新能源汽車充電設施建設現狀分析

王志民

摘 要：近幾年來，由于我國社會經濟的不斷進步和深入發展，我國汽車行業的發展規模逐漸擴大，在現代化的全新發展趨勢下，新能源汽車這種全新的節能產品脫穎而出，在其發展過程中，新能源汽車的充電設施問題成為阻礙新能源汽車進一步發展的主要因素。因此，需要充分建設新能源的充電設施具有重要作用。本文對新能源汽車的充電設施建設現狀進行詳細分析，并提出針對性建設。

關鍵詞：新能源汽車；充電設施；建設現狀；分析應用

目前，我國新能源汽車的充電設施建設處于初級發展階段，存在充電設施建設體系尚未完善、運營模式存在漏洞以及設施建設標準缺少政策支持等問題。為了能夠響應我國節約能源以及環境保護的發展政策，需要結合當地的發展情況以及車輛方面的合理發展，為其發展創設更為廣闊的發展環境，以下對于充電設施建設過程中存在的問題進行分析，并基于此提出有效的解決措施。

1 新能源汽車的充電設施建設現狀

伴隨我國人民的購買能力逐漸提高，人們對于自身周圍的生活水平與生活質量提出了更高的要求，因此，對于新能源汽車的購買積極性也在不斷提高，尤其是在相關政策的推動下，車輛的購買量逐漸加大。新能源汽車的充電設施建設相對于新能源汽車的數量相比較少。截止到2014年底，我國已經生產新能源汽車的總量為11.5萬輛，但是卻只有30897個充電樁，充電樁與能源汽車的比率為25.7%。目前，充電樁的設施數量已經不能夠滿足新能源汽車的充電需求。根據調查和研究表明，在我國2011年到2015年充電設施的建設從原有的78個增加到732個，年復合總體增長率則高達76.5%。在過去幾年的發展過程中，充電設施的建設已經逐漸呈現出落后趨勢，明顯拉低了新能源汽車的發展前景。按照原來規定和計劃，在2010年到2015年，我國電網的充電設施建設規模已經達到3988座；在2016年到2020年未來發展過程中，我國電網設施的建設目標為10000座，并建立完整的充電設施體系。但是截止到2011年底，我國已經建立的充電設施為450座，距離規定的目標只完成了15%。

2 充電設施的建設規劃

新能源汽車在初期的發展階段，需要圍繞著快速、高效的發展原則去推動新能源汽車產業的發展以及推廣這一核心理念，并要結合當地的技術發展趨勢以及現實條件進行全面的綜合考慮。主要包括以下幾方面：其一，消費者在使用車輛的整體性、經濟型以及方便性，這將會直接關系到新能源汽車運營模式的總體競爭能力；其二，新能源供給汽車企業的盈利模式，這將會直接決定了新能源充電設施的可持續發展能力；其三，新能源的充電設施將會對電力系統的整體運營造成影響，這直接關系到整個電力系統的安全運行以及穩定運行。

伴隨新能源汽車以及其充電設施、充電技術以及管理體系的高速發展以及相關發展政策、法律規定以及規范標準體系的逐漸改革和創新，我國新能源汽車能源充電設施需要不斷加速其進程的發展和進步，其發展趨勢逐漸呈現出一種以商業化為原則的導向特點。主要表現在以下幾個方面，具體分析如下。

2.1 智能化

新能源汽車以及其充電設施的發展與智能充電技術聯系密切。一方面，伴隨新能源汽車行業的快速發展，新能源汽車的充電設施可以在正常運營系統的綜合管理下實現規范性充電模式，做到將充電系統均衡分配，極大程度地降低對基礎充電設施的資金投入，降低充電設施的建設成本。另一方面，需要將新能源汽車的規模化建設作為可以移動的巨大儲能工具，并結合先進而又智能的電網建設技術，能夠對系統管理進行有效調控和良好分配，并能夠實現與配電系統的優化互動，從而提高電力系統的整體運行能力，使得電力供應能夠具有安全性以及穩定性。此外，需要在智能電網的建設基礎上，通過將運營系統和物聯網智能系統相結合的方式，利用物聯網系技術的自動感知體系，充分實現在物聯網技術應用的基礎上，實現多種渠道收費、充電設施管理以及電池儲存和配送管理、智能車載設施、車輛監管系統等增值功能，為新能源汽車提供更加優質、快捷的服務和質量。

2.2 網絡化

新能源汽車的逐漸推廣和運行，需要構建一個較為完善和科學的管理信息平臺以及充電服務網絡體系。充電設施的網絡建設需要能夠積極適應新能源汽車的發展趨勢，以及對充電設施移動性以及多樣性的實際需求，這樣能夠有利于促進充電服務建設規模的有效發展，更加有利于發揮建設規模的總體效益，降低充電系統的建設成本。運營管理服務體系是為充電網絡建設的信息化管理服務的，其建設規模可以根據充電電網規劃計劃逐步開展，并最終形成區域內部新能源汽車建設的發展以及功能能夠相互連通的目的，實現統一化的規模管理。

2.3 標準化

新能源汽車的充電設施建設需要實現建設與運營的統一標準化。通過建立具有針對性的充電設施建設，以及商業化的相關汽車技術標準化建設具有重要意義。與此同時，需要在建設基礎充電設施以及統一規劃的充電服務體系建設過程中，利用不同的信息化手段和技術，通過規范性的運營系統以及管理系統，優化配合配置其中的各個網絡環節，構建一個健全的合理配置、統一標準化服務以及信息合理共享的新能源充電服務網絡，切身提升新能源充電設施建設的標準化以及規范化服務質量和水平。

3 結語

本文通過分析新能源充電設施的建設特征以及充電現狀，需要將新能源汽車的建設規劃以及商業運營為建設前提，提出了全新的充電設施建設規劃，并對各種充電設施的建設方式提出了全新的規劃和預測，充分按照節約能源的充電原則，以及系統的服務規劃，建立完善的充電設施構建體系，對于進一步推動充電設施建設具有重要意義。

參考文獻

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[2]肖湘寧，溫劍鋒，陶順，等.電動汽車充電基礎設施規劃中若干關鍵問題的研究與建議[J].電工技術學報，2014，（8）：1-10.

（作者單位：黑龍江華源電力開發公司）