高校廢舊自行車回收處理

徐盛　蔡莉　陳雅雯　吳鳴華

摘 要：隨著新生與畢業生的不斷更替，各高校車庫的廢舊自行車不斷增加，對學校的空間利用及美觀整潔產生了很大影響。文章以江南大學為研究對象，采用問卷調查、訪談車庫管理人員等方式了解各方對廢舊自行車的處理意見。同時，通過查閱文獻，獲取自行車材料的相關產業信息，并用EXCEL、E-R等軟件分析廢舊自行車的回收處理狀況。最后，根據調查數據、訪談結果、文獻資料的整合，得出合理的高校廢舊自行車回收處理方案。

關鍵詞：高校；廢舊自行車；回收與再利用

中圖分類號：F205 文獻標識碼：A 文章編號：1008-4428（2016）07-31 -04

一、前言

隨著中國經濟的快速發展，環境污染等問題愈發突出。在第十七次全國人民代表大會會議報告中，中國首次將能源和節能低碳列為國家重點關注的問題；第十八次全國人民代表大會報告再次指出：“我們一定要更加自覺地珍愛自然，更加積極地保護生態，努力走向社會主義生態文明新時代。”但高校閑置自行車問題卻與節能減排的理念背道而馳，所以，高校自行車閑置問題亟待解決。

（一）題背景

江南大學新校區到現在為止投入使用13年，校園中存有大量的廢舊自行車。自行車堆積現象不僅占用學校空間，浪費資源，也對高校秩序管理及學生的日常生活造成了困擾。因此，筆者希望通過調研，尋求適合高校處理廢舊自行車的方案。

（二）研究意義

由于江南大學面積較大加之在校人數的不斷增多，學生的自行車需求量增多，隨之而來的自行車堆積問題也愈發嚴重。本文主要在現有高校自行車處理方案的基礎上，提出了建立公共自行車租賃系統、工業設計等多種解決方案，讓閑置自行車能夠得到充分利用，減少污染和資源浪費，更對提高大學生的節約能源和循環再利用等環保意識上有著重要的意義。

（三）可行性分析

廢棄自行車長期閑置無人認領，是占用校方土地的行為。本小組在調研過程中查閱了法律資料，咨詢了法學院的老師，得到校方可以貼出公告讓學生認領閑置的自行車，在一定期限內廢棄自行車無人認領，校方將有權處理掉。另外，學校可以將廢舊自行車回收處理作為一項活動來實施，既解決了人力問題，又讓同學們參與其中，養成良好的資源節約意識。

二、相關研究文獻綜述

（一）國外相關研究綜述

J.H.Lin，T.C.Chou，Chyi-RenDow在《A Geo-Aware and VRP-Based Public Bicycle Redistribution System》中提出，可以采用公共自行車來解決閑置問題。公共自行車系統（PBS）已發展為短距離運輸作為大眾運輸系統的一部分。在PBS中的供給和需求不平衡在自行車通常需要不同的站是持續和廣泛的監測和重新分配。

Lin，J.-R. and Yang，T.-H.于《Strategic Design of Public Bicycle Sharing Systems with Service Level Constraints》闡述道，將廢舊自行車回收、加工、租賃、銷售“一條龍”經營，并希望通過公共自行車共享系統的戰略設計真正做到“取之于民，用之于民”。

（二）國內相關研究綜述

陳勝偉、陸健在《廢棄車循環利用：讓自行車“綠”起來》中提到，浙江林學院師生將廢棄自行車維修后統一組建成“綠色”自行車，學生經過申請等方式獲得使用權。該學院老師認為，如果能夠將學生的廢棄自行車統一處理，使這些資源繼續發揮作用，既能節約資源，又能促進學生樹立生態文明觀。

謝盼盼在《校園二手交易市場分析》中從供需客觀條件、營銷方式、渠道建設、交易方式等四個方面探討了學生二手市場，發現學生追求時尚的同時傾向于購買性價比較高的二手產品。隨著可持續發展的觀念越來越受到學生的重視和認可，超過半數的學生認為購買二手自行車可以加強資源再利用和保護環境。

三、調查數據分析

（一）獲取數據的方法

1.文獻收集法

閱讀有關二手自行車、廢舊服務、自行車交通等方面的書籍，搜集設計心理學、社會學等方面的參考文獻，為分析“校園廢舊服務設計研究”做準備；通過互聯網查找國內外有關校園廢舊服務設計特別是校園廢舊自行車的相關案例，填補書面資料的不足。

2.半開放式訪談法

半開放式訪談具有明確目的性，但非結構式訪談那樣開門見山。在車庫中，與被訪談者有互動，不像問卷調查一味地一問一答，而是融入到對話中，讓被訪談者感覺到筆者的專注。

3.統計分析法

統計收集到的資料，從不同的角度進行分析，歸納校園廢舊自行車的需求要素與設計方法。研究主要以資料收集、數據統計和案例分析為主，主要的方法是在理論研究的基礎上結合實踐案例進行設計。

