世界上唯一一個整個市區(qū)都不能開車的城市

文|佚名

世界上唯一一個整個市區(qū)都不能開車的城市

文|佚名

在蓬特韋德拉（Pontevedra）—一個離葡萄牙只有幾公里的西班牙小城，面積118平方公里，住著83000個居民。現(xiàn)在這里成為了世界上唯一一個市區(qū)內沒有汽車通行的城市，妥妥的一個步行城！

17年前的蓬特韋德拉，路上還到處都是汽車，平時想找個停車位都難，留給行人的空間也是極為有限。在那里，堵車是家常便飯，在市中心的一些交通干道上，每天約有兩萬多臺汽車不是停在就是開在馬路上。因為車多而導致當時的空氣污染極其嚴重。

而現(xiàn)在，這一切都變了。在蓬特韋德拉市里沒有人行道，沒有紅綠燈，也沒有公交站，因為這里整條路都是人行道，居民們已從鋼筋鐵骨的汽車手中重新奪回了原本屬于他們的城市。雖然現(xiàn)在在蓬特韋德拉城郊地帶還可以開車，但從2010年開始就已限速30公里/小時，而市中心區(qū)域則是嚴格禁 車。

蓬特韋德拉市區(qū)周圍被巨大的停車場環(huán)繞，免費提供8000個停車位。這對于住在城郊要去市區(qū)上班的人來說是極為方便的。無論從哪個停車場，走路到市中心的時間都在10分鐘以內。而居民們手機中的“地鐵”APP，也不是指真正的地鐵，而是一份市區(qū)步行時間計算圖，居民們可以選擇自己要去的地方，然后再看走哪條路最省時間。從2分鐘到20分鐘不等。

這里的一切，都來自于蓬特韋德拉市長米格爾（Miguel）的努力。當他面對市內幾近癱瘓的交通狀況和一大堆城市交通規(guī)劃時，他做出了一個大膽的決定：市中心的交通和市民的生活質量是永遠的矛盾，既然沒有一個十全十美的解決方案，那不如將所有的汽車都禁止！

市長說：“曾經(jīng)，無車計劃只是我腦袋中的一個理想狀態(tài)，但是現(xiàn)在我已將它變成了現(xiàn)實。當我看到孩子們上學必須得坐特殊校車，過馬路還得集體由老師帶領，我告訴自己這不是他們該有的童年。我們的童年無拘無束，我感覺要快樂很多，我們曾經(jīng)享受過的東西，為什么現(xiàn)在的小孩們不能繼續(xù)享受？無車化之后孩子們可以恣意地在路上玩耍和行走，不用擔心對面呼嘯而來的汽車，也不用忍受無止盡的大氣污染。”

在他的帶領下，蓬特韋德拉把路上的優(yōu)先順序完全反了過來。排在第一位的是行人，緊接著是自行車，公共交通等等，最后才是私人汽車。17年來，為了實現(xiàn)市區(qū)無車計劃，蓬特韋德拉經(jīng)歷了一系列的改革。廢掉市區(qū)內的停車場及停車位，增加綠化面積，鑿掉汽車通路，擴大人行道。直至今日，無車計劃的覆蓋范圍還在慢慢擴大。

兩年前蓬特韋德拉的無車區(qū)就已經(jīng)占了整個城市面積的一半，覆蓋了2/3的城市居民。

連初期反對聲最高的商店老板們，現(xiàn)在也十分支持無車計劃。人們的生活腳步慢了下來，大家也愿意花更多的時間在戶外，這無疑大大增加了商店的客流量，店內的營業(yè)額也比之前高了許 多。

現(xiàn)在，這里的孩子們可以在路上自由地玩耍、踢球；路人們可以在露臺靜享燦爛的陽光；推著嬰兒車的媽媽們不用再擔心汽車帶來的噪音和大氣污染；老人們也可以悠哉游哉地散步，而不用擔心不知從哪里就會突然竄出來一輛汽 車……

相較于居民數(shù)年年下降的其他小城市，蓬特韋德拉在推行無車計劃的這17年來，其市區(qū)居民人數(shù)已經(jīng)增加了1萬多人，而這個數(shù)字，還在不停地上漲，上漲的人口也帶動了當?shù)氐慕?jīng)濟。

總之，現(xiàn)在這里的一切，都在往好的方向發(fā)展著。改變規(guī)則不可怕，可怕的是改變腦子里已固有的一種觀念。

（轉編自“英國那些事兒”）