6月車企人事

日產技術顧問赴三菱掌管研發(fā) 6月份上任

近日，三菱汽車公司因油耗造假導致上一財年營業(yè)收入下滑，同時公司內部掀起了人事變動。近日，該公司宣布將任命日產技術顧問山下光彥為其研發(fā)負責人，6月24日履新。

據悉，山下光彥一直密切參與純電動汽車的研發(fā)工作，曾在電動燃料電池汽車領域協助日產與戴姆勒及福特合作，此前還曾擔任日產美國技術研發(fā)中心負責人。

沃爾沃旗下性能部門新CEO下月上任

沃爾沃汽車公司日前已經任命Nick Connor為旗下性能部門Polestar CEO，7月1日履新。

在此之前，Nick Connor為沃爾沃英國分公司總經理，在其任職四年期間，該公司汽車銷量增長了60%。沃爾沃于2015年7月全資收購Polestar公司，由Bjrn Sllstrm任CEO，未來Nick Connor將取代Bjrn Sllstrm成為Polestar新任CEO，負責推動該品牌成長與發(fā)展。

廣菲克高層變動

近期，神龍、沃爾沃等多家車企發(fā)生高層變動，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（下稱“廣菲克”）也迎來人事調整。廣菲克執(zhí)行副總經理王秋景即將離任，調回廣汽研究院任職院長，將負責產品開發(fā)、質量把控等重要工作，廣菲克副總經理李進將接棒王秋景離開后的職位。

比格蘭德任阿爾法 瑪莎拉蒂CEO 加速擴張

雷德·比格蘭德將代替哈拉爾德·韋斯特（Harald Wester）任職以上兩大意大利豪華品牌的CEO。韋斯特2008年8月起負責瑪莎拉蒂，2010年1月起再任職阿爾法·羅密歐CEO，卸任后，將繼續(xù)擔任FCA的首席技術官。以上任命立即生效。韋斯特和比格蘭德將保留執(zhí)行委員會成員席位，該委員會是集團除董事會之外的最高決策機構。

非日籍高管將首次出任東風日產總經理

東風日產近日宣布，從7月1日開始，現任東風日產總經理打越晉將調任回日本國內，擔任日產汽車汽車RSVP，負責日本國內市場營銷的相關業(yè)務。

知情人表示，打越晉調回日產總部，他將負責日產在日本市場的相關整合營銷等事宜。接替打越晉是來自現任墨西哥日產的社長Airton Cousseau（埃爾頓·顧索）。埃爾頓·顧索供職日產汽車之前，曾在通用汽車和現代汽車任職。2014年3月成為墨西哥日產汽車社長之后，帶領日產汽車在墨西哥取得了銷量冠軍的成績。

挖角賓利 添越設計師將任現代汽車副總裁

韓國設計師Sangyup Lee現代公司挖走之后，現代集團發(fā)表聲明稱其將于次月開始擔任該公司設計部門負責人。Sangyup Lee將與秘魯出生的比利時設計師盧克-東克爾沃爾克共同負責現代高端品牌捷恩斯（Genesis）的品牌發(fā)展。該項目由現代集團法定繼承人鄭義宣推動進行。

Sangyup Lee稱，他將擔任現代集團副總裁，向東克爾沃爾克匯報工作。后者不僅領導現代集團高端設計部，還是該集團全球設計總監(jiān)。現代集團在隨后也確認了該人事安排。

谷歌創(chuàng)始人投上億美元造飛車 年底前試飛

據報道，谷歌公司創(chuàng)始人之一拉里·佩奇過去幾年來一直在向“飛車”研發(fā)企業(yè)投錢，投資金額累計超過1億美元。佩奇先后為Zee.Aero和Kitty Hawk兩家企業(yè)提供資金支持。這兩家初創(chuàng)企業(yè)都致力于“飛車”的研發(fā)。Zee.Aero公司創(chuàng)立于2010年，緊鄰谷歌公司總部，擁有接近150名員工。部分員工曾供職于美國國家航空航天局、美國私人太空運輸企業(yè)太空探索技術公司（SpaceX）和波音公司等。