（二）分析數據

為了更好地了解大學生對于廢舊自行車的態度和看法，筆者設計了調查問卷，在高校進行了實地調研，歷時三天共發出紙質問卷300份，收回紙質問卷276份，有效率為92%，網絡問卷收回200份，共收回有效問卷476份。

我們將回收的問卷整理錄入數據，用EXCEL對整理的數據做了分析，結果如下：

1.廢舊自行車產生的原因

（1）車子有故障，未及時維修

學生購買的自行車通常以實用為主，質量無法得到保證，車子故障是常有之事，學生忙于學業等未及時修理，久而久之，車子不能正常使用，最終遺棄成廢舊自行車。

（2）在外實習，隨意放置

大四的學生們課業輕松，忙于實習找工作，在校園的時間明顯縮短，因而用到自行車的機會不多，自行車就被放置一邊，失去了效用，時間一久，便成了廢舊自行車。

（3）畢業后遺棄

畢業生們在畢業季都忙于找工作、畢業論文等事宜，沒時間或不知道怎么處理自行車，而遺棄卻成了解決這一問題最方便的方式。

2. 廢棄自行車的影響

（1）影響校容，破壞環境

校園里被遺棄的廢舊自行的隨意放置、落滿灰塵會給優美的校園環境減分。風吹日曬導致的生銹現象在某種程度上也是對環境的一種污染。

（2）占用停車位，造成停車困難

學校的停車位是有限的，而廢舊的自行車卻越積越多，無人處理，同學們找不到車位，會間接影響同學們的學習。

（3）增大后勤部門工作量

廢棄自行車長期被閑置無人認領，后勤部門不能隨意處理，又得維護好車庫的秩序，這給后勤部門增加了很大的工作量。

（4）浪費資源

許多廢棄的自行車都只有一點小故障甚至沒有故障，只要清理下就能使用，卻因各種情況被遺棄無人使用，造成了資源的浪費。

3.建立自行車租賃系統的必要性

由數據可知70.5%的受調查者表示，廢舊自行車對停車位的影響非常大，如果得以處理，將會產生很多新車位，減輕學校管理難度，所以對公共自行車租賃系統很期待。

四、處理廢舊自行車應采取的對策

（一）租賃制度

1.自行車旅游

隨著電動車和汽車的普及，自行車漸漸從代步工具轉為休閑運動工具。游客可以利用自行車游覽觀光，攝影拍照，體驗旅行的樂趣。

無錫市風景優美，旅游景點眾多。江南大學坐落于太湖之濱，臨近三國水滸城，吸引多方游客。大學里的廢舊自行車，可以整裝成旅游車，提供游客使用。在與旅游景點負責人協商后，將自行車放置景點門口，收取押金和租賃費用；同時，也可以協商包含自行車租賃費用與旅游景點的優惠套票，進行促銷。

2.校園租賃

縱觀多方研究，對于高校自行車的管理，不論從便利還是經濟上，自行車租賃都是自行車管理問題最有效的解決方法之一。但事實上，自行車租賃服務在高校并不順利，開辦過此類服務的學校較少且未能延續這個項目，譬如西南財經大學。原因涉及到校方地理位置、學校大小、租賃管理等多種因素，成功的機會不高。

在僅有的幾所高校中卻有一兩所極具代表性的院校，他們的校園公共自行車租賃很有研究的價值。例如：廈門大學公共自行車系統。基于廈門大學公共自行車租賃的成功經驗，融合江南大學自身特點和學生體驗，特設計如下管理系統：

（1）初步想法

本系統為簡單起見，同時由于精力和時間限制，采用了數據文件的數據儲存方法。本文考慮了僅有一個工作站的情況，不考慮數據文件間的同步問題。

（2）軟件需求分析概述

本系統的工作范圍僅限校園，提供自行車借還、管理等服務，服務對象為學校里的師生們。目的是為校園工作人員、師生提供便利，使工作更加有效和愉快。同時，采取實名制租賃，可以吸收有技術的學生從事兼職看護，將校園自行車租賃辦成大學生自己的事業。

①軟件結構設計

為進一步說明本系統的事務流程，我們做出了本系統的事務型軟件結構圖（E-R圖）如下：

②功能需求與模塊的關系

為說明各項功能需求的實現同主要模塊的分配關系，下面以矩陣圖說明：

（3）人工處理過程

①人工借還

本系統要在服務站設置值班人員，用戶來借還車時，為用戶派用或者回收車輛。

②人工尋車

每日整頓車輛時，要求值班人員根據當日未歸還車輛表去查找缺失車輛。

③尚未解決的問題

本系統應用于一個自行車服務站的情況，對于多個服務站，本系統暫時無法勝任。

（4）數據庫結構設計

系統E-R圖：

（5）邏輯結構設計

①各數據項的邏輯結構設計說明

實體：用戶User

實體：使用記錄

實體：服務人員

實體：自行車

②系統邏輯結構圖

（二）回收制度

高校可在官網發布回收廢舊自行車的通知，確保同學都知曉此消息，再落實到各個園區，回收廢舊自行車；或者通過社團組織低價回收廢舊自行車、建立二手市場，放在校園平臺APP讓學生自主交易。

