高速公路微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用推廣

陳愛(ài)麗

（甘肅省平?jīng)龉饭芾砭?甘肅省平?jīng)鍪?744000）

高速公路微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用推廣

陳愛(ài)麗

（甘肅省平?jīng)龉饭芾砭?甘肅省平?jīng)鍪?744000）

高速公路在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，需要重視對(duì)高速公路的日常養(yǎng)護(hù)工作，如果高速公路的養(yǎng)護(hù)不夠合理，可能導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫、坑槽、車轍等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響高速公路的行車安全，甚至?xí)?dǎo)致交通安全事故的發(fā)生。2015年，平?jīng)龉饭芾砭謱?duì)所管養(yǎng)的G22高速公路采用微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)實(shí)施養(yǎng)護(hù)維修。微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是高速公路的養(yǎng)護(hù)中常用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)形式，可以迅速解決一些高速公路的病害問(wèn)題，提高高速公路的路面質(zhì)量，避免安全隱患，提高車輛的運(yùn)行安全。

高速公路；微表處；預(yù)防性；養(yǎng)護(hù)技術(shù)；應(yīng)用推廣

高速公路在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)受到自然因素和車輛運(yùn)行的影響，使得高速公路出現(xiàn)裂縫、坑槽、車轍等不良的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響高速公路的行車安全，甚至?xí)?dǎo)致交通安全事故的發(fā)生，制約高速公路的運(yùn)輸質(zhì)量。為此，在實(shí)際的高速公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，需要強(qiáng)化對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)工作，由專業(yè)的養(yǎng)護(hù)人員采用合理的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，減緩高速公路的病害和衰老，提高其服務(wù)年限。微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是高速公路養(yǎng)護(hù)中常用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)形式，可以迅速解決一些高速公路的病害問(wèn)題，提高高速公路的路面質(zhì)量，避免安全隱患，提高車輛的運(yùn)行安全。

1 微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的相關(guān)概述

微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是采用專用設(shè)備將具有一定級(jí)配的礦料、改性乳化瀝青、水和外添加劑等材料，按一定配合比均勻拌合而成的混合料，并迅速攤鋪到路面上，在攤鋪好后1～2h內(nèi)形成可開(kāi)放交通的薄層結(jié)構(gòu)。根據(jù)路面病害損壞程度的不同可一次性進(jìn)行一層或多層疊加進(jìn)行。由于其性能穩(wěn)定可靠，實(shí)現(xiàn)與原路面的充分粘結(jié)，并在高速公路表面形成一個(gè)耐磨、耐腐蝕性強(qiáng)的保護(hù)層，適合對(duì)高速公路路面的養(yǎng)護(hù)。而且，微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，可以有效的減少施工時(shí)間，僅僅需要的2～3h的時(shí)間，養(yǎng)護(hù)作業(yè)對(duì)高速公路的正常運(yùn)行影響較小。而且，具有抗滑性、耐磨性好、對(duì)環(huán)境污染小的特點(diǎn)，可以廣泛的應(yīng)用到高速公路的養(yǎng)護(hù)中，提高高速公路的運(yùn)行質(zhì)量和運(yùn)行效率。

2 微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的具體應(yīng)用

結(jié)合高速公路的路面實(shí)際情況，采用科學(xué)的微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，發(fā)揮其功能，促使高速公路的路面可以得到有效的改善，提升高速公路的服務(wù)質(zhì)量。

2.1 施工前期準(zhǔn)備工作

施工前期準(zhǔn)備工作是關(guān)系到微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

（1）科學(xué)合理的針對(duì)施工中需要采用的攤鋪車等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)檢驗(yàn)，對(duì)計(jì)量控制系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定。使采用的機(jī)械、設(shè)備和儀器等始終處于穩(wěn)定的隨時(shí)可處于工作狀態(tài)，減少機(jī)械設(shè)備和儀器中存在的不穩(wěn)定因素，促使設(shè)備可以始終處于穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，避免安全隱患。

（2）合理的進(jìn)行組織管理，設(shè)計(jì)攤鋪方案。為提高微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，對(duì)該工程的具體氣候因素進(jìn)行分析，并結(jié)合氣溫和降水等情況，科學(xué)的展開(kāi)施工安排，降低環(huán)境因素對(duì)施工的影響。

（3）材料的質(zhì)量控制，原材料是微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重要的部分，為此，前期準(zhǔn)備時(shí)，需要重視對(duì)材料的質(zhì)量控制，并按照設(shè)計(jì)和規(guī)范對(duì)使用的原材料進(jìn)行選擇，采用試驗(yàn)檢測(cè)的方式，對(duì)材料的性能展開(kāi)分析，尤其是乳化瀝青，需要嚴(yán)格的進(jìn)行監(jiān)控，確保施工質(zhì)量。還要明確的相關(guān)材料的基本參數(shù)，為后續(xù)的施工提供基礎(chǔ)資料。如：礦料的質(zhì)量控制，保障礦料的級(jí)配可以滿足施工的需求，結(jié)合試驗(yàn)檢測(cè)的方式，獲得礦料的實(shí)際含水量。

