作業(yè)規(guī)模與組織模式對農(nóng)業(yè)機械化生產(chǎn)燃油消耗的影響

王鑫炎

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模以及作業(yè)的組織模式與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)燃油消耗密切相關(guān)，作業(yè)規(guī)模大，組織化程度高，可以減少機具田間轉(zhuǎn)移，降低機具空轉(zhuǎn)運行的時間，可以有效降低農(nóng)機作業(yè)過程中的油耗。

一、作業(yè)規(guī)模對燃油消耗的影響

我國農(nóng)業(yè)機械的作業(yè)條件相對較差，農(nóng)機作業(yè)規(guī)模較小也會導(dǎo)致農(nóng)機油耗的增加。據(jù)對參加跨區(qū)作業(yè)的農(nóng)機手進行的調(diào)研數(shù)據(jù)進行分析，農(nóng)機作業(yè)規(guī)模與農(nóng)機作業(yè)油耗密切相關(guān)。

1.機耕燃油消耗影響因素分析

對于機耕燃油消耗，除了跟機耕面積顯著相關(guān)以外，還跟勞均耕地面積顯著負相關(guān)，即勞均耕地面積增加，燃油消耗減少。這表明，耕地經(jīng)營規(guī)模的擴大，能夠帶來機耕燃油消耗的一定幅度下降。從節(jié)約化石能源、減少溫室氣體排放的角度，也應(yīng)該鼓勵市場條件下各種形式的規(guī)模經(jīng)營。研究發(fā)現(xiàn)，地形條件對燃油消耗不顯著，可能由于機耕燃油消耗在平地和丘陵之間的差異并不大，或者目前的機耕作業(yè)主要在平地上進行。水稻、玉米的種植比例對機耕燃油消耗影響也不顯著，可能由于無論種玉米還是水稻，機耕環(huán)節(jié)所耗燃油差異不大。

2.機播燃油消耗影響因素分析

對于機播燃油消耗，除了跟機播面積顯著相關(guān)以外，還跟勞均耕地面積和水稻種植面積占農(nóng)作物播種面積比例顯著負相關(guān)，即勞均耕地面積增加，燃油消耗就減少。這仍然表明，耕地經(jīng)營規(guī)模的擴大，能夠帶來機播燃油消耗的一定幅度下降，從節(jié)約化石能源、減少溫室氣體排放的角度，應(yīng)該鼓勵市場條件下各種形式的規(guī)模經(jīng)營。同時，由于水稻插秧機單位作業(yè)面積燃油消耗遠低于旱作物機械播種單位作業(yè)面積燃油消耗，因此，水稻種植比例與機播燃油消耗也呈負相關(guān)，表示相對旱作物，水稻機械種植環(huán)節(jié)的單位作業(yè)面積燃油消耗要低于旱作物。

3.機收燃油消耗影響因素分析

對于機收燃油消耗，除了跟機收面積顯著相關(guān)以外，還跟勞均耕地面積顯著負相關(guān)，即勞均耕地面積增加，燃油消耗就減少。這表明，耕地經(jīng)營規(guī)模的擴大，能夠帶來機收燃油消耗的一定幅度下降。從節(jié)約化石能源、減少溫室氣體排放的角度，也應(yīng)該鼓勵市場條件下各種形式的規(guī)模經(jīng)營。

農(nóng)機作業(yè)規(guī)模對農(nóng)機作業(yè)油耗的影響，是因為農(nóng)戶田塊較小，同時，土地不規(guī)則、機耕道短缺等多種原因，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)機械作業(yè)中田間轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)移等無用耗工過多，農(nóng)業(yè)機械作業(yè)中無效行使時間較多。據(jù)研究，一個0.5 hm2的地塊大約長200 m、寬20 m，用中型拖拉機作業(yè)時30%的時間用在地頭轉(zhuǎn)彎、地塊轉(zhuǎn)移上，機器效率只能發(fā)揮70%。而1000 m長的地塊，轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)移時間只占10%左右，機器效率可以發(fā)揮90%。同時，作業(yè)規(guī)模過小，使得機器不能滿負荷作業(yè)，油料利用率低。如：某農(nóng)戶分到一塊長300 m、寬6 m的地塊，需要播10行玉米，用4行玉米播種機播一個來回后剩下2行，下一次播種機只能播2行，還要空行一趟跑回來。播種機跑4趟只有2.5趟工作，1.5趟是空跑。另外，作業(yè)規(guī)模較小，其分散作業(yè)和土地劃分細碎使機器進行同樣的作業(yè)需要消耗更多的油料。據(jù)調(diào)查，聯(lián)合收割機在大地塊收獲小麥，頃均油耗24 kg，而在一家一戶小地塊頃均油耗30 kg，高出20%；大地塊旋耕作業(yè)頃均耗油15 kg，一家一戶小地塊頃均油耗19.5～22.5 kg，高出30%～50%。此外，我國農(nóng)機作業(yè)條件也較差，其耕地不規(guī)則、機耕道路配套差。在規(guī)則（長方田）、平整的大地塊作業(yè)，與在不規(guī)則、不平整的小地塊作業(yè)，其生產(chǎn)率及油耗相差可以高達50%。如把l00 m長左右的地塊，整合到400 m長，中型機器作業(yè)有效利用率提高15%，油耗降低6%左右。此外，我國機耕道路短缺，田間轉(zhuǎn)移常常要繞路行駛，路面條件差，行駛速度慢，也導(dǎo)致油耗增多。

二、組織模式對燃油消耗的影響

根據(jù)農(nóng)業(yè)部南京農(nóng)業(yè)機械化研究所對農(nóng)機作業(yè)組織模式的調(diào)研數(shù)據(jù)，對“是否加入地方農(nóng)業(yè)機械行業(yè)協(xié)會或農(nóng)業(yè)機械合作社”這一單因素進行了方差分析（表1、表2），從表1可以看出，在燃油單價相同的條件下，不同組織模式的樣本頃均燃油費存在明顯差異，參加農(nóng)業(yè)機械行業(yè)協(xié)會或農(nóng)業(yè)機械合作社的農(nóng)機戶要比不參加的農(nóng)機戶平均低4.05元。

表2中的P值為0.06也表明，不同組織模式分組的樣本在頃均燃油費上存在明顯差異。

這表明，加入地方農(nóng)業(yè)機械行業(yè)協(xié)會或農(nóng)業(yè)機械合作社的農(nóng)機戶可獲得行業(yè)協(xié)會或合作社提供的農(nóng)業(yè)機械維修保養(yǎng)服務(wù)，維修保養(yǎng)知識培訓(xùn)和更多的交流機會，因此，是否加入地方農(nóng)業(yè)機械行業(yè)協(xié)會或農(nóng)業(yè)機械合作社，即農(nóng)機作業(yè)組織模式影響了農(nóng)機戶作業(yè)單位面積燃油費。