地鐵車站大客流組織探討

曾林

（深圳地鐵運營總部 518000）

地鐵車站大客流組織探討

曾林

（深圳地鐵運營總部 518000）

本文介紹了地鐵車站大客流的分類及特點，歸納出客流組織的基本原則，結合深圳地鐵1號線客流組織實例，重點闡述了車站應對大客流時的組織辦法與措施。

大客流；客流分類與特點；客流組織；辦法；措施

前言

隨著社會經濟的飛速發展以及城市化進程不斷加速，地鐵以其便捷、快速、安全、舒適等優點，有效緩解了交通擁堵，成為人們出行工具的優先選擇；加之地鐵線路多連接城市中心繁華區域、交通樞紐以及一些大型活動場所，因此不可避免地面臨著大客流帶來的挑戰。如何有效保證大客流情況下的安全運營，降低大客流對地鐵運營的不利影響，已成為地鐵運營管理中不得不面對的問題。

1 地鐵車站大客流分析

1.1 客流組織的基本原則

（1）以實現乘客安全運輸為根本原則，保持客運暢通盡量減少乘客出行時間成本避免擁擠。

（2）既要考慮如何吸引乘客乘坐地鐵使客流量增加，又要使客運服務成本降低，取得最佳的經濟效益。

（3）客流組織工作應堅持集中領導、統一指揮的原則。控制指揮中心負責全線的客流組織工作，車站的客流組織由車站站長/值班站長負責。

（4）大客流時應采取措施減緩乘客進入地鐵車站的客流壓力。

（5）遇突發大客流時，車站站長/值班站長應果斷申請支援，包括人力、物力（主要為硬幣供應、車票調配）支援。

1.2 大客流分類及特點

大客流根據其產生的原因，分為可預見性大客流和不可預見性大客流。

1.2.1 可預見性大客流

（1）上下班高峰大客流：具有一定的規律性，持續時間及客流量因不同地域有所差別，離住宅、辦公、商業區較近的車站在上下班時客流會大幅上升。

（2）節假日大客流：勞動節、國慶節是旅游購物黃金周，大批游客的到來以及市民在節假日期間出行購物、休閑等造成車站客流大幅上升，特別是商業區和旅游景點附近的車站。

（3）大型活動大客流：車站周邊如有體育場、展覽館等，在大型活動結束后，在短時間內會有大量乘客涌入車站，給附近的車站造成很大客流壓力。

（4）惡劣天氣大客流：當出現下雨、臺風等惡劣天氣時，地面交通受到很大影響，很多市民會改乘地鐵，造成車站客流普遍上升。

1.2.2 不可預見性大客流

不可預見性大客流的規模、時間長短等事先無法預測，沒有一定的規律性，車站客流量在短時間內會急劇上升。對此，車站工作人員需迅速報告、靈活處理，啟動相關的應急預案程序。

2 地鐵車站大客流組織辦法與措施

地鐵車站大客流組織方法分為正常情況下的客流組織方法和突發事件時的客流組織方法，下面以深圳地鐵1號線為例，來探討這兩種情況下的客流組織方法有哪些。

2.1 正常情況下的大客流組織辦法

車站發生大客流時，應根據本站大客流組織方案規定及各崗位工作指引，做到安全、及時、有效地疏導乘客。

（1）值班站長應及時報告行調，行車值班員通過監控系統加強對車站客流情況的監控。

（2）車站在適當位置增設臨時售票點，出售預制票，避免排長隊的情況出現。

（3）車站加強對出入口、站廳、站臺客流的監控及疏導，利用告示牌、警戒繩、鐵馬、導流欄桿等，通過廣播引導的方式疏導客流。

（4）當站臺發生擁擠時，車站應采取關閉部分自動售票機、進站閘機等措施，減慢乘客進站速度，控制進站客流，或在某些出入口實行單向疏導方式，緩解站內客流壓力。

（5）當列車司機發現有乘客上不了車或影響車門、屏蔽門關閉時，應及時報告行調，并做好廣播引導乘客。

（6）根據大客流發生的車站、時間、方向等信息，利用就近的折返線、存車線增加備用列車，提高客流輸送效率。

2.2 突發事件時的大客流組織辦法

突發事件時客流組織辦法主要有疏散、清客、隔離三種辦法。

2.2.1 隔離組織辦法

（1）乘客在車站內發生口頭糾紛時。（2）乘客在車站內發生打架斗毆時。

（3）車站某一端客流集中，購票隊伍太長時，車站人員可以利用隔離帶、鐵馬等工具人為地隔開人群，利用手提廣播引導一部分乘客到另一端購票、進站，避免乘客排長龍的現象。

（4）發現有惡性傳染病的病人時，必須采取隔離方法，關閉各出入口，列車不停站通過，所有站內人員必須呆在車站內，在沒有防疫部門的允許下不能離開車站。

2.2.2 疏散組織辦法

（1）進行車站疏散時，首先要選定合適的疏散路線，避免錯誤引導乘客。

（2）疏散時，應做好乘客解釋工作避免恐慌。

（3）除人的生命安全和設備的安全受到威脅外，必須維持電力供應以維持列車進出站和乘客疏散轉移。

（4）進行疏散時，車站應根據情況啟動相應的通風模式，并通知到各設備、管理房間所有人員撤離。

2.2.3 清客組織辦法

（1）車站清客時，要耐心做好乘客解釋工作，避免產生沖突。

（2）清客前，應做好乘客退票的準備工作。

（3）清客時，應告知持單程票乘客可在幾日內到何處辦理退票手續，持儲值票乘客可在下次乘坐地鐵時免費更新。

2.3 人潮控制措施

（1）車站人員注意站臺和列車情況，一旦發生列車擁擠無法上車，馬上向控制中心請求加開列車；

（2）車站人員使用手提廣播加強對乘客的引導；

（3）車控室播放引導廣播，使乘客加快出閘速度；

（4）實行自動扶梯、閘機、出入口三級控制；

（5）對于可預見性大客流，應提前采取措施，做好準備工作；

（6）對于不可預測性大客流，車站應立即報告指揮中心，組織人員按大客流預案處理，做好乘客解釋疏導工作，向指揮中心請求支援。

3 結束語

如何應對地鐵車站大客流是對地鐵運營工作者的重要考驗，對地鐵車站大客流進行合理的優化組織，既能提高地鐵設備的最大效能，又能發揮地鐵運輸的潛力，對提升地鐵運營管理效益有著重要意義。

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F572

A

1004-7344（2016）20-0147-02

2016-7-1

曾林（1981-），男，漢族，深圳人，主要從事地鐵車站運營管理工作。