關(guān)于橋門式起重機檢驗的思考

金伏娟

（天地奔牛銀起設(shè)備有限公司 寧夏銀川市 750011）

關(guān)于橋門式起重機檢驗的思考

金伏娟

（天地奔牛銀起設(shè)備有限公司 寧夏銀川市 750011）

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，土木工程建設(shè)技術(shù)的不斷提高，我們對于橋門式起重機應(yīng)用也越來越廣泛，在實際的施工中出現(xiàn)很多問題，由此我們需要對起重機的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范，也需要在施工的同時對使用情況進(jìn)行檢查，本文結(jié)合檢查后出現(xiàn)的問題同平時高發(fā)的問題，提出了一些有關(guān)的解決法方。

檢驗；橋門式起重機；措施；工藝問題

1 設(shè)備資料的缺失

在平時對橋門式起重機經(jīng)常出現(xiàn)：起重機設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)與我國頒布的《起重機設(shè)備使用方法》；起重機的工作級別也未能達(dá)到起重機的規(guī)范；起重機上的吊鉤沒有表明起重額、廠家名稱和生產(chǎn)編號等信息；由于保管部門的疏忽，導(dǎo)致起重機資料的缺失等問題。要嚴(yán)格把控施工單位自檢報告、事故報告和施工過程中的設(shè)計單位證明文件等。

2 設(shè)備安裝不到位

在橋門式起重機的檢測過程中常由于設(shè)備安裝不到位而發(fā)生事故。筆者認(rèn)為主要有以下三方面問題值得我們引起重視：

（1）設(shè)備的底座與吊裝設(shè)備不相符，由于起重設(shè)備的載重量非常大，當(dāng)?shù)鬃缓线m設(shè)備時，非常容易引發(fā)安全事故。影響設(shè)備的正常運行，這就要求我們在設(shè)備安裝階段一定要細(xì)心，并嚴(yán)格按照《起重機安裝設(shè)備使用方法》進(jìn)行操作。

（2）起重機動力線的安全距離如果不能達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，如：在施工現(xiàn)場，要求所有人和設(shè)備都不能與動力線相碰，因為當(dāng)起重機動力線受到干擾時，它的吊索碰到動力線容易危害到施工人員的人身安全，對設(shè)備本身也會造成極大的傷害。為此，在起重機設(shè)備安裝過程中必須嚴(yán)格要求，控制潛在的風(fēng)險。

（3）缺少適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)裝置。《起重機設(shè)備使用方法》中規(guī)定；在起重機下，必須設(shè)置防護(hù)滑線防止以外接觸；起重機司機室出門的通道口應(yīng)設(shè)置連鎖保護(hù)欄桿，還應(yīng)設(shè)置預(yù)警牌，上面表示“起重機運行時司機室門不得打開”。而在現(xiàn)實生產(chǎn)工作中，此類標(biāo)牌往往沒有安裝，或者年數(shù)久遠(yuǎn)、生銹老舊，為此，極易引發(fā)安全事故，應(yīng)嚴(yán)格按照起重機規(guī)范進(jìn)行施工操作。

另外還有些細(xì)節(jié)需要注意；

起重機的水平儀安裝誤差越小越好，要求20s。起重機的鋼盤尺必須小于±0.1mm，鋼卷尺的誤差須控制在1mm、鋼直尺的誤差須控制在0.5mm、游標(biāo)卡尺的誤差在0.02mm以內(nèi)，百分尺的誤差0.01mm，分貝儀的誤差要控制在1dB（A），平尺的誤差須控制在-0.1～0.1mm，水平尺包括千分尺和環(huán)塞規(guī)兩類，其中千分尺要求更為嚴(yán)格，誤差控制在0.005mm以內(nèi)。環(huán)塞規(guī)的通過長度不超過“正”端長度的1/3。直尺角度要求保證在二級。

3 電氣故障

起重機電氣故障主要有以下幾個問題需要注意：

（1）缺少接地保護(hù)

