收官回望謀劃新篇

欄目主持/陳祥森

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收官回望謀劃新篇

欄目主持/陳祥森

回望2015，經濟下行沖擊著經濟，沖擊著企業，因此大家期盼著2016這個“十三五”開局之年改變頹勢，走出谷底。為此本刊編輯部邀請把酒臨風、夜雨觀瀾、金玉其中三位專家做客“深度”欄目，眾橫捭闔論經濟，各抒己見話企業。

■　艱難的2015

專欄小編：歡迎三位專家做客“深度”欄目。今天我們做2016年第一期的“深度”，我想，在2015年歲末收官時談談經濟，談談物流業，也是一件有意義的事情。2016年是“十三五”的開局之年，如何打好這個開局之戰很關鍵，特別是在當下我們物流業內普遍感到經濟下行壓力，企業步履艱難之時，這個開局之戰尤為重要。“十三五”的目標是在2020年實現全面建成小康社會目標，這需要今后五年經濟年均增長6．5%以上，而目前經濟增長跌破7%的年度預計值，2015年三季度GDP下滑至6．9%，隨著今后中國經濟體量不斷增大，保持6．5%以上經濟增長確實是件很難的事情。對此，三位專家有何考量？

夜雨觀瀾：保持中高速增長是經濟發展的既定目標，而經濟在2015年三季度的下滑趨勢超出政府此前的預判，這意味著最近國內外的局勢并沒有形成經濟企穩的有效支撐，相反還有些惡化。國家統計局公布的數據顯示，2015年10月規模以上工業企業實現利潤總額5595億元，同比下降4．6%，降幅較9月擴大4．5個百分點，這也是連續5個月下降。1～10月全國規模以上工業企業實現利潤總額48666億元，同比下降2%，降幅較1～9月亦擴大0．3個百分點。從銷售看，產品銷售進一步下降。10月份，由于生產增長放緩、產品價格下降，規模以上工業企業主營業務收入同比下降1．4%，降幅比9月份擴大0．9個百分點，已連續兩個月呈現負增長。從成本看，單位成本和費用有所上升。中國10月份工業企業每百元主營業務收入中的成本為85．84元，同比上升0．04元；每百元主營業務收入中的費用合計為7．2元，上升0．18元。

把酒臨風：此前中央政府連續出臺了許多利好政策，如降準降息、不斷加速的財政支出和持續走高的貨幣增速等，這些因素曾多次引發市場對于經濟即將企穩的美好預期，但這些預期隨后又被不斷尋底的投資、工業和通脹等指標所擊碎。雖然第三產業的加速增長能在短期內使GDP數據好看一些，但只要匯率高估所引發的“產業空心化”問題不解決，經濟的真正企穩復蘇就不會到來。

金玉其中：2015年以來，雖然一些經濟指標在月度、季度間有所波動，但中國經濟的良好發展態勢沒有改變，經濟韌性好、潛力足、回旋余地大的基本特征沒有變，經濟持續增長的良好支撐基礎和條件沒有變，經濟結構調整優化的前進態勢沒有變。雖然經濟增速為6．9%，然而，我們應當看到，這是在經濟發展新常態下的增長，增速換擋是經濟規律使然；這是在10萬億美元高基數之上的增長，增量相當于一個中等國家全年的GDP，比前幾年兩位數增長時還要多；這是在世界經濟增長放緩大背景下的增長，在主要經濟體中仍然名列前茅，對世界經濟增長貢獻率仍然高達30%。

專欄小編：當前內需不足，外需大減，中國經濟增速下滑，讓我們感受到2015年中國經濟很困難，全球經濟也很困難。目前全球經濟低迷與通縮并存，新興市場國家經濟大幅滑坡，最明顯的是近期大宗商品價格下跌，實體經濟低迷。對此三位專家是怎樣看的？

夜雨觀瀾：大宗商品價格下跌，說明市場需求不足，經濟實體很困難，進而反映出全球經濟復蘇是場夢。從資源到實體制造業都陷入蕭條，尤其是像大宗商品的資源國家，情況將會更加惡化。而中國作為制造業大國，也要做好長期作戰和過冬的準備。

