城市鄉鎮都有服務網點 上汽大眾

作為國內汽車保有量最大的車企，上汽大眾渠道下沉一直走在行業前端，無論在渠道數量或是城市覆蓋率上，均高于平均值。

在渠道下沉過程中，上汽大眾初期的策略是渠道下沉由廠家主導，要求經銷商鋪設一些網點，比如營銷網絡中的直營店，這些直營店投資簡單、規模小并具有銷售服務功能。“到了四、五線城市，渠道下沉則由經銷商負責，市場培育得好將會有更大發展”。

成都作為西南地區具有橋頭堡意義的城市，自然是重中之重，這里云集了幾十個廠家西南大區辦事處。實際上，第一個在成都設立西南大區的車企正是上海大眾。1998年上海大眾西南分銷中心成立，拉開了上海大眾“西部戰略”序幕，好處顯而易見，大區可以根據當地市場情況決定營銷策略和宣傳模式，這使得決策更接地氣，更加貼近市場。

“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”這句膾炙人口的廣告語，反映了上海大眾經典車型桑塔納皮實耐用，其實更突顯了上海大眾強大的渠道網絡體系。“全國各地都有上海大眾的服務站點，即便鄉鎮上的路邊快修店也能提供維修服務。”我想這應該就是上海大眾渠道下沉最好寫照了。

隨著一二線市場逐漸趨于飽和，增速開始放緩，越來越多車企將重心轉移到縣、鄉、鎮甚至是村。上汽大眾除了不遺余力的推進向四、五線城市網點建設同時，也在“主動走出去”到消費者家門口去做車展。這樣做的好處是，不用直接大量擴增四、五線城市網點數量，卻又能使得消費者的接觸點在不斷增加。“市場就在那里，你不要，那就我要。”

“百城百縣巡展恰好迎合了車企渠道下沉的訴求，形式、內容都挺不錯。從反饋情況看，參加了八站集客232組、成交54臺，這個數據達到預期。”渠道為王，終端致勝，在產品多樣化、競爭多元化的車市環境下，企業營銷的成功必須堅持終端建設和渠道完善并重原則，兩手都要抓，兩手都要硬。