福特計劃尋求合作伙伴

福特汽車公司董事長比爾·福特周一表示，福特計劃擴大汽車、卡車的生產及銷售，因此將更多地尋求與其它公司的合作。

福特目前未公布任何合作協議，但透露其管理層正著手為自動駕駛汽車、聯網汽車及車輛共乘等新的出行服務制定發(fā)展戰(zhàn)略。比爾·福特稱，“今年你們將會聽到福特更多的消息”，“如果我們認為可行，或也將考慮收購。”

鈴木回應“油耗門” 暫不涉及中國市場

由于三菱汽車的燃效造假問題，日本國土交通省要求汽車廠商至18日報告自查是否有違法行為。已經確認有現在銷售的16種車型沒有按照國土交通省規(guī)定的方法進行燃效測定。日本國土交通省18日要求三菱汽車再次提交有關燃效測試違規(guī)的報告。

三菱汽車4月20日宣布，“eK Wagon”等4款微型車存在燃效測試違規(guī)問題。而近期回應聲稱：“本次事件所涉及的車輛是指在日本市場銷售的車輛，與在中國市場生產和銷售的車輛無關。”

日產擬出售子公司資金用于投資三菱汽車

日產汽車公司基本決定出售所持旗下子公司康奈可的所有股份，出售金額預計為1000億日元左右。日產日前與三菱汽車公司就資本與業(yè)務合作達成了基本協議，準備把出售股份所獲資金用于投資三菱汽車以及電動車（EV）等競爭激烈的高新技術。

特斯拉：需求量達到臨界點時將在中國建廠

特斯拉汽車公司的首席技術官斯特勞貝爾在萊比錫舉辦的國際交通論壇上提到，如果中國的需求量達到一定臨界點時，公司或許會在當地建立工廠。但何時會達到這個臨界點還很難確定。對于即將上市的Model 3而言，在全球大量的需求訂單中，中國消費者的預訂量目前高居第二位。

凱迪拉克紐約設"凱迪拉克之家"品牌中心

通用汽車公司近日透露，其旗下凱迪拉克品牌下月將在紐約總部開設一家品牌體驗中心，名為“凱迪拉克之家”。

據凱迪拉克透露，其品牌體驗中心占地1.2萬平方英尺，內設一家咖啡廳以及活動和汽車展覽場地，于6月2日正式向公眾開放，展示凱迪拉克新的歷史。凱迪拉克還將把這一品牌體驗中心用于影片放映或技術交流類活動上。

安全氣囊隱患 豐田在美召回158萬輛汽車

5月23日，豐田汽車發(fā)布消息稱，將在美國新召回約158.4萬輛使用高田產問題安全氣囊的汽車，由此豐田因安全氣囊問題在美召回的汽車累計達470萬輛左右。

此次豐田新召回的是2006年款至2011年款的9款車型。預計其他車商也將在本月內陸續(xù)公布在美召回對象。問題安全氣囊在使用時存在異常破裂導致氣體發(fā)生裝置的金屬片飛散劃傷車上人員的隱患。

本田泰國工廠創(chuàng)新生產方式 提高生產效率

據報道，本田已經在位于泰國巴真府的工廠采用一種新的生產方式以提高生產效率，由此該廠每位工人參與的工作在過去需要5名工人參與。根據報道，上述新的生產方式還將在本田旗下的其他工廠進行推廣。新生產線的應用能夠減少本田對專業(yè)工人的需求，對此本田強調稱，引入新生產線的目的并不是裁撤人工崗位，而是對此前增加招募產品研發(fā)人員而壓縮生產線專業(yè)工人崗位的一種“彌補”措施。

廣汽78億收購重組三車企 “打水漂”

廣汽吉奧4月僅產一輛車將停產，廣汽日野宣布解散清算，廣汽長豐擬回購股權。廣汽集團近年來發(fā)展迅猛，已成為國內第六大汽車集團，然而近期其卻因收購重組的車企業(yè)績不佳或另有打算，屢屢“上頭條”。

