底腹板鋼筋的施工管理

依據放樣結果進行模具的安裝及綁扎工作，先在綁扎的卡具上設置一個腹板外側水平鋼筋，之后可使用安放腹板的水平筋和箍筋鋼筋進行綁扎。注意放置底板箍筋在鋼筋綁扎卡具上，使腹板箍筋和底板箍筋相對應綁扎。而將箍筋與水平筋、穿梭底板主筋進行綁扎。在完成綁扎底板鋼筋工作后，認真檢查鋼筋的保護層厚度，以避免鋼筋由于過于貼近模板導致露筋的情況。

2.4 澆筑底板混凝土的施工管理

混凝土的拌合要符合施工的配合比，配料計量準確，各類外加劑符合設計和規范要求。澆筑混凝土時試驗員現場檢驗坍落度，基本上控制在160～180之內，對于不符合要求的混凝土嚴禁使用。施工現場需要配備坍落度試驗人員和設備，方便進行配備坍落度和其他指標的檢查試驗，只有滿足施工設計要求才可投入使用，這樣才能確保道橋工程的施工質量。混凝土澆筑的方法是采用整體一次澆筑，混凝土拌合站進行拌合，混凝土運輸車進行運料，龍門吊進行材料的吊倒入模，將混凝土倒入底板。需要注意的是，底板混凝土的澆筑時間不要太長，避免裂縫的產生，底板混凝土進行澆筑完畢，之后需要由專人進行整平，確保底板厚度和保護層厚度符合設計要求。

2.5 頂腹板混凝土的澆筑和養護的施工管理

頂腹板混凝土的澆筑，為縮短混凝土澆筑時間，可以采用兩端到中間的澆筑工藝，并且配合30振搗棒進行配合腹板振動器。用水平分層、斜向分段的方式進行腹板的澆筑，其實際是由梁的一端推進到梁的另外一端，分層的厚度不能超過30cm。混凝土的振搗方式是結合了插入式振動棒和平板附著式的振動器，后者連續布置間距為1m。振搗混凝土必須嚴格按照設計規范進行，由一端開始，進行連續振搗，確保每一棒都一插到底，上下層交叉進行，振動30s后開始緩慢拔出，振搗人員要熟記波紋管的位置，確保插入式振動棒不能和鋼筋、底板、預埋件以及模板等進行直接接觸，振動棒的作用間距為半徑的1.5倍，避免出現過振和漏振。頂腹板混凝土進行澆筑完成后進行頂板收漿，混凝土初凝后，終凝之前，進行刷毛處理，刷毛的原則是能露出半個石子，刷毛之后要進行清理工作，確保橋面鋪裝層的結合力。除此之外，為了確保預制梁板的絞縫混凝土牢固可靠，預制梁板側面的絞縫處和板端連接處進行鑿毛處理，混凝土養護需用土工布進行覆蓋，并灑水保濕養生。

2.6 孔道壓漿的施工管理

鋼絞線張拉完成后，可使用砂輪鋸將鋼絞線切割。并使用封錨膠泥將錨頭封住，再用塑料布將其包裹，封錨膠泥宜濕養。檢查孔道的通暢情況，使用高壓水管對其沖洗干凈，保持孔壁濕潤，將積水吹出。水泥漿經過機械攪拌后宜通過篩網篩選后放置到儲漿容器內。采用活塞式灰漿泵壓漿，并保持泵壓在0.6MPa左右。梁的另一端有濃漿排除時，將出漿口關閉，將泵壓提高到0.7MPa，并持續2min，最后將壓漿嘴閥門關閉。

3 結束語

道橋工程施工中預制梁板是橋梁的直接承重結構，其質量好壞對于橋梁施工質量有著至關重要的影響。梁板預制是路基橋涵施工標段的重要組成部分，預制梁板完成往往是工期關鍵線路的節點之一，可以提高后期的施工效率以及節約成本與保證工期。

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U445.1

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1004-7344（2016）17-0132-01

2016-5-20