1. 統一變賣

將回收的自行車統一變賣是一份可觀的收益，收益可用作各大公益活動，甚至可以成立一個自行車公益基金，將這部分的收益捐給學校里需要幫助的同學。該方案的優點是較為省事，在達到廢棄自行車處理的同時還能幫助到同學；缺點是沒能將廢棄自行車的利用價值達到最大，有些沒有任何故障的自行車也被當作廢品變賣較為可惜。

2.回收加工

回收而來的廢舊自行車學校可選擇自主加工或承包給外部工廠再制造。

產品回收方案如圖所示，主要包括3個過程：（1）廢舊產品的收集；（2）廢舊產品的再加工；（3）再生產品的銷售。

當產品在生命周期結束之后，由回收處把廢舊產品收集起來，對廢舊產品進行初步處理，例如按新舊程度分類、清洗等，然后運輸到工廠，在工廠選擇多種回收處理方案，如修理、整修、再制造、材料回收等。

3.回收利用

自行車回收材料的處理比較簡單，普通自行車是鋼鐵和橡膠組成，廢鋼鐵是眼下回收行業熱門種類。目前江蘇統一廢鐵價格在1000元每噸左右。網上回收廢舊自行車輪胎的報價為 500～1400元每噸，需求遠比人們想象的要大。

以學校為單位將校區需要回收的自行車集中，每畢業一批學生，將會有至少500輛的車子等待處理，提高廢棄自行車的回收率，能更好地利用資源。

4.學生創意加工

針對廢舊自行車，變廢為寶也不失為很好的方法。譬如，天津大學就曾利用學校堆積的廢舊自行車制作成路牌、演講臺、架子鼓、嬰兒車等作品。這種將資源再利用的做法節約能源，同時符合經濟最大化理念。而這些藝術品可以成列展覽或再次投入使用，也能給設計行業帶來不少啟發，推動經濟的發展。

（三）廢舊自行車回收逆向物流運作模式探討

根據中國國家標準《物流術語》（GB/T 18354-2006），逆向物流（Reverse Logistics）又稱反向物流，是指從供應鏈下游向上游的運動所引發的物流活動與傳統的供應鏈反向，為了價值恢復或處置合理而對其原材料、中間庫存、最終產品以及相關信息從消費點到起始點的有效實際流動所進行的計劃、管理和控制過程。因此，特設計高校廢舊自行車的逆向物流如下圖所示：

五、結語

廢舊自行車屬于靜態交通，與校園動態交通、景觀、人的行為模式有著密切的聯系。尤其目前高校校園、校區規劃的面積較大，學生來往于各功能區的距離較長，讓學生放棄自行車是不太現實的，所以加強對廢舊自行車的管理非常重要。

本文在查閱大量文獻資料，通過問卷調查、半開放式訪談法等調查方法，并對數據進行多方面分析，結合江南大學的自行車管理現狀，提出了租賃制度、回收制度等方案。1.自行車旅游結合本地旅游業發展現狀，同時達到資源循環利用和發展經濟的效益；2.借鑒廈門大學公共自行車系統，融合高校自身特點，設計出自行車租賃的管理系統，利用E-R圖和邏輯結構圖介紹本系統的業務流程，將自行車租賃系統完善；3.通過對高校自行車回收逆向物流模式的探討，回收廢舊自行車可延續技術應用如二手市場和APP軟件，由高校統一回收，自主加工或承包給外部工廠再制造，實現有針對性的循環利用。

對于廢舊自行車的回收利用，不僅具有重要的經濟和社會效益，還能為學生提供兼職崗位，鍛煉學生的組織管理能力。筆者希望通過研究，提出的方案、建議和具體措施可以為校園閑置自行車的有序管理奠定基礎，同時給高校的相關部門提供參照依據，打開新的思路，早日消除廢舊自行車問題，讓校園環境更加舒適美麗。

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作者簡介：

徐盛，男，江蘇宿遷人，江南大學商學院學生，研究方向：企業管理；

蔡莉，女，江蘇鹽城人，江南大學商學院學生，研究方向：企業管理；

陳雅雯，女，福建晉江人，江南大學商學院學生，研究方向：旅游管理；

吳鳴華，女，江蘇南通人，江南大學商學院學生，研究方向：旅游管理。