（4）對(duì)施工段路面的清掃工作，微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用，需要提前對(duì)高速公路進(jìn)行交通管制，并采用清掃設(shè)備對(duì)高速公路的路面上的所有雜物、泥土進(jìn)行清掃。

（5）混合料的配比設(shè)計(jì)，混合料的配比對(duì)微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用具有很大的影響，也是應(yīng)用中的重要部分。我們做為施工單位，配合比設(shè)計(jì)委托試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行微表處配合比設(shè)計(jì)。

2.2 攤鋪施工

攤鋪主要采用人工配合機(jī)械的攤鋪的方式，按照設(shè)計(jì)的路線實(shí)施攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪的過(guò)程中，需要對(duì)攤鋪的厚度與路拱、速度等進(jìn)行控制，并保障攤鋪機(jī)勻速運(yùn)行，提高攤鋪的質(zhì)量。

在實(shí)際施工前，預(yù)先選擇一段有代表性路段作為試驗(yàn)段攤鋪，按照配合比設(shè)計(jì)混合料拌合，根據(jù)路面成型情況分析總結(jié)，確定施工配合比，然后進(jìn)行施工作業(yè)。

混合料攤鋪后，人工立即修補(bǔ)局部施工缺陷：主要是起點(diǎn)、終點(diǎn)，縱向接縫，過(guò)厚、過(guò)薄或不平處，尤其對(duì)超大粒徑礦料所產(chǎn)生的縱向刮痕盡快清除并填平。

2.3 初期養(yǎng)護(hù)

經(jīng)過(guò)人工修補(bǔ)成型后的1～2h的微表處路面進(jìn)入初期養(yǎng)護(hù)階段，在此時(shí)間內(nèi)不得有人員和車輛在攤鋪后的表面上行走，直至微表處已凝結(jié)成型，滿足開(kāi)放交通的條件。

3 微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用的注意事項(xiàng)

結(jié)合微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的具體應(yīng)用，對(duì)其施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)進(jìn)行分析，保障和提高微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量。

（1）完善前期準(zhǔn)備工作，前期準(zhǔn)備工作需要充分完善。尤其是路面清理工作，需要嚴(yán)格的對(duì)路面上的所有雜物、泥土進(jìn)行清掃，把粘貼在路面上的泥餅鏟除干凈，原路面上受油脂污染的部位清晰干凈，并用吹風(fēng)機(jī)吹干凈。清掃好的路面應(yīng)達(dá)到干燥、潔凈、無(wú)塵土、無(wú)積水、無(wú)污染。對(duì)于因?yàn)槔匣霈F(xiàn)的裂縫的部分，進(jìn)行預(yù)先處理，并保障其可以與路面始終處于同一個(gè)標(biāo)高。

（2）微表處必須采用專用攤鋪車進(jìn)行攤鋪，施工前必須對(duì)計(jì)量控制系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定。

（3）實(shí)際的攤鋪過(guò)程中，采用分段攤鋪的方式，為此，需要重視各個(gè)攤鋪連接部分的有效銜接，在確保施工效率的基礎(chǔ)上，提高路面的美觀性。

（4）攤鋪完成后，需要展開(kāi)簡(jiǎn)單的養(yǎng)護(hù)工作，避免養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的車輛直接同行，減少外界因素對(duì)施工質(zhì)量的影響。

（5）微表處養(yǎng)生期的氣溫應(yīng)高于10℃，不得在雨天施工，嚴(yán)禁在過(guò)濕或積水的路面上施工。

4 結(jié)束語(yǔ)

分析微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的具體應(yīng)用，結(jié)合所管養(yǎng)的G22高速公路路況，對(duì)其應(yīng)用的內(nèi)容和注意事項(xiàng)進(jìn)行分析，使得G22高速公路的路面狀況可以得到全面改善，減少安全隱患。微表處施工工藝簡(jiǎn)單，快捷方便，開(kāi)放交通時(shí)間迅速，對(duì)交通影響小，污染小，對(duì)預(yù)防路面病害發(fā)生，抑制病害擴(kuò)散和蔓延，提高路面使用性能，延長(zhǎng)道路使用壽命等起到了積極作用。為此，可以科學(xué)的對(duì)微表處預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用推廣。

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U418.6

A

1004-7344（2016）20-0146-02

2016-7-3

陳愛(ài)麗（1975-），女，漢族，甘肅平?jīng)鋈耍こ處煟究疲饕獜氖鹿饭こ淌┕すぷ鳌?/p>