大眾與德金屬工會簽署協議 為工人漲薪5%

據報道，繼大眾集團工會領袖宣布不會為“尾氣門”事件買單之后，該集團日前已經同意為其在德國的工人漲薪。

大眾集團近日與德國金屬工人工會達成協議，前者同意尾氣在德國西部工廠的約12000名工人漲薪。協議期限跨度超過一年——在大眾與金屬工人工會上周五簽署的集體薪資協議中，大眾將于2016年9月1日起為上述工人漲薪2.8%，于2017年8月1日起為工人進一步漲薪2%。

DS醞釀新SUV要進入全球200個城市銷售

標致雪鐵龍集團旗下豪華品牌DS正在推進全球化，著眼未來進入全球200個最重要城市銷售。

標致雪鐵龍研發(fā)負責人Eric Apode日前表示，DS品牌在獨立后將幫助標致雪鐵龍集團進入新的市場，目標是成為全球化豪華品牌，從長期角度開拓銷售范圍。其表示：“我們已經提議推行一項戰(zhàn)略，在全球最重要的200座城市銷售，這些城市顯然就是我們的目標。”

市場部留京 東風雷諾部分部門將回遷武漢

據了解，東風雷諾部分駐京職能部門將在近日遷回武漢，市場部將繼續(xù)留駐北京。

據了解，東風雷諾汽車有限公司成立于2013年，為東風汽車集團股份有限公司和法國雷諾按50：50的股權比例設立的合資企業(yè)。東風雷諾成立之初，將原有的雷諾中國的職能部門和員工并入其中。由于雷諾中國當時設在北京，東風雷諾的營銷中心也由此設置在了北京，共包含銷售、市場、售后和網絡四大職能部分。

特斯拉上萬輛訂單取消 敲定投產交付時間

特斯拉公布了新一輪融資計劃，將通過增發(fā)新普通股籌集資金，用于Model 3的量產、營運資本和其他企業(yè)用途。目標金額為14億美元，考慮到股票承銷商行權額外購股之后，目標金額將達到扣除規(guī)費后的17億美元。截至發(fā)布報告時，特斯拉Model 3訂單總數為373000輛，這是扣除了12200輛作廢訂單數之后的結果。其中8000輛為消費者自行取消，而4200輛可能是投機者重復下單，被特斯拉方面作廢（每人限購一輛）。

節(jié)省成本 通用汽車平臺未來將縮減至十個

據報道，在過去通用汽車公司的所有部門似乎從未有過同步行動，而是各自開發(fā)產品。受不同地區(qū)、不同品牌牽扯過多車型的問題，通用汽車過去對自己的汽車平臺重新進行了設計，這一改進也造成相關成本費用大幅增加。現在，通用將推出十款核心架構平臺，未來許多汽車都將基于這些平臺生產。

一汽-大眾華北基地開工年產汽車30萬輛

一汽-大眾汽車有限公司華北基地開工儀式在天津舉行，工廠總投資將達到195億元，占地面積108.1萬平方米，年產轎車約30萬輛，預計于2018年完工。

華北基地投建的生產單元包括沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間等，可獨立完成整車制造所需的四大工藝，工廠建成后將新增員工6000人。

奇瑞新能源大股東易主 與海螺型材各取所需

海螺型材公告稱，公司擬發(fā)行股份及支付現金購買奇瑞新能源汽車技術有限公司股權，并取得后者的控股權，同時發(fā)行股份籌集配套資金。

對此，奇瑞汽車總經理助理金弋波在接受媒體采訪時公開表示，“海螺型材收購奇瑞新能源汽車是為了實現奇瑞新能源更好發(fā)展，這是一個雙贏。”

寶馬進軍汽車共享 投資Scoop拼車應用

據報道，寶馬集團近日透露，其旗下風險投資部門iVentures已經為加利福尼亞拼車應用公司Scoop提供了一筆投資金額，具體數目未知。Scoop公司通過智能手機支持為乘客提供拼車服務，其開發(fā)出的應用軟件可將相鄰社區(qū)及工作區(qū)域的人們連接起來，共同拼車。寶馬此舉為汽車制造商為初創(chuàng)公司投資的最新一次行動，使消費者在未擁有私人車輛或經常駕駛的情況下也能夠出行。