把酒臨風：目前大宗商品價格低迷，鐵礦石在2013年10月時的價格是1000多元一噸，現在的價格是300元一噸，已經是打3折甩賣；焦炭在2012年年底是2200元一噸，現在是600元一噸，已經是打2．7折甩賣；橡膠在2011年最高峰時為4．2萬一噸，現在是9000多元一噸，已經是2．1折甩賣；更離奇的是鎳，在2007年最高峰時價格是48萬元一噸，現在是6萬多一噸，已經是1．25折甩賣。再看看波羅的海指數，也就是干散貨指數，就知道什么叫小巫見大巫了。最高點時11700點，現在不到500點，僅是零頭而已。

夜雨觀瀾：大宗商品市場萎靡也與中國去產能、經濟增速放緩有關。國際貨幣基金組織報告指出，中國是鐵礦石最大的消耗國，超過全球鐵礦石生產量的50%；中國是僅次于智利的第二大產銅國，中國精煉銅的消耗量超過了全球產量的50%；中國也是最大產鋁國，且原鋁消耗量同樣超過了全球產量的50%；中國對精致鎳的消耗量也超過全球總產量的50%。中國需求不振，必然影響到大宗商品市場的漲跌。

專欄小編：大宗商品的消費群是制造業，而制造業又與物流業緊密相連，唇齒相依，所以，對于制造業我們格外關注。有人說，中國制造業熬過了2008，卻熬不過2015，三位專家，對此你們是怎樣看的？

金玉其中：我不認可這種唱衰的說法，雖說全球經濟低迷，不過中國和美國還算是不錯的。我們來看看2015年10月份的中國制造業采購經理指數，新訂單指數為50．3%，已連續兩個月回升，表明制造業市場需求繼續改善。值得注意的是，10月份規模以上工業企業實現利潤同比下降4．6%，但符合轉型升級方向的行業利潤保持較好增長。10月份，高技術制造業利潤同比增長14．2%，裝備制造業增長8．6%，消費等相關行業增長4．3%。此外，企業庫存增勢趨緩，有利于緩解生產經營的壓力。

把酒臨風：2015年經濟整體下滑大格局一直未變，從工業潤滑油、出口物流、石材、乘用車、飲料消費，這些宏觀關聯度高、代表性廣的樣本中就能看到。經濟下滑有三個特征在強化，一是出口銳減，二是消費弱化，三是投資被動。反映在實體經濟上就是企業倒閉，最具代表性的是東莞。有消息說當地流傳的說法是，近一年以來，至少有4000家企業關門。而以電子行業為首的生產制造業企業成批量倒閉，媒體稱之為東莞第二輪“倒閉潮”。2015年以來，東莞、深圳等地的加工制造業出現了很多工廠訂單流失，不得不關停的現象。

夜雨觀瀾：現在有一種說法，制造業遭遇難關似乎轉型就可以渡過去，但轉型怎樣轉，能否成功確實是個難題。打造自主品牌、核心技術是一條出路，但前期需要投入巨大，如果你的資金鏈能夠給予強大支持那還可以，否則一旦斷裂企業只能關閉。尤其那些做代工的，沒有訂單就活不下去。現在我們企業面臨成本上漲、同質競爭，你沒有核心技術和品牌價值，訂單肯定會流失，這是市場的抉擇，誰都沒有辦法。

專欄小編：2015年我國物流業既保持高增速增長，又面臨嚴峻困難，成本上升、同質化競爭激烈、利潤繼續下滑甚至出現了虧損已成普遍現象。對此，三位專家有何考量？

夜雨觀瀾：因為中小物流企業眾多，且水平不高，所以同質化競爭尤為激烈，“價格戰”是這些企業的“殺手锏”，相互拼殺得傷痕累累，因此多數企業呈現“微利化、無利化、虧損化”的趨勢。特別是準入門檻很低的快遞業，這種趨勢更為突出。采用加盟模式的民營快遞企業的部分加盟商將會出現經營困難，部分中型快遞企業總部虧損依然會持續。依賴電商的快遞企業日子也不好過，訂單價格還會繼續下降。

金玉其中：物流成本上漲是企業最大的壓力，物流成本高有兩方面原因：一是物流運輸環節中各種收費太多，比如路橋費、管理費用，各種證件的辦理費用，以及各種亂罰款；二是高昂的油費和快速增長的人員工資。物流成本高已經成為整個社會密切關注的問題，而且物流行業目前已經成為國家的支柱產業，如果物流成本高則說明流通成本高，不利于經濟發展。物流費用高導致制造業和原材料成本提高，并通過產業鏈傳導到終端環節，帶動物價上漲。