在廠房建設(shè)初期，就會提前覆蓋好接地網(wǎng)絡(luò)，以確保金屬結(jié)構(gòu)與供電設(shè)備接地連接的模式。然而，很多現(xiàn)場施工人綜合員素質(zhì)不高，相關(guān)經(jīng)驗的缺乏，導(dǎo)致設(shè)備漏電事故的發(fā)生，對于這類事故是完全可以避免的，只要工程師們提前設(shè)計好圖紙，并嚴(yán)格要求施工人員按照要求去做便可。

（2）缺少線路接觸器

按照《起重機設(shè)備使用方法》中的規(guī)定我們應(yīng)該把起重機應(yīng)接好所有電源和線路接觸器，要能夠分?jǐn)嘟佑|器的各個回路，如果起重機上有總的空氣開關(guān)時，那么總接觸器的線路便可有可無。但在實際的施工中，處于疏忽，有些人員在起重機沒有設(shè)置總的空氣開關(guān)情況下，也未能將接觸器回路弄好。這就影響了設(shè)備使用時的穩(wěn)定性。

（3）因設(shè)備老化而出現(xiàn)的問題

在設(shè)備運行中時常會發(fā)生電纜劃線觸的過于頻繁，導(dǎo)致電纜磨損嚴(yán)重，影響施工進(jìn)程。而像這些由于設(shè)備老化，使得機器設(shè)備移動不靈敏的問題還有很多，如：電纜車連接的電纜線經(jīng)常被小車碾壓導(dǎo)致線路斷開，從而影響了施工的進(jìn)程，也極大的威脅到人們的生命安全。為此，建議及時更新老舊的生產(chǎn)設(shè)備。

（4）機器使用不規(guī)范、不合理

一個合格的起重機擦作人員不僅要技術(shù)嫻熟，更應(yīng)該對設(shè)備性能有全面了解，還應(yīng)嚴(yán)格按照機器使用章程操作。在檢查中發(fā)現(xiàn)以下問題：企業(yè)里的相關(guān)設(shè)備，出現(xiàn)事故時管理制度不健全；起吊設(shè)備交接班時，常敷衍了事，維修記錄也不全；操作員工的態(tài)度不規(guī)范、責(zé)任心淡薄，忽視設(shè)備的定期檢修；使得設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)安全隱患。

4 常見的問題

通過對施工現(xiàn)場的檢查發(fā)現(xiàn)最嚴(yán)重的問題就是起重器“啃軌”問題。主要發(fā)生在橋門式起重機運行的時候，它的車輪寬度與軌道寬度稍有不同，車輪在運行時，車輪在軌道上行進(jìn)，隨著時間的推移，磨損使得車輪與軌道之間產(chǎn)生間隙，由于質(zhì)量問題，使得車輪與軌道的壽命都受到了影響，“啃軌”現(xiàn)象的發(fā)生嚴(yán)重影響了設(shè)備的使用壽命。要解決車道啃軌現(xiàn)象，就必須要在車輪的傾斜度上做出調(diào)整，如果車上裝備的兩個電機轉(zhuǎn)速不同，也會導(dǎo)致“啃軌”問題的出現(xiàn)。這時就需要對電機進(jìn)行調(diào)試，將他們調(diào)到一個頻率。

[1]高明波，趙永平，陶新良.論未來軍用起重運輸機械的發(fā)展趨勢[J].起重運輸機械，2005（10）.

[2]北京科正平起重運輸機械檢驗所成立[J].起重運輸機械，2001（07）.

[3]歡迎訂閱《起重運輸機械產(chǎn)品產(chǎn)銷指南》（第3版）[J].物流技術(shù)，2001（06）.

[4]徐 慧.繼往開來再創(chuàng)輝煌——祝賀北京起重運輸機械研究所建所40周年[J].起重運輸機械，1998（09）.

[5]《起重運輸機械》《起重運輸機械文摘》編委會三屆一次會議在蘇州市召開[J].起重運輸機械，1994（06）.

TH215

A

1004-7344（2016）13-0226-01

2016-4-15

金伏娟（1971-），本科，主要從事通用橋門式起重機的工作。