計算機聯鎖電路試驗方法

吳洪濤

摘 要：信號設備聯鎖試驗是確保行車安全的重要關節，通過對聯鎖設備的逐層、逐項的試驗，可以杜絕聯鎖失效問題的發生，進而杜絕行車事故的發生。本文對計算機聯鎖電路試驗的電路模擬聯鎖試驗與實際設備連接聯鎖試驗分別進行詳細說明。先后就信號聯鎖圖表、道岔、信號機、軌道電路等的試驗方法過程進行了詳細的分析、總結，對出現的一些問題加以歸納，希望可以對今后工作起到一些提示作用。

關鍵詞：計算機；聯鎖；試驗

計算機聯鎖電路聯鎖試驗方法分析：計算機電路聯鎖試驗分為電路模擬聯鎖試驗和與實際設備連接聯鎖試驗。

一、電路模擬聯鎖試驗

1）在施工前，必須由具有相應聯鎖試驗資格的專業人員對計算機聯鎖電路的軟件進行仿真試驗。根據提前制定好的仿真試驗表格對每條進路進行徹底試驗，站場與圖表核實。

2）在室內設備安裝完后，首先根據圖紙對室內設備控制臺、電源屏、機柜、組合等的型號、規格進行核對。然后對廠家原始配線進行核對和導通，另外對現場施工的配線也要進行核對和導通，尤其注意電源屏380V輸入電源，要核對其相位正確。以上核對良好后，電源屏供電，合上液壓斷路器，測試各類電源良好。計算機機柜電源為凈化電源，要保證其接線正確。模擬聯鎖試驗前必須做好信號機、道岔及軌道電路等模擬條件，既在室內通過技術辦法達到模擬室外設備狀態。

3）電源正確后，對計算機進行上電啟動，逐一核對聯鎖機表示燈與設備實際狀態與控制臺顯示器顯示信息一一對應。雙機熱備計算機聯鎖設備，兩臺聯鎖機可以進行人工或自動相互切換。二乘二取二計算機聯鎖設備，可以實現兩重系同步和切換。根據站場平面圖核對控制臺顯示器顯示設備信息內容正確與否。進行計算機單驅、單采試驗，核對繼電器狀態，與傳達的命令一致。接口柜是計算機機柜與室內繼電器組合柜分割點，它們之間微機聯系線的正確及焊接質量，直接關系到聯鎖關系的正確性，一定要作為重點核查。

4）依據《鐵路信號聯鎖試驗暫行辦法》進行基本聯鎖關系試驗，根據聯鎖圖表逐條進路進行試驗，如下表：

信號聯鎖關系試驗檢查表

說明：a.侵限絕緣試驗，根據站場平面分析，利用軌道模擬盤對侵限區段進行占用，相應信號不能開放。b.各類解鎖電路要根據聯鎖廠家提供的說明書，用人工模擬占用的方法試驗。c.引導信號試驗要以計算機聯鎖廠家說明書為準。d.特殊電路試驗依照暫行辦法逐條試驗。

5）站內電碼化聯鎖關系試驗。根據《鐵路信號聯鎖試驗暫行辦法》進行相應項目試驗，及時填寫表格。

二、現場設備連接試驗

現場實際設備聯鎖試驗是信號設備開通使用前的最關鍵的一次聯鎖試驗。將室內模擬條件拆除后，并將分線盤處室外電纜逐條連接，分別對信號機、道岔、軌道電路進行試驗。

（一）信號機試驗

每架信號機的每個燈光顯示，燈光配列位置正確；信號機方向正確；發車進路表示器納入燈絲繼電器檢查條件；開放各燈位，其它燈位不亮；信號機方向正確，顯示良好；燈絲轉換良好，燈絲報警正確；燈絲雙斷時改點定位燈光；距絕緣節距離符合標準并記錄；測量高柱信號機距接觸網（≥2m）回流線（≥1m）距離并記錄；營業線改造站場確認信號機無效標、擋燈光、高柱向外扭機構45°。注意：新設信號機可提前試驗，開通時只檢查機構正，緊固良好，擋片拆除。各種信號機燈光及其顯示，與室內DJ繼電器狀態、控制臺顯示器的顯示應一致。

（二）道岔試驗

核對道岔位置、斷表示試驗、斷遮斷器試驗、斷啟動保險試驗、扳住付機后動接點使主機到副付機沒到位時啟動線正確、4mm不鎖閉、2mm鎖閉試驗。注意：新設道岔可提前試驗，開通時只核對位置、4mm及2mm。室外道岔的位置與室內2DQJ繼電器狀態、控制臺顯示器的顯示一致。

（三）軌道電路試驗

分路試驗、殘壓測試、一送多受區段分別斷受電端空開對應二元二位繼電器落下，顯示紅光帶。對照雙線圖確認絕緣安裝位置正確。對照雙線圖檢查站場中心連接板、回流線、吸上線位置，確認回流暢通且無繞環現象。檢查軌道電路變壓器變比、電阻阻值、空扼流補償器等使用。軌道電路的分路、調整狀態與室內GJ復示繼電器狀態、控制臺顯示器的顯示一致。

以上是對計算機聯鎖電路聯鎖試驗的分析，只有充分的聯鎖試驗，才能確保順利開通及安全使用。但好的試驗方法必須在安全的前提下進行，聯鎖試驗必須制定措施，組織周密、分工明確、責任到人。防止聯鎖試驗不徹底造成聯鎖失效，聯鎖安全無小事，我們必須將施工聯鎖安全牢記于心，要有聯鎖思想，聯鎖意識，認真做好聯鎖試驗，使計算機聯鎖設備能夠更加安全、高效的服務于鐵路運輸。

參考文獻：

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