■希望與困難并存的2016

專欄小編：即將進入2016年了，我們對新的一年充滿了期待。2016年是“十三五”開局之年，中國正處于經濟高速增長向中高速增長轉換的新常態下，“十三五”要解決制約經濟新增長的問題，因此我們要對這新的一年有所認識。那么，請三位專家談談你們的看法吧。

把酒臨風：2016年是“十三五”開局之年，大家都有美好的愿望，希望抓住“十三五”的契機，扭轉經濟下滑趨勢。不過，我想經濟趨勢是延續的，2016年若是延續2015年態勢，將是中國宏觀經濟持續探底的一年，也是近期最艱難的一年，各類宏觀經濟指標將進一步回落，微觀運行機制將出現進一步變異。不過，問題暴露出來了，才好有針對性的舉措，這也將給中國進行實質性的存量調整、全面的供給側改革以及更大幅度的需求性擴展帶來契機，從而為以后的經濟周期的逆轉，為中高速經濟增長的常態化打下基礎。

夜雨觀瀾：我看到有關材料講，預計2016年GDP實際增速為6．6%，比2015年進一步下滑0．3個百分點，但由于GDP平減指數僅為-0．1%，2016年GDP名義增速為6．5%，較2015年回升了0．1個百分點。其中第一產業增速基本持平，第二產業增速為5．4%,較2015年進一步回落0．5個百分點，第三產業小幅回落，增速為8．0%。2016年固定資產投資持續回落，增速估計為9．6%，但考慮價格效應，實際增速與2015年基本持平。2016年消費依然平穩，增速估計為10．3%，較2015年略有下滑。2016年中國外部環境持續低迷，但由于基數因素，全年貿易增速將出現反彈。預計2016年出口增速為2．1%，進口增速為1．1%。貿易順差較2015年僅增長5．1%。

把酒臨風：中國經濟面臨短期低迷、長期回穩的普遍預估，2015年四季度反彈仍面臨較大下行壓力，2016年將探明周期調整的第二個底部，為2017年的輕度反彈打下基礎。數據顯示，2015年前兩季度名義GDP下滑大，近5年來首次出現低于實際GDP增速，東北和西部部分地區出現負增長。綜合數據來看，第二次觸底可能出現在2016年一、二季度。

專欄小編：2016年是“十三五”第一年，也是中國經濟發展的一個最重要的時間節點，所以“十三五”規劃提出了措施，要解決我們面臨的一些長期制約中國經濟發展的問題。對此三位專家有何考量？

金玉其中：“十三五”規劃中提出，以經濟體制改革為重點，加快完善各方面體制機制，破除一切不利于科學發展的體制機制障礙，為發展提供持續動力。由此看來，深化改革不但是2016年中國政府必須堅持的宏觀政策方向，同時也是未來五年內持之以恒的政策原則，其中經濟體制改革在其中所占比重不言而喻。比如，徹底放開一些領域的市場準入，在銀行業、證券業、保險業、電信業、郵政快遞業、建筑業和法律服務業徹底放開市場準入，取消外資持股比例或經營范圍限制，實現實質性開放。

夜雨觀瀾：產業鏈整體優化升級是現代經濟體系的核心內容。隨著人均收入水平的提高，三產比重上升，產業結構趨向高級化是普遍規律。一是“十三五”時期積極促進農業現代化水平，提升工業制造業國際競爭力和現代服務業長足發展，使中國三次產業比例進一步得到優化。二是繼續按照“十二五”延長產業鏈，提高增值含量的要求，在促進內外資加工貿易協調發展的同時，加強加工貿易產業分類評估，明確細化禁止、限制類產業目錄，建立準入退出機制，通過財稅、金融、品牌認證等手段加大引導力度，積極培育核心競爭力。三是根據相關規劃，在2020年之前，我國將選擇與國際先進水平較為接近的產業，諸如航天裝備、集成電路及其專用生產裝備、發電與輸變電裝備、海洋工程裝備及船舶、軌道交通、汽車等領域進行重點突破，力爭到2020年實現又大又強。

金玉其中：經濟體制改革有一項很重要的內容就是所有制經濟改革，在“十三五”期間，混合所有制經濟是改革的一個方向，國企改革是一個重點。我們看物流業，大型國企是物流業絕對的主力軍，因此國企改革將備受關注。比如，同為中國航運行業龍頭企業的中遠和中海，最近這兩大航運巨頭的整合大幕終于開啟。中遠和中海兩個集團的整體構架、業務模式、人員結構重合的比較多，同質化程度高，同業競爭比較激烈是這次合并的原因之一，重組后資產達5000億元航運霸主將出現。

專欄小編：看來2016年將是一個央企整合年，從南北車合并到中遠中海重組，再到中航工業的航空發動機板塊拆分，以及核電領域擬成立“華龍公司”，央企“新巨頭”接連出水，國家新一輪的戰略布局也逐漸明晰，核電、航空、軍工、航運、鐵路等五大行業的重組預期最高。

把酒臨風：近年來經濟下行，國企航運從來沒交出一份像樣的成績單，糟糕表現令人扼腕嘆息，所以中遠中海重組也是必然的。不過，重組合并能給這個巨型公司帶來效率嗎？又有什么理由能夠推定1+1一定大于2？

金玉其中：央企的重組整合是歷次國企改革的主要體現，不過，這輪的“分分合合”顯示出了改革新邏輯。根據頂層方案中對企業要形成“一批支柱產業、一批大型集團、一批知名品牌”的精神，將存量資產中優質的或者具有發展前景的板塊單拿出來作為“創新發展”增量的做法，成為本輪央企改革的新趨勢。國企改革也在不斷探索新路徑，比如，改革國有資本授權經營體制，一些行業性大型集團公司，可考慮賦予其國有資本投資經營權，鼓勵其發展成為國際化集團公司。

專欄小編：“十三五”規劃提出，要形成對外開放新體制，完善法治化、國際化、便利化的營商環境，健全有利于合作共贏并同國際貿易投資規則相適應的體制機制。制度環境影響著開放的程度和進度，主動與國際規則接軌，才能使中國市場體制更為完善，更有利于中國經濟的發展。

金玉其中：體制改革是各項改革最為重要的一項改革，習近平強調，“要牢牢抓住體制改革這個核心，堅持內外統籌、破立結合，堅決破除一切阻礙對外開放的體制機制障礙，加快形成有利于培育新的比較優勢和競爭優勢的制度安排。要從制度和規則層面進行改革，推進包括放寬市場投資準入、加快自由貿易區建設、擴大內陸沿邊開放等在內的體制機制改革，完善市場準入和監管、產權保護、信用體系等方面的法律制度，著力營造法治化、國際化的營商環境。”我想，在2016年體制改革將會有新舉措，比如，作為開放前沿的自貿區也會越來越便利國際投資和貿易。金融業會加大改革力度，有序實現人民幣資本項目可兌換，推動人民幣加入特別提款權，成為可兌換、可自由使用貨幣。

夜雨觀瀾：形成法治化、國際化的營商環境對于企業的發展來說非常重要，有一個好的營商環境企業才能健康成長。民營企業為什么底氣不足，因為它與央企國民待遇不一樣，這是體制造成的。國企改革轟轟烈烈，它效益不行嘛，不改革怎么能繼續生存下去。看看餐飲業，完全是民營企業的天下了。市場經濟適者生存，中國企業都必須要在市場經濟體制中錘煉，你體制不改革企業在國內都活不下去，更不要說“走出去”了，和世界500強過招，市場經濟適者生存是唯一的準則，誰能創造利潤誰才能活下去。

把酒臨風：2015年最火的是大眾創業萬眾創新，我想，2016年還將會繼續下去，所以營商環境非常重要。現在中國創業熱情冠絕全球，日均成立4千家企業，尤其是創業創新下的大學生創業者已成為主力軍。在物流業創業創新也是如火如荼，在“互聯網+”的感召下，千軍萬馬都走上了這條路，最終這些企業結果如何，成功與否尚未可知，我期待著體制改革能給大眾創業萬眾創新保駕護航，營造一個公平的環境、法治的環境。

專欄小編：今天我們談論了2015年的經濟狀況，也對2016年經濟走向說了各自的看法。經濟下行對企業挑戰極大，或生或死全看市場風云，寄希望“十三五”的改革舉措，期望2016年深化改革給企業帶來利好。好，今天的談話就到這里，感謝讀者分享了三位專家的觀點和看法，我們下期再見。